Teraz ma napadlo tá pohotovostná hmotnosť sa bude počítať z trolejbusov bez APU, s nimi alebo každý typ zvlášť? Predsa len SOR nemusí spĺňať tento údaj pri trolejbuse s APU...
chcem sa opytat, hladam jednu fotku tambusu 4404 s reklamou na zepter. Bol cely modry a tusim som ju tu davnejsie videl, ale teraz ju neviem najst. Mohol ju niekto odstranit? Potrebujem ju najst. Dakujem
Vychádza sa z predpokladu, že čím viac dverí, tým rýchlejšia výmena cestujúcich. Neštandardná požiadavka by bola možno určený počet svietidiel v salóne, alebo uhol zakrivenia tyčí na dverách. Ak trolejbus s jednými dverami navyše ponúka len SOR, môže sa to zdať byť ušité pre nich, ale zrejme to právne napadnuteľné nebude. Nikto totiž iným výrobcom nezakazuje vyrábať trolejbusy v takomto prevedení.
Tak, však uvidíme... Ale asi máš na mysli 21Tr, a tam bol problém ten, že sa prestali vyrábať, či čo.. Aj tak neviem, načo by nám bolo 92 krátkych trolejbusov bez agregátu, z ktorých jeden dodaný je navyše veľmi poruchový. A, k tej zelenej hliadke, dobre, že o nich viem, ale, ja by som sa chcel zamerať najmä na MHD vozidlá a zastávky.
Pohotovostna hmotnost je v pohode. Kriteria pre dvere su mozno standardne (a obavam sa ze Petto na UVO uspesny nebude), ale uzasne zbytocne. Nepotrebujeme aby tie trolejbusy mali milion dveri.
Ach ja som v toľkom nadšení čítal 15 sólo vozidiel s APU a 15 s kĺbakov s APU. Tak musím dať DPB mínusový bod, že tam nezahrnuli aj kĺbaky s APU asi vedeli, že ho ešte SOR nemá. ? A možno chystajú prekvapko pre DD a to konečne zapojenie ich do zvyšku siete keď už bude mať dostatok trolejbusov. ?
Klbak s APU DPB nejde obstaravat a solo s APU som ti uz posielal. Je uz v Hradci Kralove.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
810zssk