Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Uvidime, co to dalej prinesie-musime dufat v co najlepsie a co najmenej bolestne riesenie...

Ahojme-pekny wikend vsetkym :o)

s tym strajkom by sa ale nemalo cakat na zrusenie dotacii ale (pokial sa nevyjasni moznost zvysenia prijmov mestskeho rozpoctu (zmena prerozdelenia dani) a nasledne vyssie dotacie od mesta) podla moznosti cim skor a v co najvacsom rozsahu (t.j. vsetcia dotknuti dopravcovia a aspon na 4 - 5 dni), aby si ti magori na ministerstve uvedomili ze bez verejnej dopravy skolabuje kompletne cela doprava...

Realne ratam s tym, ze ak k zruseniu dotacii naozaj pride, bude v samotnom DP strajk!

Vyzera to tak, tych 870 co teraz platim kazde 3 mesiace na elektricenku si budem dakde ukladat a kupim si lepsi bike + vystroj... Len dufam ze mi ho potom neslohnu. A ak sa tie dotacie naozaj zrusia, tak najskor ako budem moct letim do nejakeho normalneho statu (CR).

Najviac sa mi páči, že z článku o neznesiteľnom smrade a teple v prostriedkoch MHD je priamy link na iný článok s titulkom "Opravujú hroby"

J: ide o to, aka je pravdepodobnost ze FD bude od 1.1. realne fungovat.
Teraz maju obce 5,18 % z dane z prijmov PO a podiel z DzP FO (9,4 mld) a 60/40% cestnej dane (0,9 mld). DzP sa deli 60% podla poctu obyvatelov a 40% podla sidla. Plus dalsie dotacie a transfery (10 mld).
Pri hrubom vypocte ziska Blava pri 66 mld DzP asi 5 mld Sk, teda 15% balika. Zalezi od prerozdelenia podla sidla. A este je tu DPH (99 mld) ci spotrebne dane (36). Cisla su plan 2003.

Dochadzajuci studenti tu minaju peniaze a nie malo. Iny je ziacik na zakladnej, ten si kupi maximalne colu, hotdog a dake cigarety. Vysokoskolak tu realne byva, stravuje sa a chlasce.

Pri tohtorocnych cislach by znizenie zlavy na 30% prinieslo nieco cez 100 mil trzieb, dalsich 900 by stale chybalo. Cize mesto pri sucasnej situacii musi dodat 1 mld+ kapitalove.

No s tymi zlavami - je to urcite zlozite, ale podla mojho nazoru by zlavy pre studentov (len o nich budem hovorit) mal hradit stat. Kedze studovat chodi clovek zvacsa mimo svojho bydliska a v podstate neskorsi prinos z tych studnetov ma tiez stat. Iste je tu druhy problem, ako to zorganizovat...
A tiez sa mozno mylim

Aby som ta doplnil. Vymyslel to dajaky blb, co prdi v kancelarii do kozeneho kresla a vozi sa autom. Chapes? Udajne existuje aj nejaka smernica EU (o ktorej nic neviem), ktore predpisuje vyklopne vetraky. Podla mna je to blbost, staci si pozriet najnovsie 15 TrM. Ja osobne by som vsade daval alebo klimatizaciu, ale posuvne okna, velke aspon 2/3 z celkoveho okna - ako "Vietnamske" Karosy B 732. Alebo lubovolny autobus v Budapesti. A aj CKD vyrabali vacsie okna. Napr. K5AR, alebo aj T6C5 ich maju. Je to vlastne to iste ako u nasich starych kachnach, alebo T6A5 prvej generacie, iba s tym rozdielom, ze posuvne okno nie je iba vo vrchnej casti, ale aj v spodnej. To by som tiez privytal, najma na starych zrychlovacovych kachnach. Iba nedavno som zazil nasledovnu scenku. Sedel som za lavym piesocnikom. V zastavke Vazovova dosiel k vodicovi jeden dedko a povedal mu, ze naco kuri, ze vo voze je dost teplo. Keby nebol vystupil, tak by som mu povedal, ze vodic urcite nekuri, ze to akurat preraza odpadove teplo od odporniku. Pri vystupovani som isiel k 2. dveram a prilozil ruku k bocnici. Okrem toho ze bola vrela z nej prudil naozaj mierne aj horuci vzduch. Ale po vystupeni som zistil, ze paka bola vytiahnuta. Takze jasna mechanicka zavada, resp. nedokonalost... Ale vies, skus to vysvetlit cestujucemu, ktori o konstrukcii toho vozidla nic nevie.

Ano, aj ja osobne by som taky clanok priwitala! Ked sa ma problem riesit, musi sa najprv poznat.A J-ov clanok by pomohol vela objasnit

Co ty na to, J?

Tato veta je nejaka blbost: "Cez sklápacie zase neprúdi vzduch. "Vymyslel ich výrobca kvôli bezpečnosti, aby sa nedisciplinovaní ľudia pri vyklonení neporanili" ... tak preco potom v Madarsku premavaju Ikarusy 4x5 s velkymi posuvnymi oknami, zrejme to nebude vymysel vyrobcu?

