Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Inak neviem kde citas o tom jednom jazdnom pruhu, ja tam vidim "- od 09:45 h do 11:15 h Botanická ul. - jazdný pás smerom do mesta v celej šírke," - podla mna jednoznacne myslia oba pruhy

Tak keby to naozaj bolo tak ako pises, tak asi neupravuju 32ku

Kazdy rok je na botanickej uzavrety len jeden pruh v smere do mesta a autobusy jazdia v tom druhom (aj teraz pisu - Uzavretie pravého jazdného pásu v smere do centra na Botanickej ul. (úsek Riviéra – Nový most) a nábr. arm. Gen. L. Svobodu bude od 945 po prejazd zberného autobusu.).

Ked uz nic ine, tak X5 mohla aspon medzi Rivierou a mostom Lafranconi ist po tej volnej casti a potom do Mlynskej...

To odbocenie Rajska - Dunajska bolo uuuuuuplne bez problemov Toho Liscieho udolia sa bojim viac.

Inak fail je ze Devin vobec nebude mat obsluhu... to fakt nemohli zaviest nejaku X29 Devin - Stefana Kralika?

v ten den 34 nepremáva

Tak v sobotu sa otestovalo že 18m sory, B741 cng a ik 435 zvládajú odbočenie Rajská - Dunajská, tak teraz bude level 2 (úsek Karloveská - Jurigovo - Líščie údolie - Svrčia - St. grunty ?

a ináč aj tá výluková trasa 28 bude mať pramálo spoločného s 28.. to už skôr kopíruje trasu L21 ? a dokonca obojsmerne ?

Tak jednak to bude este komplikovanejsie ako tato trasa, navyse bus by stal presne na opacnej strane ako budu ludia predpokladat, zrusis tah Dubravka - Karlovka, 34 by sa musela vypravit cela nanovo, lebo v nedelu nejazdi = ovela viac nakladov.

Ked uz tak, tak urobit Molecka - Karlovka - Harmincova - Patronka - Sokolska - Suche Myto - SNP a posilnit L34 v ten den.

Mas snad lepsi napad

http://g.co/maps/pjxrk ? Ak ano, tak to im musel urcite radic Dunco ci dakto taky ?

http://www.devin-bratislava.eu/nova-tlacova-sprava/d-1016
"Počas vylúčenia električkovej dopravy a uzávierky Nábrežia arm. gen. L. Svobodu, od 09:15 h až do úplného obnovenia električkovej dopravy v celej sieti prepravuje cestujúcich smerom do mesta po trase DÚBRAVKA - Pri kríži, Saratovská, M. Sch. Trnavského, Karloveská, Karlova Ves - Molecova (obrat do protismeru v obratisku trolejbusov č. 33 pri Riviére), Karloveská, Líščie údolie, Staré grunty, Mlynská dolina, Brnianska, Pražská, Štefánikova, Hodžovo nám., Suché mýto, Námestie SNP, Špitálska, KAMENNÉ NÁM. V centre mesta vykonávajú autobusy obrat prejazdom cez ulice Špitálska, Rajská a Dunajská na Námestie SNP."

Toto bude soto de-luxe!

Tak to vela s etikou nema, ze...

Previest majetok na firmu A, nechat DPB skrachovat a zalozit novu firmu DPB a presunut na nu majetok z firmy A - a zbavime sa dlhov - take jednoduche ?

Ale tak moze sa zucastnit, lenze ak to DPB dostane zadane cez sutaz, bude musiet dodrzat stanovene podmienky co sa moze odrazit na kvalite nim poskytovanych sluzieb inde. Pokial by sme zistili, ze cena sukromnych dopravcov je prilis vysoka, je lepsie aby DPB jazdil na zaklade zmluvy v sucasnej podobe.

Sudny clovek by vyhodil velku cast vedenia DPB uz dnes a nesudny clovek to nespravi ani potom... tu firmu treba kompletne prebudovat od nuly

Pričom by následne bolo vyhodené vedenie DPB za to, že nevedie podnik so starostlivosťou riadneho hospodára...
A mohol by si mi aj vysvetliť, prečo by sa DPB nemal zúčastniť?

Teda, sutazou najlepsie zisti ci si to moze dovolit

V prvom rade si treba uvedomit ze DPB je mestska firma a keby veci fungovali ako maju tak ked mesto ako akcionar povie ze sa nezucastni tak sa nezucastni.

Pokial ide o cenu, to musi mesto vediet aky ma rozpocet. Najlepsie to zisti sutazou.

DPB by sa (v mojom koncepte) nezapojil. Ak by sukromni dopravcovia z tendra vysli ako prilis drahi, mesto by sa vratilo k priamemu zadaniu pre DPB.

Samozrejme, vola je najvacsi problem.

Vsak nie len podla typu vozidla, ale aj podla typu vozidla. Napr. taku 20+30 by som nechal celu normalne spolu, ale 21 by uz bola separatna.