Nepochopil si. Tu sa žartovalo, že tie praskliny sú len imaginárne lebo DPB ich nikdy nechcel ukázať a tak teraz je aspoň vidieť, že tam niečo robili. ?
OBB ma masiny minimalne 1116 (15/25), 1216 (3/15/25) a potom aj dvojsystemove talenty niektore.
Pri nakladoch to funguje tak, ze do petrzky ho dotiahne nasa masina na jednu z rakuskych kolaji, kde prejde zotrvacnostou na koniec, kde ju odvesi dieslova posunovacia masina a vlak si zoberie rakuska masina.
A nejakú dvojsystémovú elektrickú lokomotívu má ZSSK alebo aspoň OBB? A nákladné vlaky čo cez Petržalku jazdia oboma smermi majú lokomotívu na naftu alebo sa prepriaha v Petržalke?
Aby som tento primestsky babylon uviedol na spravnu mieru tak:
- v usekoch na uzemi mesta su 37 aj 630 linkami MHD
- v medzimestskom useku (od poslednej zastavky v Bratislave) ide samozrejme o linky primestske a to konkretne 103402 do Chorvatskeho Grobu a 104401 do Marianky
No a pred par minutami odletel podnet na SOI vo veci nedodrzovania cenoveho vymeru pre primestsku dopravu na tychto linkach, srdecne pozdravujem!
Inak to je bug, alebo feature ze podla tarify na dpb.sk sa na primestskych linkach za zlavnene cestovne prepravuju vsetci do 26 rokov, nie len studenti? ? ? ? Upozornujem ze primestske linky su len mimomestskej useky (od poslednej zastavky v BA)
Vlak sa nedostal ani pod most pod vlecku do VW, kedze cez vymeny je rychlost 40 a fira neni taky blby, aby ked vidi ze ide na Marcheggsku kolaj, nezastavil. Je to zvast.
V Petrzalke su cca od polky nastupista kolaje c. 4-10 (teda prve 3 kolaje od 1. nast. + 1 slepa) elektrifikovane 15 kV 16 2/3 Hz~.
Z hl.st. by bolo kedze vlaky BA-Marchegg-Wien vozi nezavisla trakcia, ale aj elektrickou by bolo bud pri preprahu v Petrzke alebo dvojsystemovou masinou...
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Mikimaus