Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Len pokial nemas po celej trase BUS pruhy, su ti aj expres linky zbytocne, lebo by stali v zapche ako auticka.

Priblizne na to, na co by bolo dobre metro.

No schvalne, daj nejaky navrh na redukciu linky,ale pozor na cisla, lebo ta tu mozu ukamenovat prispevkami.
Neviem co znamena ten tvoj 2.bod.

Uniká ti fakt, že mesto si platí určitý počet km, ktorý mu DPB najazdí , cize keby si chcel tie 2 nové linky, musíš dakde ubrať.
Mne sa myšlienka expresov páči, minimálne 34ka mohla byť expresná už dávno. Keď môže mať 3násobne menší Lamač expresnú linku, tak prečo by ju nemohla mať 35tisícova Dúbravka.

1. u niekolkych zo sucasnych min 70 autobusovych liniek by sa urcite nasiel priestor na redukciu v prospech navrhovanych liniek
2. -//-, teda su
3. nepochybne, t=s/v alebo tak nejak
4. dakujem za zhodu

Takze rychle spojenie medzi dvoma najvacsimi mestskymi catami a centrom mesta je podla teba vhodne pre minimum ludi?

?

Dopravna komisia ma asi rovnaku "silu" ako mestky architekt. Vacsiu "silu" maju znamost a divadlo Arena ?

Naco presne by to bolo dobre?

Potom je otazka naco mame dopravnu komisiu, ked si mesto ako objednavatel nedokaze "dupnut" a este k tomu ani v pripade ze ma nieco prikazat VLASTNEJ firme..

Ake ciselne zmeny?

1. mesto nema pomaly ani "love" na beznu premavku, nie to ešte na nové plnohodnotné expresné linky
2. nie su vozidla !!!
3. argument ti berem
4.ano je to lacnejsie riesenie,ale pri mesacnej elektricenke 25 €, listku za 70-90 centov a pri dotacii cca 52 melonov € z rozpoctu mesta nič nové co sa tyka expresnych liniek nečakaj.

Pytam sa este raz. Si ochotny priplatiť si mesačne dajme tomu 10 € k električenke ? Len preto aby boli 2 nové linky, vhodné pre minimum ludi, co si navrhol ?

?

Ak myslis, ze by to malo byt financne narocne, nemyslim si to, pretoze:
1) Su to len 2 linky
2) Usetri sa energia mensim poctom zastaveni a zrychleni
3) Rychlejsie linky si vyzaduju mensi pocet vozidiel
4) Lacnejsie riesenie ako stavat metro

Navrhol by som tieto linky s tymito konkretnymi zastavkami:

Linka 1: Hlavna stanica, SAV, Zochova, ZST Petrzalka, Technopol, Ekonomicka univerzita, Pristavny most, Drienova, Trnavska, Avion, Letisko

Linka 2: (Dubravka) Pri krizi, Alexyho, Damborskeho, Patronka, Predstanicne/SAV, Racko, Trnavske m., Drienova, Gagarinova, Cintorin R., Toryska, ZST Podunajske Biskupice

Co vy na to?

Chces platit 40 € mesacne alebo sucasnych 25 € ?

Radsej chod von na pivo ako vypisovat do DPB. Tu tvoju druhu moznost (pisat konk. osobe) mas lepsiu, ale sam nic nezmoze proti bande mumakov.

Navrhujem zaviest zopar expresnych autobusovych liniek pre urychlenie cestovania.

zaujímalo by ma kto konkrétne v DPB vymýšla nové linky? rád by som mu poslal nejaký mail, alebo radšej poslať Uhlerovi? lebo naozaj rád by som sa sťažoval, ale chcel by som aby to išlo niekomu naozaj kompetentnému, aj keď asi to hodí do koša, lebo L x13 je zase blbosť

takze od 1.2. mozme cakat zmeny.

http://www.region-bsk.sk/clanok/doprava-rozhodnutie-o-predcasnom-uzivani-stavby-na-skusobnu-prevadzku-do-30-1-2012.aspx

"A odkiaľ berú peniaze na predlžovanie trás metra?"

U-Bahnsteuer:

http://tvthek.orf.at/programs/70018-Wien-heute/episodes/3395911-Wien-heute/3397751-Streitpunkt-U-Bahnsteuer

Tento rok sa má zvýšiť z 37 na 103 EUR/zamestnanec pracujúci vo Viedni/rok.

Prestup na Kollarku je trochu pohodlnejsi, najma pokial ides s velkou taskou, ktora nema kolecka Urcite by som ho odporucal turistovi viac ako na Hodzku. Ak sa teda neponahla.