Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Radšej aby ich predali, spolu s prvými 15-timi SORkami, aspoň by podnik niečo zarobil na prebytočných vozidlách.

Inak nebolo by logickejsie najprv zlucit 1DPTA a 2DPTA?

Kazdopadne, ocenil by som keby v suvislosti so septembrovou rosadou konecne nasadili Iveco na N29 ?

Autobusová časť sa ruší.

Caute, dnes som pocul, ze sa rusi Vozovna krasnany, jedna sa iba o autobusovu cast a vozovna bude cisto elektrickova alebo sa rusi vozovna cela, alebo je to cele pipcovina? Na imhd uz chodim hooodne malo odkedy som v Prase, tak jak sa to tu uz preberalo tak sorry.

Nie, myslel som celkovo v MHD. Aj ked pre mna za mna aj na jednej linke (napr. aj v Brne maju linky ktore operuje viac dopravcov).

To ako viac dopravcov na jednej a tej istej linke ? ?

Len taky detail, viac dopravcov v MHD by som rozhodne uvital.

Ale netrep. Na svete nie je len jeden Plunár a vedúci ÚDJD nemá s DOD Markíza nič spoločného.

AK dnes nebudu v autobusoch pustene klimatizacie budu padat hlavy...

Dobre, tak budeš cestovať autom.. Práve - ako schodnejšiu cestu by som videl návrh na zmenu znenia poriadku ? Ja netuším čo sa v ten deň presne ani približne odohralo. Takže to ďalej rozoberať nemienim. A ak si myslíš, že by sa podarilo v čosi takom konaní postaviť voči DPB v zmysle tohto poriadku, tak ti to neberiem. Môžeš rovno postaviť návrh na odobratie licencie. Rozdeliť vozovne a stavať nové, a v krátkom čase tu máme aspoň desiatku operátorov. ?

Nevravim ze musel vediet ze to bude napr. 84 minut, ale MUSEL vediet ze jazdna doba bude minimalne dvojnasobna, lebo to tak bolo vzdy. Napokon, nic by sa nestalo ak by tam bolo viac vozov, je to jeden den v roku - minimum penazi.

A odkiaľ mal DPB vopred napr. o 4:00 ráno vedieť ako dlho sa vozidlá v tej zápche zdržia? Teraz sa bavím o tom, že boli vynechané odchody, nie o nezvládnutej kapacite.

Ja viem, ale ta povinnost kazdopadne existuje. Toto nebola neocakavatelna udalost.

Lenže hentie konania sú zväčša o tom, že dopravca nevykoná spoj, lebo sa mu nechce, má pokazený bus, ochorie vodič a pod.. Sú to cca tie situácie ako jeden čas bolo pod mostom vopred napísané, že spoje linky 88 o 15:22, 16:10, 17:02 nebudú vypravené.

Na inu temu:

- Preco vacsina sluzobakov nevozi vlka ked napr. taka N99 ano?
- Preco N56 neberie ludi v celej dlzke trasy (teda Kraksnany - Heckova a Jurak - ZP)?

Mohli by to poňať ako základnú slušnosť voči svojim návštevníkom a divákom.

Re #172847 810zssk: Marí sa mi, že niečo také som čítal dávnejšie na Busportáli - zverejnená sťažnosť cestujúcich na nevykonanie spojov - tuším nejaký zo severu nad Žilinou niekam od Žiliny na juh.

Nebudem ti to hladat, ale viem ze prave bezi spravne konanie (alebo cosi take ) o odnati licencie nejakeho maleho dopravcu prave preto ze pri kontrole zistili nevykonanie spojov.

Co sa tyka pricin ktore dopravca nemoze odvratit - to znamena ze ked si nakreslim cestak v ktorom bude jazdna doba cez Sancovu v rannej spicke pocitana s jazdnymi dobami mimo zapch tak mozem nevykonat spoje ak to voz nestihne obehnut? Skvele.

Kazdopadne, aby som to uzavrel, mna nemusi zaujimat kto si co mal objednat. Ja som len videl ze v sobotu bolo ovela lepsie cestovat do Zahorskej Bystrice autom. Poucenie? Budem cestovat autom. Keby mesto

Presne tak, ked s niekym rokujes a dokazes mu, ze sa usetri a on Ti povie, ze s tou alebo onou linkou sa nesmie hybat, lebo ten tam byva a pod., tak sa nedivme, ze to tak funguje. A ti sikovni ludia musia kazdodenne s tym bojovat.

V akom zakone ? Co je pre DPB zavazne, bude prepravny poriadok, ktory by si si mohol precitat predtym ako fantasmagorujes. V nom sa pise: Dopravca je povinný vykonať prepravu, ak sú splnené podmienky podľa tohto prepravného
poriadku a umožňujú to prepravné podmienky, najmä technický stav, obsaditeľnosť vozidla,
spôsobilosť osádky vozidla (ďalej len ”vodič”) a nebránia tomu príčiny, ktoré dopravca nemôže
odvrátiť.
http://www.dpb.sk/files/upload/docs/Prepravny_poriadok_20091001.pdf