Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

d3k0

#179197 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #179194:
Vtedy bude aj tak treba komplet zmenit preklady liniek, bude si treba povedat, ci bude dolezitejsie mat interval 4-4 v useku KV-tunel a KV-nabrezie a potom 6-2 v Dubravke alebo naopak. Mat 4-4 aj tam aj tam aj tam nie je mozne pri 2-linkovom variante.
Odpovedať

Mike

#179196 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #179195:
Ale to sa zasa zlepší po otvorení trate do Petržalky ?
Odpovedať

AAA

#179195 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Author #179181:
Máš pravdu, beriem späť. Len je trochu škoda, že po otvorení tunela sa obe linky 5 aj 9 presmerujú cez tunel, čím sa zhorší spojenie z okolia Šakfa skoro všade.
Odpovedať

TeBeCe

#179194 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: d3k0 #179193:
akurat bude treba trochu potom upravit CP, lebo takto by jazdila L4 2 min. pred L6, a ako pozname ludi, tak vzdy sa natlacia do prvej elektricky, aj keby ich 10 islo hned za nou...

Mna by len zaujimalo, ci sa niekedy semafory na NLS upravia tak, aby tam elektricky nestracali vzdy niekolko minut ? takto sa lahko moze stat, ze vlaciky budu jazdit nadalej...
Odpovedať

d3k0

#179193 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #179192:
V tých časoch, kedy by chýbala, tam predsa bude 6...
Odpovedať

MatejBA

#179192 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Author #179191:
len by som rad upozornil, ze samotne cislo kapacity (tj pocet osob za hodinu) nie je vzdy to hlavne (ludia nie su cisla). Napriklad postaci, ak presunu L9 a L5 do tunela a moze sa stat ze L4 nebude musiet stacit v urcitych intervaloch.
Odpovedať

Author

#179191 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #179189:
Co bude po otvoreni tunela by som teraz vobec neriesiel.. Jedine, co sa skusalo, ci vobec matematicky ide prelozit odchody v sieti pri takom LV ..ide. Vsetko ostatne bude zavisiet od inych, navyse vybrane media nadherne prispievaju negativnou a najma neodbornou kampanou k spravnemu rozhodnutiu politikov..

Vraj vsade sa zhorsi cestovanie, ale nech pocitam akokolvek, napr. pocas rannej spicky pracovnych dni mi vychadza, ze kapacita sa znizi len na Vajnorskej, kde je relativne najslabsie vyuzitie E priblizujuce sa k standardu sediacich, kym Dubravke+KV sa kapacita nezmeni, pricom Ruzinovu a Raci sa zvysi..

Vikend je, pri sucasnom standarde sediacich na vacsine spojov urcite viac o chybajucej pravidelnosti, ako chybajucej kapacite + vsetkom ostatnom, co aj Mike pekne popisal
Odpovedať

Author

#179190 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #179182:
Doba prevadzky 6y nesuvisi s potrebou prestavkovat vozidla, samozrejme, je mozne riesit striedacmi, vedi ti budu na viacerych linkach i novych miestach.. Skor islo o to, aby nekricala pridana kapacita v odp.spicke do KV, ved posud, pri i=8min u 6ky sa zvysuje v odp.spicke pocet spojov 25>30, pri i=16min bude tiez spojov jemne viac nez sucasnych 25 .. Aj ked sa na 6ke budu vyskytovat aj K2S, stale kapacita porastie..

Takze, moj zaver, uvidime, ci je dolazitejsi interval 6ky, alebo doba prevadzky, KV vsak bude mat vyssiu kapacitu (pri prepocte cez skutocnu kombinaciu vypravy TT/K2 na 6) v odp.spicke o 15% pri i=8min a o 2% pri i=16min..
Odpovedať

Valec

#179189 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #179186:
* z L2 na L9. ?
Odpovedať

810zssk

#179188 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.slovakrail.sk/sk/aktuality
Vyluka v useku Marchegg - DNV
Odpovedať

Mike

#179187 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #179184:
No uvidíme koľko tých posledných spojov po ŽST Vinohrady/ Voz J. Dvor bude reálne brať ľudí a koľko bude chodiť so služobnou jazdou/ poruchou vozidla... (tak ako to často bývalo v prípade dojazdovej 12tky zo šafka o 23.44)
Odpovedať

Valec

#179186 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #179182:
To by tiež stálo za zváženie... nechať hoc aj 16 minútový interval počas celej špičky (podľa mojich skúseností sú vozidlá popoludní najplnšie práve okolo 14tej (keď skončia školy) a potom po 16:30 (keď už sa na niektorých linkách začína predlžovať interval) a vtedy má L6 práve tých 16 minút). Ale však prax ukáže.


