Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Neviem, keby som ja bol spravca zel.infrastruktury tak by mi vadilo ze nova budova stanice nerespektuje komfort cestujucich.

Pokial ide o Slovak Lines - preco teda nepreviedli budovu a pozemky pod samostatnu firmu (napr. pocas nedavneho rozdelenia firmy) a nepredali to s tym ze AS by si nechali? Urcite maju ziskovejsie aktivity ako SL, ale aj SL je ziskovy a to sa hodi.

Prečo by to malo ŽSR vadiť? Miesto ohavnej a isto aj energeticky náročnej montovanej prístavby dostanú novú halu pod zemou. Svojich budú mať kam dať a ostatné ich nezaujíma. Navyše tie obchody a kancelárie budú rozmiestnené po celom Predstaničnom nám. takže s tým ŽSR nemá nič.

"Akurat by podla mna dobrotu nenarobilo to ze by zeleznicnu stanicu vlastnil HB Reavis, ktory vlastni aj Slovak Lines."
Nič sa neboj, ako náhle sa podarí zastavať celé územie Mlynských nív, predá HB Reavis celý Slovak Lines najvyššie ponúkajúcemu záujemcovi. Na čo by im bola autobusová doprava, kde je zisková prirážka niekde okolo 3-5% keď na nehnuteľnostiach môžu mať ďaleko viac.

Na zaklade tohto by som povedal ze nebude ?
"ĎALŠIE DODATOČNÉ INFORMÁCIE
Žiadna zmluva nebola uzatvorená. Súťaž bola zrušená podľa zákona č. 25/2006 Z.z.:.
Súťaž bola zrušená podľa zákona č. 25/2006 Z. z.: § 46 ods. 2 zmenili sa okolnosti, za ktorých sa vyhlásilo verejné obstarávanie"

Problem projektu od IPR je ze je to prilis sustredene na nakupne centrum, kancelarie a podobne a funkcia stanice je potlacena. Nechapem ako s tym mozu ZSR suhlasit.

Spajat stanicu, nakupne centrum, business centrum a pod. je fajn a priam vitane, ale NAJSKOR sa musia naprojektovat tie casti ktore sluzia pre zeleznicnu a nadvaznu dopravu a az potom to ostatne.

Inak pokial by uz stavali tunel tak by podla mna bolo najlepsie vybudovat velku podzemnu hlavnu zeleznicnu stanicu v ramci Twin City + nejaku spojku smer Kuty (trebars aj oklukov cez hlavnu stanicu, ale nech je). To je jedine miesto kde by podla mna malo zmysel hlavnu stanicu presuvat a sucasne najefektivnejsie miesto pre pristup do mesta - rychle spojenie do prakticky vsetkych casti mesta a za 10 minut peso v historickom centre. Akurat by podla mna dobrotu nenarobilo to ze by zeleznicnu stanicu vlastnil HB Reavis, ktory vlastni aj Slovak Lines. Kazdopadne je to sci-fi, lebo vymyslaju nezmysly s Filialkou namiesto toho aby do projektu vniesli aspon nejake racio.

Je to dakde na nete k nahliadnutiu ? ?

Bude to mať platbu kartou a bankovkami?

http://e-vestnik.sk/#EVestnik/Detail/31978

HB Reavis vypracoval další plán Twin City s nižšími budovami, výšková je plánovaná vo výhlade v III. fáze, ASMN nebol zapracovaný, vraj je to "v pláne" až po III.fáze... minimálne do r. 2020.
- Čiže prestavba ASMN je v nedohladne... teda HB Reavis autobusovú stanicu podľa mňa už určite nespraví.

To mal byt mega projekt - tusim najvacsi v strednej Europe. Stopla to kriza resp uplne zastavila. V BA je plno admin.priestorov free a predrazenych bytov detto. Hadam nebude investor stavat len autobusovu stanicu

A podobné nemalo byť aj TwinCity (autobusová stanica Mlynské nivy) z dielne HB Reavis? Okolo toho je tiež akosi ticho...

Kedy sa už niečoho takého dožijeme aj v Bratislave? http://www.bahnhofcitywienwest.at/cestina ?

dnes kontrolovali v 21 v úseku Krížna -Račianske myto

No ja som sa L21 viezol v roku 2011 jeden jediný raz a práve vtedy tam boli... ?

no ja som ich tam už 2x stretol, takže iste chodia

Veríme, že v tejto podobe nezačne. ?

Moj sukromny navrh na spojenie oblasti kamenneho nam a hlavnej stanice je predlzenie linky 210 na rajsku. Nevyriesilo by to ale oblast nam.L.Stura a okolie

Ako som uz napisal, najlepsie bude ak sa spytas dopravneho podniku, alebo obecneho uradu Marianka.

Prosím odkedy bude premavat 37 do Marianky? dakujem

Možno tej X13 dali naschvál takú trasu, aby tým nikto nejazdil a aby mohol DPB povedať, že veď náhradu na HLST netreba, lebo nie je využitá a zruší ju bez zavedenia inej, rozumnejšej náhrady.