V tom Valcovom navrhu by na tu jeho L41 stacili bohate 2 vozidla s 30 min. intervalom s vynechanymi odchodmi. No len sa mi nepaci oslabenie kapacity cez Safranovu z terajsej 20/40/20/30 na celotyzdenne 30 ?
Neviem, ale podla tych clankov , BA rusit nic nebude, aj Ftacnik bol proti ruseniu. Na Dlhacoch samá peticia za 133 a o zaspamovanej diskusii s 133kou na bratislava.sk ani nevravim. ?
Re #172635 810zssk: Pretoze si DPB tak rozdelil fazy vystavby po Brnianskej do sutazi, no dovod neznamy. Tiez si myslim ze to mohol dat do jednej sutaze a nie do dvoch.
Kto vie, ci by sa EU fondy nedali uplatnit aj pre novu elek.trat dalej do Dubravcic s vozovnou. ?
Ja som na L21 nič nenavrhoval. Ale zastavovať L21 na Šoltésovej je blbosť, tam takmer nik nenastupuje (kto vie, ako sa to zmení po dostavbe business centra). Ale ak sa tam naozaj vozí tak málo ľudí, tak prečo nie. ?
V prípade neprdĺženia 210 po novej trati, by sa zrušením expresného charakteru 21 v úseku Predstaničné nám. - AS mohla zrušiť celá 210. A to máš celkom dobrú úsporu pri relatívne zachovanej kvalite.
ktoré zastávky sú zbytočné? Pretože tou linkou som cestovával pravidelne v rannej špičke a vozidlo bolo vždy preplnené len po zastávku Predstaničné námestie. Od tejto zastávky už šlo relatívne prázdnejšie, pričom od Račka na Nivy by sa uživil aj kraťas. V opačnom smere sa autobus naplnil na Račku a doslova preplnený šiel na úseku SAV-Patrónka. Z Patrónky to bolo už lepšie.
Každopádne na úseku, ktorý spomína Valec by na aspoň jednej zo zastávok stáť mohol.
Ty si asi spadol z jahody na hlavu. To je ako keby rýchlik z Košíc stál na trase do BA na každej malej zastávke. Táto linka už teraz má najmenej dve-tri zbytočné zastávky.
+ priame spojenie Drotárskej s centrom,
+ prepojenie Drotárskej ako aj ostatných častí okolo Horského parku s Kramármi s jedným prestupom,
+ možný jednoduchý prestup na smer Dúbravka (na zast. Dubová),
+ popri nosných trolejbusových linkách len jedna minibusová obsluhujúca celú lokalitu,
prestupné väzby:
L83 na Dubovej (Patrónka, Dúbravka) - s krátkym presunom
L204 na Valašskej (Kramáre) - s krátkym presunom/na hrane
L203 a L207 na Búdkovej aj Kozej (tam aj L208) - na hrane
L210 pri vozovni - na hrane
*sociálky na Valašskej
* prevádzková doba denne 5-23 (úsek Zochova - Búdková 6-20, Vozovňa-Valašská 6-18)
* jazdná doba cca 50 min. na kolo, interval celodenne 30 min. (s vynechaním odchodov počas prestávok) potreba 2 minibusov
Priame spojenie HOPA so stanicou len v čase najväčších návalov, teda v nedeľu, a to linkou 141.
Je to podľa mňa OK, len nechápem prečo tú linku 41 točíš cez tie uličky a neukončíš ju v Hrobustove. A pokiaľ chceš lepší spoj na ZŠ Dubová, tak potom tú linku predĺž až na Dubovú pred vchod do školy.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Petto
Re #172635 810zssk: Pretoze si DPB tak rozdelil fazy vystavby po Brnianskej do sutazi, no dovod neznamy. Tiez si myslim ze to mohol dat do jednej sutaze a nie do dvoch.
Kto vie, ci by sa EU fondy nedali uplatnit aj pre novu elek.trat dalej do Dubravcic s vozovnou. ?