Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To, že niektoré linky nevedú skrz na skrz mestom má svoj zmysel aj význam. Ak sa niečo stane na opačnom konci mesta a X vozov zostane zasekaných napr. na pokazenom železničnom prejazde na juhozápade (či v skoro každodennej zápche), musí to znamenať, že sa nikam nedostanú ani ľudia z Dúbravky, resp. že si aspoň užijú meškanie a výpadky spojov ?
Vy fakt nemáte čo robiť, len dokola vymýšľať, ako obmedziť, skrátiť alebo zrušiť spoje v ktorých je viac ako jedno miesto na sedenie voľné ? Dajte sa liečiť, konzultujte s psychológom.

nebolo by menej nákladné keby sa L65 skrátila po Vozovňu Jurajov dvor a L67 by premávala od Astronomickej po : Ružinovská - Tomášikova - Maximiliána Hella - Ivanská cesta - Avion - Galvaniho - Voz. Jurajov dvor?

ja si pamätám ešte časy, keď L67 bola cez víkend plná a premávala k Avionu. Teraz pre to blbé priecestie musíme ťahať jak blbci L65 až na Dolné hony.

Ešte som zabudol, cez víkend by mala zostať v plnej trase, vtedy je totiž využívaná ideálne, keďže je v preklade s L87.

Ten suhlas vyjadrili viaceri

L35 sa zruší asi preto, že minibusy v BA končia na nejaký čas a L133 preto lebo nie pre nič za nič sa budovala električková trať. Až bude plne využitý potenciál električky a nebude električka stačiť, tak potom sa môže zavádzať doplnková a-bus linka.

Áno, ale posledne keď som ňou cez pracovný deň išiel, bola v úseku Čiližská - Astro asi taká plná, že by tam stačil minibus. Chyba je v blbom intervale, že z Astro ide v sedle 3 minuty po 87 a opačne sa s ňou tiež kryje. V špičke je úplne v nepreklade so 78 a 87. Možno okrem rannej špičky smer Astro a poobednej smer PB je v tomto úseku dosť chabo využívaná. Pamätám sa raz v sedle keď som išiel z Astro do PB, tak po Čiližskú sme v nej boli traja! a na Dudvážskej a Hronskej sa zrazu nečakane zaplnila.

.... reaguj nato čo si napísal
Mohol by si povedať dôvod tvojho návrhu zrušiť linku č.133 a 35 ?

810zssk je proti? Čo už mu nezáleží na obsluhe Eurovey? ? asi tam zrušili fast-food, keď je proti.

Tento CP L93 je dosť mimo, lebo nedávno som bol na Ľubovnianskej a žiadny takýto CP tam nebol, bolo tam oveľa menej spojov než je tuto http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3023ef2f302523ea&l=93&x=943718603818

67 skratit po Cilizsku ?? Nie je to tak nahodou zvoz na elektricky na Astronomicku ?

Viete co? Obmedzme vsetko, kupme si auta a ked uplne upchame ulice,ze sa nepohne ani koleso, tak mozno im zapne Olejkarom a magistratu detto.

DPB to nezvláda absolútne. Namiesto toho aby pripravovali od jari zmeny, teraz chytro idú riešiť. Roky sa hovno robilo ohľadom L93 a 94. Neriešil sa ani mrdník na Trnavskej či v Lamači, alebo zbytočné opíjanie rožkom ako treba mať L34/83/84. L83 nepostačuje a prispôsobovať interval L34/84 intervalu linky 83, ktorá by mala byť posilnená je blbosť, proste im celý ten systém, čo sľubovali v roku 2005 ako bude všetko nadväzovať a prekladať sa ide do riti hlbokej! Darmo sa divia vzduchu v L74, keď rovnakým smerom idú L61,201,210 neskôr sa pripájajú L21,63,204 a 209, ba navyše má L74 odchody totálne sproste v špičke nastavené.

http://www.aktuality.sk/clanok/191529/durkovsky-ako-primator-predaval-firme-ktora-dlhuje-mestu/

Vie mi niekto povedať v akom štádiu je proces s Ďurkovským a že prečo ten grázel ešte behá po slobode?

