fanatikmhd
Reakcia na: Jezo #184878:
Nepamatam si ziadne problemy pri prvych rokoch prevadzky v smere zeby praskal nosny ram. Po case samozrejme nemozem vynechat ani bambusy, ani IK280 ani vlastne ziadne vozy ktore u nas jazdili. Ale zo vsetkych typov, ak vynecham konkretne vozy (extremy) ktore skolabovali priskoro, tak okrem soriek su druhe v poradi Sanosy (preto boli spominane, a popravde neviem kto tu na to reagoval). A tie si nejaky ten rok uzili v prevadzke. Za dalsie, obdobie dodavky vozidiel moc nedavalo na vyber v tom, ake vozy a ako kvalitne budu (zvlast ked sa vyrabali ako v pekarni pecivo (rozumej rohlik, rozok)). Dnes sa vsak ma ist (v pripade podniku ktory je stratovy a NEMA na vozy v dlhodobej perspektive) kupovat vozy mozno drahsie, no s lacnejsou udrzbou, bezproblemove, a dlhodobe. SOR NB18City neodpoveda ani jednej z kriterii. Jediny dovod preco budu jazdit je ten, ze ich je 1/4 vozoveho parku, a proste nebudu dlhu dobu financie na ich nahradu. Popravde vsak nenadavm na typvu znacku SOR, nybrz na vyrobky dodavane od zaciatku obdobia posobnosti jedenj financnej skupiny s budovou na patronke 
B9,5 je napriklad z mojho pohladu velmi prijemne vozidlo (i ked zase, je to midi....) Ale aj tak
fanatikmhd
Napad vsak dobry, otazne moznosti. Ak vsak moznost dosadit lacnejsie moznost rekuperacie, preco nie? Nove vozy v takom kvante tak skoro nebudu (myslene u nas), a stare ak by mohli celkom radikalne usetrit, why not? Sme predsa stratovy....