Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Kedysi sa tu v sekcii "História" dali vyhľadať staré trasy liniek. Kde je to? Tak sa mi zdá, že MHD (linka 51) začala na Mláku jazdiť niekedy okolo roku 1994. Akú tá konečná zastávka mala názvy? Mne sa zdá, že najskôr SOŠ PZ SR, neskôr len SOŠ a teraz Mláka.

Ja som tiež myslel, že je zrušená, ale teda asi nie je: http://www.minv.sk/?kontakty-19 Počul som, že je tam nejaký menší internát, takže možno preto tam nikdy nebola zrušená víkendová premávka. Zároveň som počul, že kedysi tam boli kasárne, ale vtedy tam ešte MHD nepremávala - alebo sa mýlim?

Nem.

Môžu teraz cez tunel chodiť chodci a cyklisti aj oficiálne?

Čo je na tom čudné.Ide o nosnú linku.

Ta skola nie je zrusena?

Ráno tam idú kuchárky a upratovačky na Strednú školu policajného zboru a poobede zase domov. Občas sa odvezie aj nejaký žiak zo žst.DNV. A je prevda že aj roboši z ČOV. Ináč je to tam cez deň mŕtve.

Nemám v tom prehľad (ja tým chodím len výnimočne), ale pravidelne (aj niekoľkokrát do týždňa) z Dúbravky na Vápencovú chodí môj príbuzný aj príbuzná, lebo tam máme záhradu. Ďalší záhradkár chodil v úseku "Kremencová - Vápencová". Tomu teraz vznikne spoj priamo od domu (lenže pri ŽST DNV majú dobré a cenovo výhodné pivo ? ).

ZHRNUTIE
- V úseku "Lamač - Dúbravka - VW" je linka 23 ako-tak vyťažená, preto tam zostáva.
- O čosi horšie je to už v úseku "VW - Kremencová", kde sa nachádza železničná stanica. Joj keby tam bolo obratisko...
- Na zastávku "Vápencová" to ide niekedy prázdne, niekedy ide nejaký záhradkár alebo človek idúci na urbanizovanú časť Vápencovej ul., lebo práve zo zastávky "Vápencová" je to tam najbližšie.
- Tragicky nízka vyťaženosť je v poslednom úseku, čiže "Vápencová - Mláka". Občas tým niekto ide (neviem aký policajný objekt na Mláke teraz je). Pri zastávke "Rakyta" je ČOV a tuším cvičisko psov a ešte nejaký objekt, ale odkedy je pre 23-ku zriadená "Vápencová", tak na Rakyte som už autobus nevidel zastaviť.

Nešťastím Mláky je jej poloha v poli niekoľko kilometrov od najbližšej obývanej oblasti a od inej zastávky (pravdepodobne "Mlynská" je najbližšie). MHD na Mláku, predpokladám, že nie je možné zrušiť, lebo by to územie zostalo bez obsluhy.

Prečo si mi aj mi z DP nerobíme Paríž ? ?

http://imhd.sk/ba/galeria-media/update/6268/elektrickova-doprava-v-kluzi.html#85640-Pripravene-kolajnice-pocas-rekonstrukcie-trate

Admini:
Doplňte si katalóg Škody 15Tr.
6607 má zberače Lekov od roku 2009. Ďalší z jej charakteristických znakov je tmavosivý náter v oblasti kĺbu.
6637 dostala kamery v marci 2010.

L94 opat celodenne pocas prazdnin.

Neviem sa rozhodnut ci sa mi chce viac plakat ked vidim CP 128, alebo ked vidim tie nove nazvy zastavok v CP ?

1 - šofér

A koľko ľudí reálne chodí z Dúbravky na Mláku?

OK ale aká by tam bola služba? 9-13 a 17-0 ako jedna delena? A maximálna dĺžka služby je 12 hodín, takže tie s nočákom (rádovo do 1.15) by to až také ružové nemali. Je niečo iné, keď je služba od 4.30 do 1.15 rozdelená medzi dvoch celodenných vodičov, ako keby to mali byť dve delené s tým, že jedna má okolo 8 hod.
Btw. liniek, ktoré majú v rannej špičke nejaké prestávky je úplné minimum. Prevažná väčšina abus, el aj tbus chodí ráno cca medzi 6.00 a 8.30 úplne bez prestávok, takže prakticky v čase najvyyšej výpravy ani moc nie je kde šetriť.

No tak pozri, po tej 20tej uz interval klesa... takze od 20-21 mozu mat tie vozy co budu robit az do noci prestavku (zatial budu jazdit tie co koncia 21) a potom mozu robit 21-02, teda kludne este aj trojjazdovy nocak.

Ano aj to je moznost, ale presne ako pises, toto ide iba u tych "kratsich" poradi, teda take co maju od vyjazdu po dojazd cca 16-17 hod. U tych dlhych to nejde, tam by musela byt cela sluzba rozdelena na 5 krat. Lebo aj ako ta 41, neda sa prejazdovat zasa po celom meste, su to zbytocne jalove km naviac. Aj u tej 41 - ak pride na Hrobonku ten voz z 30 spod N. Mostu alebo z Lamaca, nie je to hned na mieste...

Mne sa zdá, že niektoré IK 435 sú na tom aj horšie ako boli 280-ky. Včera som išiel v 4831 a takmer mi to trasenie poprehadzovalo vnútorné orgány. Škoda, že sa im nedostalo viac starostlivosti a tiež si myslím, že ich mohli aspoň pár zgenerálkovať, vydržali by tu o pár rokov dlhšie.

Ano, o modeli 2 viem, ale debata bola prave o tom prvom... samozrejme to nie je vhodne vsade, ale su linky kde by to celkom pomohlo... dalsia zaujimava moznost je to co je na 41, teda obaja vodici daneho vozu maju v dany den delenu sluzbu (jeden robi napr. 5-9+13-17 a druhy 9-13+17-21) a teda tam standardna prestavka byt nemusi. Akurat vecer tam musi byt nejaky dalsi voz, ale tak vecer sa uz aj redukuje interval, cize sa da.