Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No to je zaujímavé, potom by sa asi nemohlo na neprestupný lístok cestovať ani z Vysokej na Račianske mýto (linkou 8+3) alebo kombináciou 209+211. Ale kontrolujú vôbec revízori na 15-min lístkoch, či sedí číslo na lístku s číslom vozu?

Aha, tak to je problem! Skus napisat.. osobne by som bol za to aby kazdy spoj bol vedeny v celej dlzke na jednej linke aj za cenu nutnosti jej predlzenia (zmena licencie).

no ani poznámka nie je zázračná, keď stojíš na autobus do Štefanovej (cestuješ inde po trase) a poznámku na zastávke nerozlúštiš, nakoľko ju elegantne prelepuje reklama na taxi... už sa mi stalo, že som sa tak neodviezol na Červený Kameň... ?

Takych pripadov je kopu, ale SL ma aspon tu zazracnu poznamku v schvalenom CP ?

Cestujucich to nematie, len poukazujem na rozpor s vyhlaskou, teda treba riesit bud zmenu vyhlasky, alebo zmenu oznacovania celej tej srandy.

jedná sa o samostatné spoje - najprv linka 102429/29, zo Štefanovej ide ako 102424/59...

tak potom hneď obratom napíš SL, že mätú cestujúcich, nakoľko aj u nich je spoj do Štefanovej, ktorý pokračuje do Cífera označený ako Cífer už z BA...

Inak DPB nema v tarife definovanu neprestupnost. Keby sme tym rozumeli to co sa tym rozumie vo vacsine SADiek (teda ze listok je mozne pouzit len v tom spoji v ktorom bol vydany, v pripade BA by to bolo oznaceny), tak by vlastne na neprestupny listok nebolo mozne cestovat na trase Krce - Marianka ?

Myslim, ze sa moze lisit, kedze to nikde zakazane nie je - ty si mozes na transparenty regioliniek davat cisla ake len chces ? Aj 801 a 901 maju ine cisla v licencii..

SL ma poznamky sposobom "pokračuje na linke číslo 106406 spojom číslo 39 do zastávky Plavecký Peter", to by bolo asi schodne riesenie, aj ked neviem ci je toto akceptovatelne pri prechode z linky MHD na linku PAL.

Kazdopadne, jedna vec je oznacenie z pohladu zakona a z pohladu cestujuceho. Sucasny stav je z pohladu cestujuceho sice spravny, ale z pohladu zakona uplne zly a DPB si to nejak musi vyriesit.

Super ak sa označenie môže líšiť ? Potom úsek Nový most SNP - ZB, Trstínska je linka č. 37 a úsek ZB, Trstínska - Marianka, nám je linka 104 401 - interné označená ako 37.
Čiže keďže CP by podľa mňa mal slúžiť cestujúcim a nie licenčným orgánom tak poznámka by znela: ide po zastávku ZB, Trstínska a ďalej ako linka č. 37 (lic.č. 104 401)

A samozrejme, ze z hladiska zdraveho rozumu je spravne oznacit to Marianka, nam., ja sa len pytam take provokacne otazky ? Lebo opat sa ukazuje ze DPB toto pravne vobec nema doriesene.

Interné označenie prevádzkovateľa sa nemôže líšiť od prideleného licenčného čísla? Viď aj akékoľvek iné mestá SR... (patričný zákon som nečítal, ale pripadalo by mi to ako blbosť)
A čo som počul z JPP agentúry aj bid-linky môžu mať od x-tej etapy označenie a trasy podľa PDO, ale licenčné čísla ostanú ako dnes (lebo v princípe sa tie trasy oproti dnešku (keď berieme kmeňové) až tak nezmenia..

A síce je to asi svetlá výnimka ale tu je to označenie fakt pre cestujúcich: keď ide 37 do Marianky je očakávané že bude mať na transparente Mariánka (možno by tam nemuselo byť to nám, stačil by veľký cieľ Marianka.. opäť ak to legislatíva umožňuje- ak neumožňuje, majú nočáky výnimku?)

A este dve doplnujuce otazky:

a) preco su niektore spoje linky 37 oznacene cielom "Marianka, namestie", hoci tieto spoje v skutocnosti koncia na zastavke Trstinska (dalej je to linka 104401)? + obdobna otazka tykajuca sa 630

b) kde je zverejneny cestovny poriadok liniek 104401 (a.k.a. 37) a 103402 (a.k.a. 630) v sulade s vyhlaskou 124/2012?

Len tak pre zaujimavost, ked DPB robi statistiky o vcastnosti spojov (aj v suvislosti so zmluvou s mestom) berie do uvahy skutocnost, ze z pohladu dopravnej licencie a objednavky vykonov mestom je pre linku 37 je vychodziou zastavkou Trstinska (ak spoj ide z Marianky) a pre linku 630 je vychodziou zastavka Vajnory (v smere na ZP)?

dik za info

tak to je samozrejme a su na to normy. Dnes sa uz nic nemoze postavit, bez bezbarieroveho pristupu. To sa riesi najazdovou rampou.

Železnica nemá zákruty ale oblúky ? . Ale to je len taká formalitka. Zastávky a stanice sa môžu budovať v oblúkoch nad určitý polomer - v normách sa mi teraz ryť nechce, myslím, že je to 600 m.

Netreba práve eskalátory ale bezbariérový prístup rozhodne treba.

Konečne aj niekomu došlo že stavebný úrad je na mestskej časti a že tie financie ktoré dáva investor dotknutým orgánom aby nemusel robiť žiadne vyvolané investície môže použiť na vyvolané investície a bude to mať skoro za jedno? ?

Nedavno sa starosta m.c. NM, Kusy, vyjadril, ze ta lavka ma byt reko za peniaze investora, co chce stavat v dimitorvke, ako vynutena investicia + osadenie svetiel , kamier atd. ?