Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No ved dobre, ale otazka znie ci sa niekomu chce to dalej komplikovat tym, ze linky budu mat iny kod ako svoje cislo... podla mna je to zbytocne.. pre BIDku uplne stacia rady 200-399+500-799 a podla mna by stacili aj bez toho 200koveho..

A rad 8xx a 9xx sú písmená a piktogramy a napriek tomu existujú linky 801 a 901.

Rad 4xx je zamerne neobsadeny, kedze v nom su nocaky (v palubakoch DPB zadanie kodu napr. 421 zobrazi linku N21). Ale Zahorie rozhodne dva stovkove rady nepotrebuje.

A popritom je to tak jednoduché: Záhorie 3xx/4xx, Pezinok: 5xx, Senec: 6xx, Lužná 7xx
Inak ako sci-fi: by mali nainštalovať info-tabule aj do busov SL a informovať ľudí o dianí na železniciach, meškania vlakov, atď... ale akože už hneď teraz. Síce o rok už busy budú chodievať k vlakom, tiež PCL a lístky, ale vzájomné informovanie už vidím, že to bude minimálne... prinese ma na nejakú stanicu autobus nič netušiac, a tam sa dozvedám, že strhnutá pavučina a prerušená doprava.
No ale na takéto príspevky ešte máme čas! ?

Myslim ze sa nerozumieme Pozri: http://sk.wikipedia.org/wiki/Vlakov%C3%A9_zabezpe%C4%8Dovacie_zariadenie

ked som ja robil prieskum do na jednu pracu do skoly (bolo to davnejsie ? ) tak ludia pozadovali pri kvalite najviac cenu. Ked som ich upozornil, ze cena nie je kvalitativny parameter, nevedeli odpovedat.

To by mohli urobiť aj na niektorých linkách v BA. Začal by som 82-kou. A tiež by zákazník musel nahlásiť kam chce ísť, aby ju zbytočne nevypravili ak chce ísť iba spod mostu na Einsteinovu.

tak to neviem, na cestách je veľa železničných priecestí, ktoré nie sú zabezpečené.

Tak mi napadlo !!! ?

na Tuhovskom stoja dalsie capy.

Teda dráha sa zabezpečí vydaním prevádzkového predpisu. Ale prevádzkový predpis nezabezpečí to, aby električka počas jazdy išla bezpečnejšie, čo môže spraviť ZZ.

Dakujem.

Amos:
"Zabezpecenie drahy" a "zabezpeceny chod vlaku" su rozdielne vyrazy.. ja to tiez mam tendenciu chapat tak ako AAA. Teda nad 60 km/h (nie 50 km/h ako som si povodne pamatal) musi byt zabezpecovak.

Spôsob zabezpečenia dráhy
Zabezpečením dráhy sa rozumie určenie spôsobu
a podmienok označovania zariadení dráhy, návestenia,
dohľadnosti návestných znakov návestidiel, umiestnenia návestidiel a určenie zábrzdných vzdialeností.

Zabezpečený chod vlak znamená, že je zabezpečený zabezpečovacím zariadením.

http://www.zsr.sk/buxus/docs//legislativa/351_2010
§29
(11) Na električkových dráhach, na ktorých chodia vlaky rýchlosťou viac ako 60 km.h-1, je chod vlaku vždy zabezpečený.

Bohuzial sa mi nedari najst definiciu toho co sa rozumie zabezpecenym chodom vlaku.

tak si ho prestuduj. ?
Kedze co si informacie pamatam (aj to slabo) mam spred tohto datumu,
takze tu obaja varime z vody a bavime sa o nieco o com nemame paru.

Zakon o drahach je z roku 2009...

drazne predpisy vsak vzhladom na spolocny stat a skostnatelost draznych uradov budu stale rovnake ?

Co s tym ma Praha, nie je nahodou v inom state?