Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Zdenko

29.7.2003

#18293

Mam dalsie foto. Tentoraz z berlinskej MHD. Neviem sice co to je, ale vyzera to na metro.

Link na stranku je:
http://www.berliner-verkehr.de/euhaupt.htm

Su tam take male nemecke vlajocky a vedla nich by malo byt napisane po anglicky:

1. subway vehicles, with pictures
2. subway-working vehicles, with pictures
3. museum and historical vehicles, with pictures
(pictures je napisane cervenym pismom)

Staci kliknut na tie hyperlinkove odkazy a mozte sa pozerat. Prijemnu zabavu.

Odpovedať

Papyr

29.7.2003

#18292

Reakcia na: si #18253:

Ved sa to da aj prenajat, nie? U niekoho, kto na to vybavenie ma. Nehovor mi, ze to je take drahe, aby si to DPB nemohol dovolit.

Odpovedať

Igorko

29.7.2003

#18291

Reakcia na: Juraj #18284:

No pokiaľ je to takto, tak je to ešte väčší paskvil, ako sme si mysleli. Trolejbus má totiž spadať súčasne pod drážne a cestné motorové vozidlá

Odpovedať

zdenko

29.7.2003

#18290

Reakcia na: Turbo #18289:

Odpovedať

Turbo

29.7.2003

#18289

Reakcia na: zdenko #18288:

Daj link.

Odpovedať

zdenko

29.7.2003

#18288

Inac mam aj fotky tych sofijskich elektriciek.

Odpovedať

Turbo

29.7.2003

#18287

K novinke "zazraky sa deju":
To ked dokoncia tu slavnu 7085, tak to bude tiez zazrak? Alebo 7303, 7304, 7715... Vsak ten autobus ani nemal byt tak dlho odstaveny! Je to hanba a nie zazrak. To sa nad tym mam tesit, ze ho az teraz opravili? Samozrejme, vzdy lepsie neskor ako nikdy, ale nemyslite si, ze by tu mala byt ista hranica?

Odpovedať

zdenko

29.7.2003

#18286

Ak sa vam to tazko cita, mozem poslat trocha upravenejsiu verziu tomu, kto by to chcel. Dakujem.

P.S.: Nebola by tu taka moznost, ze by sa dal k prispevku pridat nejaky attachednuty fajl? Este raz dakujem.

Odpovedať

zdenko

29.7.2003

#18285

Pre vsetkych (a hlavne pre Kami):

Spisal som zoznam vsetkych typov elektriciek, ktore jazdili a jazdia v Sofii od 01.01.1901 dodnes:

Typ Pocet dodanych Rok dodania
elektriciek

Motris 25 1901
Remarke 10 1901
Siemens 12 1908
Zeppelin 6 1908

Potom sa dodavali elektricky, ktore boli skonstruovane v Ringhofferovych zavodoch v Prahe.

Typ Pocet dodanych Rok dodania
elektriciek

Remarke "Kardalev" 12 1935
"Republika" -- 1951
"Komsomolec" -- 1959
* "Kosmonavt" -- 1961
* "Sofia" -- 1965
** "Sofia 70" -- 1970
* "Sofia 100" -- 1979
** "Sofia 1300" -- 1981

Vsetky elektricky boli vlastnej (bulharskej) vyroby. Elektricka typu "Sofia 1300" bola vyrobena kvoli vyrociu Bulharskej republiky. V roku 1981 totiz slavila 1300 vyrocie svojej existencie.
* - elektricka mala 1 klb
** - elektricka mala 2 klby

Typ Pocet dodanych Rok dodania
elektriciek

"T6M-700" -- 1986
//*"T6MD-1000" -- 1987
"T6B5" 37 1989
//**"T6A2" 40 1990-1991
*"T6M-700M" -- 1991
**"T8M-900M" -- 1991

//* - elektricka stavana na rozchod 1435 mm (pre tento rozchod bola v roku 1987 postavena vozovna ISKAR)
//** - elektricka stavana na rozchod 1009 mm
* - elektricka mala 1 klb
** - elektricka mala 2 klby

Po elektricke typu "T8M-900M" (v roku 1991) sa prestali vyrabat elektricky bulharskej vyroby.
V roku 1995 vznikla nova linka cislo 22 (Trasa: Vychod - Mladeznicke divadlo), na ktorej premavali nove elektricky typu "Djuvag", nemeckej vyroby. Celkovo ich bolo dodanych 29 kusov.

V roku 1998 sa zacalo masovo modernizovat. Modernizovali sa hlavne elektricky typu "T8M-900M" "T8M-900M".

