Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ja som tiež vypol TV, len občas hodím okom po TA3 na jeden blok správ nech mám prehľad. Ale aj tak, darmo, keď človek vidí ostatných ako tie kraviny hlcú, tak mu nie je všetko jedno, resp. aspoň mne nie, že ľudia nevidia vôbec súvislosti iba preto, že "v telke to nebolo".

kto vyhrá IPhone za cestovanie v nocakoch?

nestaraj sa co pozeraju druhi, staraj sa co pozeras ty! a ked sa ti nieco nelubi tak to vypni. Mne osobne sa tym skvalitnil zivot, nie je nic lepsie ako dobra rozhlasova hra niekedy vecer ? ci kniha

Ach boze, uz je to tu zas. Teba snad niekto nuti pozerat Joj a Markizu? Ja si tam tiez neviem nic najst tak to proste nezapinam. Hoci mna osobne to pozerat nebavi, respektujem ze niekto iny ma iny vkus a je to uplne v poriadku. Len ty mas furt potrebu kecat inym ludom do zivota a stanovovat im co maju robit.

Takze opat si ta davam na blacklist a nebudem na teba reagovat...

žeby som videl občas dačo, keď to majú naši doma zapnuté?! okrem toho kedysi som to mal tak do pozadia zapnuté a keď to dnes vidím čo to servíruje, tak mám dojem, že majú ľudí za úplný odpad keď im také sračky ondia do hláv.

Napadlo ma ešte jedno tak trochu sci-fi:
14. 00(1) 05(2) 15(3) 20(4) 30(5) 35(1) 45(2) 50(3)
15. 00(4) 05(5) 15(1) 20(2) 30(3) 35(4) 45(5) 50(1)
16. 00(2) 05(3) 15(4) 20(5) 30(1) 35(2) 45(3) 50(4)
17. 00(5) 05(1) 15(2) 20(3) 30(4) 35(5) 45(1) 50(2)
Takto by robilo jedno poradie kolečko každých 35 minút, čo je viac ako dnes, čiže teoreticky by stačili aj 4 poradia s tým, že by sa točili raz za 30 minút. Odchody o 10, 25, 40 a 55 by chodila L133 a linka 32 by chodila v 10 min. intervale ako som písal nižšie, čiže asi takto:
15. 00(33) 03(32) 05(33) 10(133) 13(32) 15(33) 20(33) 23(32) 25(133) 30(33) 33(32) 35(33) 40(133) 43(32) 45(33) 50(33) 53(32) 55(133)
No neviem, či by to nebola blbosť a či by to v konečnom dôsledku nezhltlo viac vozov na 32 a 133 ako keď obe jazdili v 12 min. intervale.

ako vies aku kvalitu programov ma TV Markiza?

No teraz ma napada, ci bude realna zachovana ta polhodinka pauzy. Priklad
14:00 Kukl smer Molecka - sofer 1
14:11 Molecka sme Kukl - sofer 1 - prichod 14:17
14:25 Kukl smer Molecka - striedac
14:36 Molecka smer Kukl - prichod 14:42
14:50 Kukl smer Molecka - sofer 1
- realne ma pauzu sofer 1 od 14:17 do 14:50 , no od toho sa kadeco odratava, meskanie, prejazd obratiskom , odchod/prichod na/z nastupiste/vystupista a hned mas z 33 minut pod zakonnych 30, teda striedac by asi musel robit 2 kola za 1 poradie za sebou

Neviem o tom, že by vozy z linky 52 jazdili aj na L56. Ale možno vodič L52 prejde do voza na L56 a tak ho vyprestávkuje, ale to by zase nemal prestávku on, lebo na L52 je cez víkend len 1 poradie, takže počas tej "diery" zrejme prestávkuje a nerobí nejakú inú linku. Kým tam tie "diery" neboli, myslím, že práve vozy z L56 robili prestávky na L52. Ale prečo je tam až toľko "dier", tak to neviem. V tých prechodoch na linke 9 sa vyznám preto, lebo ňou cez školský rok jazdím skoro každý deň, čiže už viem naspamäť, kedy ide ktoré poradie a aké sú tam prejazdy. ?

Taky isty navrh mam na stole uz par dni. Podmienkou aby sa mohli tocit kadzych 25 minut, je 7 minut v obratisku Kuklovska, co sa da, ak je vzdy odchod daneho poradia z Molecky najviac 12 minut po odchode z Kuklovskej. Cize splna sa to. V navrhu mi to vyslo z dvomi striedacmi. Ranny ( striedal 2x poradie 1,2,3 a poobedny 2x 1,2,3 a 1x 4,5 )

Všetko sa dá, keď sa chce. Stačilo by 5 trolejbusov, pričom na DD by bol striedač bez voza a prestávkoval by šoférov postupne na všetkých poradiach, napr:
14. 00(1) 05(2) 10(3) 15(4) 20(5) 25(1) 30(2) 35(3) 40(4) 45(5) 50(1) 55(2)
15. 00(3) 05(4) 10(5) 15(1) 20(2) 25(3) 30(4) 35(5) 40(1) 45(2) 50(3) 55(4)
16. 00(5) 05(1) 10(2) 15(3) 20(4) 25(5) 30(1) 35(2) 40(3) 45(4) 50(5) 55(1)
17. 00(2) 05(3) 10(4) 15(5) 20(1) 25(2) 30(3) 35(4) 40(5) 45(1) 50(2) 55(3)
No a striedač by robil odchody o 14.50, 15.20, 15.50, 16.20, 16.50, 17.45. Ak by ani to nestačilo, boli by dvaja striedači. Aj tak chcú znižovať výkony, tak môžu použiť šoférov, ktorí nebudú mať kde jazdiť (keďže šoférov vraj nebudú prepúšťať) ako striedačov.

