Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Lbr

#180497 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Mesto plánuje stavbu na mieste el. zastávky Šafárikovo nám. Voľná zostane iba šírka chodníka ako je ďalej na Štúrovej. Budova má siahať až po 2. nástupište bus zastávok. Ďalší bod likvidácie prestupného uzla...
Viď.

http://www.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?id_org=700000&id=11032540

Tam dokument "Prílohy ...", v ňom list "Blok č.18/8 -a".
Odpovedať

S499.1023

#180496 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #180486:
Ten nákup 35 sólo + 35 kĺbových vozidiel, pokiaľ by sa realizoval, by bol veľmi hrubým, dlhým a špicatým klincom do rakvy trol***usov v Bratislave Obmena vozidlového parku sa má distribuovať na cca. obdobie životnosti vozidiel, inak potreb nárazového nákupu v takomto rozsahu nevyhnutne vedie k návrhom na zrušenie trakcie.
10 secondhand vozov z Prahéé? A akých? Plesnivých T3 alebo T6? Osobne to považujem za veľmi zlé riešenie v roku 2012. To sa malo kúpiť pred desiatimi - dvanásřtimi rokmi na preklenutie, v Ostdeutschlande boli na predaj mraky krásne zachovalých KT4, vtedy by to bolo malo zásadný prínos ku kvalite, dnes už len k prešľapovaniu na mieste.
Odpovedať

S499.1023

#180495 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MiroBA #180490:
Aha, tak to mne hlava neberie, prečo by sa mali brať vysoké VarCB a nie vane... Súprava 2 x VarioLF je zbytočná, nevidím dövod pchať kočík či vozíčkara do druhého voza. Súpravy by mali byť T3P+VarioLF, bolo by ich o to viac. Prečo by nemalo byť dobré spájať novostavbu s 20-30 ročným vozom?
Odpovedať

kecho

#180494 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #180491:
a na nové trate (vojenská, trenčianska, ovsište, letisko) pôjde čo?
Odpovedať

Peter6607

#180493 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #180491:
Musíš počítať, že 5 vozidiel zo starej série zostane ešte aj 7-10 rokov. To sú tie čo mali GO za posledné 3 roky a jeden ako historičák. Je tu ale posledná séria 15TrM, ktorá ak sa nepodrobí GO môže ísť na vyradenie.
Odpovedať

Petto

#180492 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #180487:
Ani nas tu tym radsej nenasieraj. Velmi pekny navrh, no len navrh. ?
Odpovedať

Petto

#180491 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #180486:
35 klbov potrebnych ??? Ak predpokladame vyradenie starych 15Tr , to je 15 kusov, + do vypravy 208 na trnavske poradia to je tusim 5 vozov, stacilo by bohate 25 kusov klbovych Skoda 27 Tr Solaris. Alebo ked uz tak urobit ramcovku na dakych 50 klb. vozidiel na aspon 6-8 rokov,cim by sa neskor nahradzali aj 15trMky,ale to zase az tak nesuri.
Odpovedať

MiroBA

#180490 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #180477:
No tie VarCB3 som myslel, že by sa doplnilo 20kusuv k 5tim jestvujúcim. Aby vzniklo 25súprav VarioLF+VarCB3. Aby boli A aj B vozne rovnako staré, neviem do akej miery je dobré spájať novostavbu s 20-25 ročným vozom. Samozrejme, ďaleko lepšie riešenie, by bola súprava 2x VarioLF ale myslím, že na to v Bratislave nie sú finančné možnosti.
Odpovedať

Valec

#180489 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #180488:
A ešte z opačného tábora:

http://brno.idnes.cz/plany-mhd-v-brne-0iy-/brno-zpravy.aspx?c=A120507_1774198_brno-zpravy_dmk
Odpovedať

Valec

#180488 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
"Mnoho obyvateľov Bukurešti považuje električkovú dopravu za neefektívnu, pretože je často blokovaná vodičmi áut, ktorí jazdia alebo parkujú na električkových koľajniciach."

http://tvnoviny.sk/sekcia/spravy/zahranicne/tragicka-nehoda-elektriciek-v-bukuresti.html
Odpovedať

MatejBA

#180487 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://bratislava.sme.sk/c/6369147/stary-most-mohol-vyzerat-inak-pozrite-sa-ako.html
Odpovedať

Mike

#180486 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #180485:
Žiaľ aktuálne "horia" tbusy, ktorých bude onedlho treba už naozaj tých 35 sólo a 35 kĺb..takže do toho neviem ako sa zmestí ešte aj tých 5 el., čo by inak nebol problém...
Resp. agentúra JPP hovorí že sa uvažuje s nákupom 10 vozov? secondhand z Prahy? (Snáď som nevyzradil štátne tajomstvo ?)
Odpovedať

S499.1023

#180485 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #180483:
Bratislava nemá na to, aby prezbrojila jednorazovo na komplet nové vozidlá.
Dovolím si domnievAť sa, že by bolo potrebné nerobiť už žiadne generálky s VarCB3, pokiaľ nejakej T3 zhnije skriňa do neopraviteľného stavu, urobiť z nej Vario, Vario radiť do dvojíc s T3P, K2S a T6A5 nechať dožiť tak ako sú a stav umretých dopĺňať kompletne novými, modernými vozidlami. Nadpočetné vozy pre Petržalku samozrejme nové, moderné. Tempo 5 vozidiel ročne pri obnove by zvládol rozpočet mesta a malo by to kolaterálny prínos v trom ,že by o 40 rokov neskôr nevznikla opäť potreba komplexnej jednorazovej obnovy celého vozidlového parku.
Odpovedať

Ike

#180484 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #180483:
Ja ti karle nevím, ale kým nebúde fungujúca preferencia, tak naozaj neviem, či sú nové nízkopodlažné električky všeholiek. Je potrebné zobrať reset električkovej trakcie v BA komplexne. Ale tak samozrejme, pokiaľ neprší, aspoň kvapká
Odpovedať

810zssk

#180483 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vario bolo dobre prechodne riesenie, ale Bratislava dnes potrebuje nove elektricky, ktore budu nie len nizkopodlazne ale aj modernej koncepcie. Najma ak ratame, ze raz budu NDS pre Petrzalku (aj ked i to prestava (opat raz) byt realne). Treba mysliet do buducnosti, Vario je uz dnes fakt len provizorium
Odpovedať

Ike

#180482 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #180470:
Ja mám pocit, že vláda/y ani nevedia, čo to operačný program je ?
Odpovedať

S499.1023

#180481 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #180480:
Samozrejme, že je to ten španielsky CAF. Mám dojem, že sa jedná o niečo blízko príbuzné s Citadisom od Alstomu, ale na rozdiel od Citadisu sa toto vyrába aj na 1000 mm. Citradis je totiž takzvaná poltretinová električka - vyrába sa výhradne na 1.435 mm rozchod ? .
Odpovedať

Mike

#180480 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #180479:
Áno, to je ten španielsky CAF.
Odpovedať

N/A

#180479 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #180478:
A CAF nie je západniarsky výrobok? Či to nie je ten španielsky CAF?
Odpovedať

Valec

#180478 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MiroBA #180464:
Tak ale v tom štáte zničenom vojnou sa aj niečo robí, zatiaľ čo u nás sa len kecá....
BTW, nemám pocit že by tie CAFy boli nižšej kvality... nevšimol som si nič také výrazné, čo by im chýbalo oproti iným západniarskym vozom. Ba naopak, mali niekoľko celkom dobrých vychytávok. Aktuálne ich tam je 16 z 30tich objednaných.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.