Reakcia na: Andy #186649:
Ano, od tohoto systemu som prave cerpal napad. Avsak mne slo o navadzanie typu ako maju specializovane vozidla DPB (trucky) moznostr behat po elektrickovych kolajach, tak isto by sa teoreticky vedelo na jedenj "uvodnej" zastavke urobit "vjazd" na kolaje, kde iba pocas statia spustis dole maly podvozok, ten by nabehol na kolaj, a po pomalom rozbehu s uspesnym nakolajenim by dalej pokracoval kao gumokolova elektricka. Vo vysledku (pokial neratame mimoriadnu udalost, avsak pri nej by proste Bus nesiel na kolaje, tak by si nepotreboval na radialach ani prestupne terminaly (priamo by boli uz vybudovane), zrychlil by si na frekventovanych usekoch (nabrezie napr) dopravu Abusov (31,39,37,30,28,133) a prakticky nic zloziteho ani obtiazneho ci na vystavbu, ci na prevadzku, alebo na cokolvek ine. Ovsem, tento sytsem by bol zavisly len a len na tom, aby medzera medzi vnutornymi castami pneumatik dvojmontazi autobusov bola vacsia ako 1m
(Ale nie ze ma dakto s tou opickou bude spajat! )
fanatikmhd
V pripade obidenia prekazky, ak system bude odizolovany od cesty panelmi ako v Pha, tak tam nic nevojde, a ak ano, tak nemas aj tak kade obist (imho, elektricka aj tak neobide takze mas v pixi) a tudiz, len body kde nebudu panely by boli aj stredovo vybetonovane, cize mozes v pohodd zist... Ja som sa pytal vsak na system ci je realizovatleny alebo nie. Nie o tom, kto je teraz na vedeni podniku, alebo kto to zafinancuje a pod. A predsa sme usetrili na 0,01€ klimatizaciach, takze navadzaci system by stal do Jeti SORu odhadujem kedze klima je draha vec, tka kolko? 0,005€? Kludne poslem na ucet na skusku dajme tomu na 200 vozov