Ja niektore rana cestujem z Cerveneho kriza na Patronku cez Valassku a nikdy necestujem sam.
Zhorsenie dostupnosti, prestupovosti - dovod - sotopseudolinka cez Hrobonku ?
Tých ľudí nie je možno veľký počet, ale spojenie oblasti Červeného kríža a Búdkovej smer Patrónka musí, resp. by malo byť, zachované. Ja zas mám skúsenosti z jazdenia, a nie úplne sa stotožňujem s Tebou a s Valecom. ?
Ono je to predovsetkym asi sposobene tym, ze z voz. Hrobonova - Valasskej je nezmysel trepat sa do mesta cez Palisady, je to zbytocne dlha trasa. Preto by bolo logicke aby existovala linka Valasska - Hrobonova - Prazska - mesto. Ci to bude 206, alebo 210 je z tohto pohladu jedno, ale z pohladu intervalu to skor sedi na tu 206.
teda ak môžem z mojich skúseností popísať spoj L207 idúci v špičke na Valašskú tak potom
Hodžovo námestie - vrchol naplnenosti (je problém sa natlačiť)
Partizánska - tu vystúpi dosť ľudí ale málo aj nastupuje
Inovecká, Radvanská, Hummelova - tu sa trolejbus pomaly vyprázdňuje, za celý čas čo sledujem tu poobede nastúpili možno 2 ľudia (dokopy)
Červený kríž - tu sa trolejbus skoro úplne vyprázdni (polovica sedadiel je prázdna)
Búdková - trolejbus sa vyprázdni tak, že je v ňom možno 5-6 ľudí
Voz. Hroboňova, Lovinského, Valašská - vystúpi možno 1-2 ľudia
Som nikdy nevidel nikoho cestovať z Červeného kríža na Patrónku. Ak za Búdkovou zostalo v spoji L207 aspoň 5 cestujúcich, a niekto z nich došiel na konečnú, tak to možno považovať za úspech.
Potom zas zrušíš spojenie okolia Červeného kríža s Patrónkou. Jedine potom predĺžiť 207 cez Pri Suchom mlyne k VN, alebo pridať na Gaštanovú výhybky, aby 204 mohla prestávkovať na stope 207 a stopa 204 by slúžila na prejazd tej novej linky.
Obratisko Valašská nie je v súčasnosti vhodné na vedenie priebežnej linky.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
AAA