Reakcia na: david1 #185472:
Na Predmestí tá lávka, teda schody z dreva sa kýve... Ale pre všetkých: do r. 2015 sa obnoví aj stanica Predmestie ˇmožnože len na zastávku, neviem) aj Vinohrady. ?
Keď tak nad tým premýšľam, pri širšom rozchode by sa vozidlo malo zo strany na stranu "hompáľať" menej, nie? Kolesá sú ďalej od seba, by to malo byť lepšie.. Porovnávať električky s vlakmi asi nie je objektívne, tak kto máte nejaké skúsenosti z iných miest (Košice, Brno... ), môžem Vás poprosiť o vyjadrenie? Dík.
Ike
- č. 1 verzia bola sci-fi vlečka s dvoma nástupišťami, ktorá by končila pred teplárňou, resp. miesto Tesca, keď sa o ňom ešte neuvažovalo.
- č. 2 bola zastávka nad Veľkým nadjazdom - k tomu pár poznámok:
1) Súčasný návrh predstavuje vlastne predĺženie priestoru stanice. Nie je to žiadna zastávka.
2) Nad nadjazdom mohla byť vybudovaná zastávka polomostnej konštrukcie + neviem v akom stave je vlečka do Presscamu a Technického skla, ktorá by sa dala v prípade nevyužívania zrušiť a nástupište postaviť tam.
3) Násyp je vo výške 4 poschodia - to sedí. Ale k schodom by sa šlo po rovnom chodníku popri Tescu, eventuálne by schody mohli ústiť do priestorov Glavice. V predkladanom návrhu je zastávka v miestach bývalých bubnových skladov pre Telekom. Síce je v tomto prípade na úrovni terénu, ale obyvatelia musia ísť po ceste do kopca a rovnako prekonávať výškový rozdiel 4 poschodí, akurát, že menej strmšie. V tomto prípade si ale myslím, že lepšie je mať prudké schody blízko, ako dlhú cestu so zastávkou ďaleko.
4) Pre cestujúcich s obmedzeným pohybom by tam mal byť výťah. Na Einsteinovej cez D1 je ich niekoľko, prečo by tu nemohol byť jeden?. Prípadne, čo takto spraviť premostenie z druhého poschodia Glavice so zastávkou (rovno by mohli nekomerčné priestory slúžiť ako výpravná budova).
5) Ak investor nie je schopný zabezpečiť zariadenie pre cestujúcich z obmedzeným pohybom, tak potom nízkopodlažnou MHD na ŽST DNV. Každopádne, tam, kde sa plánuje zastávka teraz, tak nikto s obmedzeným pohybom chodiť nebude - je to ďaleko a do kopca (podobné atribúty ako má ŽST) - výnimku možno tvoria užívatelia elektronických invalidných vozíkov.
A to, čo je na obrázku nie sú žiadne izochróny len kružnica s polomerom 500 m, ktorá o dostupnosti nehovorí nič, pretože nezohľadňuje
- cestné komunikácie a chodníky
- súkromný majetok, pozemky, domy
- sklon terénu
- čas
inak povedané nezohľadňuje nič - nehovorí nič.
Izochróny by boli, keby tam boli izolínie času, ktoré by určite nemali taký veľký obsah ako táto kružnica (teda kruh) ale dovolím si tvrdiť o 1/2 menší ak nie viac.