Zda sa, ze nas stat sa chysta komplexne vyriesit problem Mestskej hromadnej dopravy! A v akom kratkom case-klobuk dolu! Usetri sa na nakupe novych vozidiel, pretoze naco by sa kupovali, ked podla mierneho scenara bude zakladny listok stat 32 Sk...Z poslednych x-tisic zostatkovych cestujucich ostane x-desat cestujucich, pre ktorych postaci vypravit 3 vozidla z kazdej divizie celoplosne!...Usetri sa na platoch zamestnancov, pretoze v DP zostane pracovat 9 vodicov (po traja z kazdej divizie), 2 mechanici, sekretarka a riaditel... + este upratovacka a balzamovac, ktory bude postupne na polovicny uvazok davat do poriadku vozidla, aby boli v garazach vystavene ako muzejne exponaty. A potom DP zamestna este jedneho pracovnika, ktory bude predavat listky na vstup do garaze a z trzby za pozeranie sa na odstavenych par sto vozidiel budu zaplateni 9 vodici a nafta (pripadne CNG)!


Howgh!

No posudte.... :-I

vies, len problem je v tom, ze to vyzera tak ze stat zase iba nieco zhodi na plecia mestam a obciam ale zeby sa neak ponahlal aj s tou fiskalnou decentralizaciou sa neda povedat, t.j. moze sa stat ze bude 1-2 roky hluche obdobie, kedy sice dotacie od statu nebudu, ale zato stat si zhrabne svoje velke percento dani a mestam ostane ta trocha... [ako poucenie si zober priklad zo skol, ktore presli pod spravu obci a miest ale financovanie sa akosik nedoriesilo...]

Kami: No odkiaľ na to zoberú. Z podielových daní. Píšem to znovu a už ma to prestáva baviť. 1.1.2004 "prebehne" fiškálne decentralizácie(FD). Ešte neviem v akej podobe, teda koľko dostanú mestá a koľko štát. Avšak konečný stav bude 50% daní obciam a 50% daní štátu. V súčasnosti to je 12% obciam a 88% štátu. Takže ten nárast bude enormný. Vláda prestane dotovať výkony vo verejnom záujme. To prenehá na mestá. A tie sa budú musieť rozhodnúť, že do čoho budú investovať. Či budú platiť zľavy a budú sa snažiť o čo najväčšie efektívne fungovanie mestkých organizácií a podnikov. DPB by táto reforma mohla dokonca aj pomôcť. Stále je tu médiami predostretý obraz štát všetko zavinil, ale nikto už nepovie predsa mestá dostanú prachy tak nech to platia ony. 1,2mld. ktoré idu na výkony vo verejnom záujme pre mestské podniky MHD nie je tak veľa, že by na to mestá po FD nemali. Možno by s tým MF SR malo rok počkať bude bližšie ku voľbám do mietneho zatupiteľstva a zrejme by boli naši raní páni aj zhovievavejší, ku svojim občanom. Zase druhá stránka je, že či by mali byť zľavy poskytované len občanom mesta Bratislavy resp BSK. alebo celému Slovensku. Táto otázka ma dve strany. Sme hlavné mesto, čiže mesto všetkých občanou SR, avšak nejaký Košičan, platí dane pre KE a prečo by to mala hradiť BA zo svojho. V BA je najväčšia koncentrácia študentov, ktorý v BA nemajú trvalý pobyt. Najspravodlivejšie by bolo asi, keby každé mesto posielalo za svojho obyvateľa peniaze do mesta kde využíva MHD. Avšak toto by bolo veľmi administratívne náročné. Sám si nedovolím na tento problém dať jasnú odpoveď. Predostrel som otázky skúste sami odpovedať. d3k0 máš námet na anketu.
O vôbec systém, že štát dotuje mestké podniky je trochu chorý. A to hlavne pri kapitálových dotáciách.

Kto sa dočítal až sem je dobrý a ďakujem mu za pozornosť

Vedeli ste, že vo Washingtonskom metre majú koberce a každý deň ich vysávajú a pravideľne menia?

Sakra toto fakt nerad prisem ale ak sa to cestovne zase zvysi a o tolko ako planuju na celu MHD sa im krasne vyserem!!! ...aj ked ju mam vlastne "rad"...

on sa volal Lan Franconi...pre uzemie okolo jeho vily sa vsak zauzival nazov Lafranconi, ktory sa pouziva aj dnes

Vitaj ! Dakujeme za pochvalu stranky a MESTA Bratislava ! Este doplnim, ze Lafranconi bol architekt, ktory nam tu naprojektoval niektore stavby.

Tak co uz.. Ak bude mala zlava, tak aj tak budem pouzivat mhd.. Ak bude este mensia, tak mozno urobim, to, co pred par rokmi, ze budem chodit iba peso a na bicykli

Ahoj kpn, Lafranconi bola vila, ktoru zburali a teraz je tam internat (kolej), zastavka a most. Linka 92 je expresna.

P.S. Pises dobre cesky