Toto je už vážne kreténizmus, čo DPB vymýšľa. Najväčšia blbosť je zrušenie L7, 17 a 51 o obmedzenie intervalu na L50 a 68.
K Tvojim návrhom:
L34 by som radšej spojil s 84 alebo 78 (Dúbravka – Račko – TrMy – Dolné Hony).
L74 by som cez víkend nechal ako je, lebo ak dáš na L87 20min interval, rozbiješ preklad s L67, na ktorej by bol 20min interval luxus, takže tam musí zostať 30min.
L67 by som tiež nespájal s L66. L66 by som nechal ako je a L67 by som cez pracovné dni skrátil na trasu Vinohradnícka – Čiližská. V úseku Čiližská – Astronomická chodí dosť biedne vyťažená (možno okrem rannej špičky smer Astro a poobednej špičky smer PB).
Ak by si zrušil L196, musí byť na L96 interval 10 min, čo by ale nevadilo, keďže navrhuješ presmerovať L63.
Ja len dúfam, že od septembra nejako výrazne neobmedzia električky, ktorých sa redukcie zatiaľ netýkali. Ak bude nové linkové vedenie s dvoma linkami na radiálu, dúfam, že bude k tomu aj adekvátny interval a nie že zostane 12min, tak ako doteraz cez školský rok. Ak chcú šetriť, ešte by som prijal (pri súčasnom linkovom vedení) 15min sedlový interval, ale to by asi musela L4 chodiť aj v sedle na ZP, lebo 15min interval by tam asi nepostačoval.

som rád, že niesom jediný ? ale chcelo by to aj konečne zaviesť nosné linky aj na Trnavskej, veď to je nemysliteľné aby sa tam trtkali 39,61,63 s 12-20min intervalmi a k tomu ešte L53 s 12-30min. Inak dávnejšie bol aj plán, že L53 bude mať funkciu ako L56 a 65, teda odvoz k električkám, trolejbusom a frekventovanejším autobusovým linkám a bude končiť v Trnávke tak, že po trase sa dostane aj k trolejbusovým linkám 204 a 205. Keby sa podaril stav ako je na Gagarinovej, že tam sú L201,202 a 208 a k nim iba špičková L75 a 96/196 dosiahnuť aj na Trnavskej, bolo by to super, lebo by sa viac využívali trolejbusy, len chyba je, že nie je zatrolejovaná trasa L31, tak sa nedá moc spraviť. Navyše by trolejbusy od Trnávky v takom hustom intervale nebolo kadiaľ viesť, lebo na Brnianskej troleje niesú.

Najvtipnejšie je, že keď už by po nedávnej redukcii malo byť minibusov dosť, tak na prázdnej 151-ke som dnes videl SOR B9.5. ?

Návrh na presmerovanie 78-ky na Šafko som práve napísal na mhd@bratislava.sk (tá adresa je uvedená v tom článku na SME).

Zároveň som im 96-ku v prípade potreby navrhol presmerovať namiesto Ovsišťa najkratšou trasou na Farského (resp. Muchvo nám.).

ja neviem, ja ich nepasiem ? a inak dnes na hl.st. to zas vyzeralo ako v azylovom dome. Dokonca tam pobehovala aj cigánska šľapka a jej druhovia. Neviem o čo im šlo, ale tí dvaja nastúpili do L201 a ona do L61, potom z L61 vystúpila na Trnavskom mýte a tam ju čakali. Ostatne aj na Trnavskom mýte som už videl operovať "obchodníkov" s "voňavkami" a "značkovými hodinkami". To fakt nemajú fízli žiadne páky ako verejné priestranstvá vypratať od takýchto zjavov a nechajú ich aby robili na stanici hanbu mestu a robili tam ešte aj svinčík?! ?

spojením L34 a 84 by sa dalo inak tiež ušetriť. Len sa to malo spraviť dávno a mohlo sa už šetriť skôr, nie teraz keď je neskoro a robí sa to "horúcou ihlou". Najlepšie je debilizmus redukcií vidno na návrhu škrtať L21 a 68 ?