Discussion Forum › General Discussion

Z trolejbusov je to 8144. A funguje to na takom princípe, že z dvoch nádrží (každá pre jednu "palicu") pomocou čerpadla a rozvodov, ktoré vedú do zberačov trolejbus pri jazde rozstrekuje glykosol. Avšak toto dokáže zvládnuť len začínajúcu námrazu keď je už celý trolej obalený hrubou vrstvou ani toto si príliš neškrtne. Tu treba prevenciu kde sa na trolej nanáša špeciálna látka, ktorá odpudzuje vodu a zároveň je nemrznúca. Takýmto zariadením však DPB nedisponuje a pravdepodobne ani po tohtoročnom absolútnom nezvládnutí nebude disponovať.

Hmm nemôžem tu nájsť technologické vozidlá v katalógu. Má DPB teda jednu električku "rozmrazovku" a jeden taký trolejbus? Na akom princípe to funguje a prečo to (asi) nebolo nasadené?

?

Pozeral som sem 3 stranky dozadu a nevidel som to tu, takze uzite si Star Wars VII: Bratislava Utoci ?

http://tv.sme.sk/v/25844/mraz-robil-problemy-aj-bratislavskym-elektrickam.html

Nie je to nič nové, a pokiaľ viem, skôr sa to prestáva využívať.
Prečítaj si na začiatok napríklad toto: http://en.wikipedia.org/wiki/Guided_bus

Urcite, navadzaci system oskusany na soroch, nie lacna vec, ale ked stretnes Tkaca v Tatroch tak ho urcite ukecas, on je za kazdu hovadinu. Teoria zvrsku taktiez.. Najviac sa mi pozdava ta idea otvoreneho stredu, v pripade potreby obidenia prekazky ci pri vyhybani sa jej sa v najhorsom pripade zavola par zachraniek pre zranenych cestujucich a zeriav z vozovne pre vytiahnutie busu z medzery - bezpecnost nadovsetko, poskodene napravy a spodky, dobry napad imo.

on cakal zrejme od vecera ?

http://imhd.sk/ba/media/gn/00095803/Ked-sa-chce-autobus-moze-stat-aj-na-elektrickovej-zastavke.jpg

Ako pozeram na ten obrazok. Aky voz ma najmensiu vzdialenost vnutornych ploch pneumatik, a o kolko sa jedna? Tu na fotke je vidiet, ze sorka ma cez meter. Ked nad tym tak spekulujem, na radialach kde idu elektricky, ak by sa zpevnili vonkajsie casti od hlav kolajnic (napr beton, pripadne by vozy vyfasovali navadzace pre prednu napravu ktory by pasovalal do kolaji. BUS by nadherne mohol dokonale presne ist po elektrickovej trati tak, aby neposkodzoval kolajovy zvrsok, nebolo potrebne zakryt ani stredy kolaji (priestor medzi kolajnicami), ba dokonca netrebalo by ani zavedenie BUS pruhov napr na nabrezi a pod.

Namietky?

Terminologicke okienko: včera nebola ani namraza ani poladovica , ale ladovica:-)

Esteze v tej BA teraz nie som..ale musi to byt sranda...tu na dolniakoch tiez fajne mrzne , gumokol ma fajnu glazuru ..ako ho vecer odlepim, neviem ? ?

Momentálne je 0,8 stupňov, +3 dnes už v Bratislave a v okolí nebude vďaka Karpatom, podvečer sa dostaneme opäť pod nulu a možno! zajtra ráno vystúpi teplota nad +2 st.
Takže to bude ešte na dlho.

Bezdomovec si mal prejst na Vazovovu, kde ide prva 3ka do Race cez vikend o 50 minut skor ako z Americkeho.. ostatni bezdomovci na to uz prisli a cakavaju tam.

A teraz vazne: myslite si ze sa z tejto situacie aj DPB ponauci a pripravi si nejaky krizovy plan pre buducnost alebo nikdy sa to nerobilo, cestujuci by to nepochopili (keby im namiesto trolejbusu prisiel autobus).

Namrzala tu bola a aj bude (ked uz nie je ten koniec sveta) ... ?

vyzera to tak, ze namrazova kalamita ma svoju prvu obet...
vyzera to tak, ze cestujuci (bezdomovec) cakal na zastavke americke namestie na elektricku, kde je zvyknuty sa vzdy ohriat...
a cakal, a cakal... az zmrzol... ☠

inak DPB na co caka? ze sa otepli...
esteze ze tu nemame trvalo minusove teploty ?

http://bratislava.sme.sk/c/6647285/v-lamaci-sa-osvedcilo-zavedenie-autobusovej-linky-c-130.html

Lenže väčšina týchto ľudí ani nevie, čo to presne je ten cenový výmer, teda tú vetu nepochopia aj tak. ? A Slovak Lines naozaj v tarife spomínať nemá dôvod spomínať zrušenie cenového výmeru.

Ano, mas pravdu s tym, ale tak, pre boha, pre koho to pises? Pre uceneho pravnika ci zamestnancovi fabriky co ide rano o stvrtej na zmenu? Myslis ze ten, kto to realne cita (aby vedel ci ceny, ci stav svojho spoja) je na tom tak vyborne, ze ma 25 vysokych skol a vyzna sa? Ti co vyuzivaju realne a zaujima ich ich dopravca/spoj su denni pracovnici, taky nema sajnu co to znamena v pravnickej terminologii. Proste uznaj sam, ze pre blbca je jednoducho pochopitelnejsie pisat Rusi sa nez zrusuje sa cenovy vymer........

Tak isto sa hovori ze podnik nakupi vozidla, nie ze vydal pohladavku na ziskanie novych vozidiel plus opciu..... Sedliaka to nezaujima.

Presnost od do, ale zas, musi existovat dovod preco ludia volia Fica A urcite to presnou terminologiou vyhladavanou v slovnikoch nebude (Ale nie ze ma dakto s tou opickou bude spajat! )

Právny text je svojim spôsobom odborný text. Slovo zrušuje sa je všeobecne zrozumiteľné, takže je to jedno. A k tomu pojmu cestové, prídavné meno cestové sa mi skôr spája s cestom na pečenie.

Tak nech DPB môže študovať:
http://www.kuma.ch/EN/Railways-Catenary-engineering/Contact-wire-measurement-technology/Pages/De-icing-system-for-overhead-contact-wires.aspx

Vraj lacné riešenie a zaručuje nenamŕzanie po dobu maximálne troch týždňov.

http://www.stemmann.de/en/railway/roof_mounted_pantographs/special_developments/non_icing_system

A toto zaručuje nenamŕzanie po dobu maximálne troch dňoch.

Bolo by vhodné teda spraviť verejnú zbierku keďže DPB sa sám nerozhýbe.

PS: To sú prvé dva linky čo mi vyhodil google po zadaní výrazu De-icing system ?

Nie je slovo "cestové" snahou odlíšiť to od ciest nepoužitím slova "cestné"?

Inak súhlasim, že výraz "zrušuje sa" je úplne bežný, ale tiež súhlasím s niektorými v tom, ze "sa ruší" je oveľa bežnejšie a preto by bolo lepšie používať túto variantu. Podobne "odrieknutý" by sa malo v kontakte s cestujúcimi nahradiť slovom "zrušený".