mimochodom keď sa vyznáš v tých prechodoch tak tie diery v CP L52 sú spôsobené tým, že L56-kár keď pauzuje, tak za neho zaskočí voz z L52 a tak je diera v CP L52? Nechápem ale aj tak, že prečo v CP L52 vypádáva až toľko odchodov poobede : 14:27, 16:27 a 18:57 ?

Poradia 10, 11, 12 a 14 idú na linku 4, v CP linky 4 nájdeš aj 3 ranné odchody z KV na Jurák, to sú práve poradia 11, 12 a 14. Poradie 10 ide až na Zlaté piesky, odtiaľ späť do Karlovky a až potom do vozovne (to je ten odchod na Jurák o 10.38). Poradia 15 a 16 idú z Karlovky ako linka 5 do Rače (vložené spoje na linke 5 nájdeš v CP). Poradie 13 končí z Ružinova do Krasňan až o 10.51. Ostatné poradia sú celodenky. Na linku 17 neprechádza z linky 9 nič.

Nechodila by kazda 9ka do KV, kazda 2. by robila okruh Ruzinov-Obchodna-Spitalska- Ruziniv.
4ka by mala rannu spicku z karlovky od 6:00 do cca 9:30 - cize ten najvacsi napor by pobrala, poobede od 15:00 do 18:30 - kazde poradie 4/X 2 kola.
Pri 5 min. na 33ke potrebujes 1 autobus. Resp. sa budu tocit tbusari jak na kolotoci kazdych 25 minut. So šiestym premávkyschopným "duobusom" nerátam.

Presne, aj z K.Vsi ide L9 v čase 6:40-8:10 každých 6 min. (resp. 5-7) akurát tam sú tie spoje väčšinou značené ako L4 (dojazd na Jurák, vňčší zmysel majú cez Šafko a Špitálsku), alebo L5 (dva spoje ktoré pokračujú do Rače aby tam spravili kolo na L11 a tak "vyprestávkovali" celodenné vozy na L11.)

dnes je to tak, že ide síce ráno viac spojov na L9 v smere z Ružinova ale z Ružinova ide časť tých vložených L9 ako L4 a 17 myslím aj, či sa mýlim?

Ja som chodieval 7.22 z Tomášikovej. Lenže, keď z Ružinova necháš posilnenú linku 9, ťažko urobíš CP tak, aby v opačnom smere nebola posilnená. Naviac chodili aj tak len spoje o 6.41, 6.53 a 8.05.
Tá 4 ako špičková neviem, či je dobrý nápad, občas som ňou chodil v sedle a smerom z Karlovky ňou chodilo dosť ľudí na to, aby zostala aj v sedle. Skôr by som urobil to, že na všetkých električkách by som dal sedlo 15 minút. 17 by som nechal, ale skrátil by som jej premávku, tak aby posledná išla z Vinohradov už o 7.08 a z Karlovky už o 7.51. Na Račianskej by potom mohla do ôsmej ešte jazdiť linka 7, myslím, že tak to bolo aj počas rekonštrukcie tunela, že 17 končila skôr a potom ešte chvíľu jazdila 7.
Čo sa týka DD a linky 133, nechal by som ju v 10 min. intervale, ale iba v rannej špičke a prípadne iba smerom do mesta. Poobede by myslím stačila L33 posilnená na 5 min. interval a linka 32 so solarismi alebo s Tedomami pri 10 min. intervale, čo by umožnilo preklad s linkou 33.

človek s jeho reputáciou a aktivitami... ten patrí akurát tak na elektrické kreslo.

Ja si narozdiel od neho nemôžem rozhodnúť kedy budem v médiách, kde ma budú citovať. A za ďalšie ani nepatrím medzi vyvolenú, zákonom chránenú skupinu slizákov ako on, to by si mohol tiež vedieť. Aj vďaka takým zdieračom ako on je na svete kríza. Môžeš vieš komu hovoriť, že také prachy môže len tak čestne zarobiť ako "sólista" ? a okrem toho, jeho podporovanie politikov a organizácií z vybraných názorových kruhov hovorí jasne samo za seba! Ale o tom asi tiež nevieš čo?

Sorosa k vyjadrovaniu sa v ekonomických otázkach splnomocňuje to, že jednak je študovaný ekonóm a jednak, na rozdiel od kopy akademikov ktorý vedia akurát vo svojich slonovinových vežiach teoretizovať, aj praktockou aplikáciou svojich vedomostí dokázal z trhov vytĺcť solídny majetok. Ak si mám vybrať či budem počúvať jeho alebo akademika, ktorý má možno päť titulov ale do roboty chodí na Fabii HaťaPke, beriem Sorosa.

A mimochodom, čo teba splnomocňuje vyjadrovať sa k dopravným otázkam ? ?