Typ Pocet dodanych Rok dodania
elektriciek

"T6A2-BG" 17 2000
(nemecka vyroba)
"T4D" 16 2000-2001
(ceska vyroba)

Tak to by malo byt vsetko. Mozete to porovnat s nasimi elektrickami. Ak by ste chceli viacej informacii, staci sa mi ozvat.
____________________________________________________
zdroj: www.skgt-bg.com

Odpovedať

Juraj

29.7.2003

#18284

Reakcia na: Turbo #18283:

Z dopravackeho hladiska, ak su na to prachy alebo v zime jazdi po snehu, nik nikomu nebrani zimne gumy na trolejbus obut. Ale niet paragrafu, ktory by urcoval vsetky trolejbusy povinne do urciteho datumu prezut a nebodaj za to dat pokutu.

Odpovedať

Turbo

29.7.2003

#18283

Reakcia na: Juraj #18282:

Aha, takze trolejbus nepotrebuje zimne gumy, ale autobus ano? Pochopil som spravne?

Odpovedať

Juraj

29.7.2003

#18282

Reakcia na: Turbo #18281:

Presne tak. A preto musi byt v zak.315 ten paragraf 21, ktory okrem drazneho zakona naviac specialne urcuje, ktore veci patria aj pre trolejbus, hoci by inak nepatrili. A zimne gumy tam nie su...

Odpovedať

Turbo

29.7.2003

#18281

Reakcia na: Juraj #18280:

Trolejbus spada pod drazny urad, ci nie?

Odpovedať

Juraj

29.7.2003

#18280

Reakcia na: Turbo #18278:

V starej 315ke su v paragrafe 21 vypisane vsetky paragrafy, ktore sa tykaju okrem normalnych motorovych vozidiel aj trolejbusov. Skuste v novelizacii najst, ci sa tam objavil aj ten o tych zimnych gumach... Hm?

Odpovedať

zdenko

29.7.2003

#18279

Pre Kami:

Spisal som zoznam vsetkych typov elektriciek, ktore jazdia v Sofii od 01.01.1901 dodnes:

Typ:

1. Motris (nieco ako motorovy vozen GANZ)
Remarket (niečo ako vlecny vozen GANZ)

2.

Odpovedať

Turbo

29.7.2003

#18278

Reakcia na: Juraj #18277:

Tak mi to povedz, ked vies. Co maju vynimku, a aj ju budu mat?

Odpovedať

Juraj

29.7.2003

#18277

Reakcia na: Turbo #18239:

Neviem, kde ste vsetci zobrali, ze na trolejbusoch budu POVINNE zimne gumy. Precitajte si slovicko po slovicku stary a novy zakon...

Odpovedať

m@rtin

29.7.2003

#18276

Igorko:
Spletl jsem se. Samozřejmě, že kotoučové brzdy jsou na přední nápravě už řadu let. Na zadní nápravu se budou montovat kotučové brzdy namísto bubnových. Osobně si myslím, že bubny vzadu stačí.

Martin Fundárek:
Obálky si vyzvedlo 12 ucazečů, ale do soutěže se přihlásila zatím jen Škoda Plzeň se svou tramvají Vektra. No bude to zajímavé. Osobně si myslím, že žádný výherce nebude, protože nikdo nesplní podmínky a DP bude muset své nároky trochu snížit.

Odpovedať

Z

29.7.2003

#18275

Ad:prezuwanie

Len potichu a nesmelo podotykam, ze PREZUT komplet bus (alebo event. T-bus) a ZAMENIT kolesa s letnymi gumami za zimne je neporovnatelna robota. Predpokladam, ze pouzivame druhu alternativu (lebo oddelovat pracne kazdu letnu gumu z ramu by bola otrockaaa robota). MOJA domnienka (nemusi byt spravna-vychadzam z technickych priruciek o klbovych autobusoch, ktore som studovala): zvihaky na kazdu napravu potrebujeme maximalne DVA:spredu a zozadu (rozumej sprava a zľava kolesa

) a najviac DVOCH ludi, ktori snimu koleso(a) a nahodia druhe. Bus sa snime zo zvihakov a pokracujeme na dalsom kolese dokola celeho busu. Ratam, ze na vymenu vsetkych kol kratkeho busu je potrebna najviac hodina a u klboveho tak hodina a pol. Prosim opravit ma, ak sa mylim.

Odpovedať

Ferro

29.7.2003

#18274

Reakcia na: Martin Fundárek #18256:

A je nejaky dovod preco sa na ten novy system este nepreslo? Lebo DPB? Planuje sa to aspon?

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Zdenko

Papyr

Igorko

zdenko

Turbo

zdenko

Turbo

zdenko

zdenko

Juraj

Turbo

Juraj

Turbo

Juraj

zdenko

Turbo

Juraj

m@rtin

Z

Ferro

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme