myslel som dnešnú trať z Limbovej na Valašskú s tým, že presne v križovatke Patrónka bude v tomto smere odbočka na Brniansku ale to je hudba budúcnosti, keďže sa trať zatial na Patrónku nebude ťahať
1) Koľko pracovníkov DPB má "zbytočné" služobné vozidlá? A koľko z nich by tam pri tom mizenom plate v DPB ešte aj pri odobraní služobného vozidla zotrvalo?
2) S ombudsmanom súhlasím, hovoriť za podnik bude kto?
3) Interným čistením vozidiel sa ušetrí čo?
Oslabenie aj intervalové, aj kapacitné. Tak ale pri rozdelení na dva smery vlastne celodenne dostávame 15 min (i keď nie pravidelný), takže snáď by to šlo.
Hovoril som o funkcii ?
Benefit auto pre uradnikov v DPB je fakt super ?
Potom to linkovanie aj tak vyzera. Vsetko sa riesi od stola. Podobne to riesis aj ty.
Ked sme tu diskutovali o L51,58,151 nemal si ani paru o tom ,kde a v ktorych prepravnych smeroch chodia najviac vyuzivane. /Okrem tebou vyuzivanej sedlovej 151,ktoru si v tvojich navrhoch aj patricne zvyhodnoval/ ?
V tom Valcovom navrhu by na tu jeho L41 stacili bohate 2 vozidla s 30 min. intervalom s vynechanymi odchodmi. No len sa mi nepaci oslabenie kapacity cez Safranovu z terajsej 20/40/20/30 na celotyzdenne 30 ?
Neviem, ale podla tych clankov , BA rusit nic nebude, aj Ftacnik bol proti ruseniu. Na Dlhacoch samá peticia za 133 a o zaspamovanej diskusii s 133kou na bratislava.sk ani nevravim. ?
Re #172635 810zssk: Pretoze si DPB tak rozdelil fazy vystavby po Brnianskej do sutazi, no dovod neznamy. Tiez si myslim ze to mohol dat do jednej sutaze a nie do dvoch.
Kto vie, ci by sa EU fondy nedali uplatnit aj pre novu elek.trat dalej do Dubravcic s vozovnou. ?
To by bolo pekne. Sucasne by ale boli potrebne aspon 3 vozidla.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Ike
myslel som dnešnú trať z Limbovej na Valašskú s tým, že presne v križovatke Patrónka bude v tomto smere odbočka na Brniansku