Ozaj, ak sú už aspoň rámcovo pripravené aj CP po otvorení tunela, bude nejako vhodne nadväzovať L2 na L4 na Nám. SNP (pre tých, ktorý potrebujú zo Šafka do Karlovky cestovať)?
Odpovedať

Valec

#179185 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Author #179181:
Ja to chápem, toto boli však moje prvé dojmy po tom, čo som si prečítal zlošukovu chválu na to aké sú tie CP fantastické.
Odpovedať

MatejBA

#179184 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ja neverim, ze bola prelomena "dogma" ze denne linky nesmu jazdit po 00:00 (viz elektricky). Vsak doteraz to bolo takmer vzdy nemyslitelne ... ?
Odpovedať

Mike

#179183 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
A samozrejme veľké + je aj celodenný víkendový a večerný v prac. dňcoh interval 15 min. čo bude znamenať zlepšenie na každej radiále večer a zvlášť oveľa lepšie cestovanie z centra, keď doteraz bola na Ružinovskú a Račiansku iba 11/14 - čiže 20 min int. a teraz bude 7.5 ?
Detto víkendy ráno keď na Vajnorskej aj Ružinovskej bol 10 min. int. lebo 4 a 9 premávali až po 8. hod a teraz bude 7.5 ? (zlepšenie dopravy na Miletičku a do kostolov ?)
Odpovedať

Mike

#179182 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Author #179181:
Otázka je, prečo nechodia všetky poradia L6 od cca 13tej až do konca (ideálne zo šafka po 18tej ako chodila 133 kedysi). či by nevyšli vozokm, alebo bola snaha natesnať všetky služby do 4 hod kvôli prestávke. Lebo ak by to bol ten druhý dôvod, tak síce nie veľmi šťastne ale tak bola robená napr. prázdninová 94 tiež iba v špičke a poobede tam boli striedači... aj tu by nemohli byť striedači na celé kolo L6?

Ale chválim pozitívne prvky ako začiatky L6 na šafku (a nie Jesenského ako L12), aj tie dojazdy celkom slušne posilnia kapacitu a snáď budú brať ľudí aj na výjazdoch? ?
Odpovedať

Author

#179181 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #179179:
Nie nasilu, ale v snahe poskytnut spojenie Saf>Jesenskeho v co najdlhsej moznej miere. Ok, pokojne sa mohol dat 8min na 3hodiny, avsak pri takomto posune parnych spickovych poradi vznika priame spojenie takmer 5hodin..

A co sa tyka intervalu do Karlovky v odpoludnajsej spicke (AAA prispevok), povodne bolo 5 spojov v priebehu 12min, teda priemerny interval 2,4min, kym teraz bude v case premavky 6ky v 8min intervale nasledny interval 2min, teda narast poctu spojov z 25 na 30 za hodinu..
Odpovedať

AAA

#179180 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #179179:
Presne. Zas DPB klame. Sľubuje 8 min. všade a na 6 je polku špičky 16 min. interval.
Odpovedať

Valec

#179179 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #179174:
Ale CP L6 mi príde ako vytvorený nasilu, len aby tam aspoň pár spojov jazdilo (najmä poobede).
Odpovedať

Author

#179178 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #179177:
Spravne tipujes, pri tychto CP sa myslelo aj na dojazdy z vychodnych radial a teda obehy trnavkovych vozidiel su postavene tak, aby z Race bol 23:16 az cez centrum, z Ruzinova vyslo az 23:45 cez centrum a zo Zatisia o 23:26, sicez cez Vazku, ale s moznym prestupom na 9ku smer centrum..
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.