Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Zivotnost vozidla? Spotreba vozidla? Opotrebovanie vozidla? Bezpecnost vozidla? Konstrukcia vozidla? Celkovy dojem?

Lebo potom preco sme neopravovali stare sanosy ci 9Tr a starsie? Preco nam teraz nejazdia pravidelne, ked su/boli dobre a fungovali? Preco napriklad vieden obnovuje vozidla pravidelne a nenechava si stare spolahlive vozy?

hmm...a koncepcia tych vozidiel vychadza z rokov? ?

Prečo by 20 rokov staré dráhové vozidlá mali patriť do múzea?

hm chcelo by to anketu v HK, ci sa im lepsie vyvaza rit v tych finančnožralockých SoR-och nez v tych skatuliach na topanky ? a podobne ,hoci nie som ich zastancom (ani nahodou), to podobne radsej by som si vyvazal rit vo Varie nez v tych skatulach T3, K2S a T6, ktore patria do Dopr.muzea

Vieš akí sú cestujúci..... ako môže platiť keď 99% vodičov to tak nerobí...

Operačné programy a v rámci nich jednotlivé prioritné osi na ďalšie programovacie obdobie 2015-2020 ešte neboli nikde zverejnené a možno ešte ani nie sú dohodnuté.

+1 bod pre S499 ?

Ale však to sú odporné samolámavé finančnožralocké SOR-ky, to je obrovské zhoršenie kvality vozidlového parku oproti spoľahlivým, overeným, hrdzou prežratým škatuliam na topánky.

ako zdroj ND tusim by mali sluzit tri vyradene Ustecke...no kazdopadne taky Hradec tusim buduci rok uz nebude mat ani jednu 15Tr, co vsetko nahradia uz 31Tr, tomu sa vravi obnova voz.parku ☺

Stále nemôže žiadat BA peniaze z EU fondov na nove vozidla ??? ( aspon trolejbusy, eliny)
Aj tento týždeň víde časopis 21.století a bude tam nejaký súhrn o MHD v ČR. ?

Treba povedat ze plati...

A nie je to už aj v cestovnom poriadku uvedené?

V Československom dopraváku bol aktuálne článok o kĺbových trolejbusoch v Ústí nad Labem. Tam zakúpili vyradené vozidlá z Hradca (8 ks za 4,7 mil. Kč), zgenerálkovali (po cca 5 mil. Kč) a majú ďalších 10 rokov na čom jazdiť. Neviem síce, či generálkovali všetky, alebo časť skončila ako zdroj ND, ale ak by všetky, tak 45 mil. majú 10 prevádzkyschopných vozidiel. Za tie peniaze by mali nové asi tak 3. Na dočasné prekrytie stavu je to celkom fajn riešenie. A to sa v ČR začínajú už vyraďovať aj 15TrMky... Ale samozrejme, že aj nové vozidlá treba.

Reakcia bola že "pán vodič a ostatné dvere?!!?!?" (to bol tuším sor B9.5, každopádne 3 dverový bus)
Vodič: "Ale tu máte povinný nástup prednými dvermi!"
Cestujúci: "Jáj, to bolo kedysi, to už neplatí..."

Vie niekto ako dlho (dni, týždne, mesiace?) sa v Chorvátskom Grobe dodržoval nástup prednými dvermi a kontrola či si cestujúci naozaj označil cestovný lístok? Ja som to zažil len v prvých dňoch premávky čo si pamätám (myslím ešte predĺženú 53-ku). Samozrejme vodiči nekontrolovali či si cestujúci náhodou neoznačuje napr. už raz označený lístok...

Naproti tomu na 901-ke od začiatku dodnes vodiči aj toto poctivo kontrolujú. Ozaj zažili ste už niekedy revízora na 901-ke alebo na 801-ke na maďarskom území? Ja nie.

Na 630-ke jazdia stále tí istí vodiči? Zaujímalo by ma aká by bola reakcia miestnych, keby tam niektorý zrazu začal ľudí púšťať len prednými dvermi a prípadne aj kontrolovať aké lístky si označujú...

Co sa tyka 15 Tr. Vobec nie podla mna,staci si urobit poriadok na Hrobustove. Dnes zase na 212ke min. 2 15trky ( 6625 a este nejaky 15 Tr). Aj na tu L208 ich treba len rano podla prispevkov tusim Peta1976 na dispecerovi.

Sam som sa cudoval, kolko vozov je teraz odstavenych, az 7 a 6616.

Ale situacia si tie vozy ziada hned, nie o pol roka.

To uz potom radsej tie kosicke 15 TrM . Vraj tam ma tento rok skoncit prevadzka trolejbusov.