Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

prípad L66, nedotknuteľnosť L96 pretože premáva k Avionu a že vraj náhrada zrušeného kyvadla, vraj sa s ňou nemôže hýbať a zrazu hľa - motyka vystrelila, L96 sa skracuje a zrazu to obhajuješ ako super vec, lebo "súbeh s L68". Potom mi teda vysvetli, že ako to je stým platením Avionu a Ikey za L96.

Ano, a SADky maju poznamky "premava v parny tyzden". To neznamena ze to je dobre.

Samozrejme, ze na vine je predchadzajuce vedenie mesta a DPB. Treba sa ale spytat ci nove nepokracuje v kopani jamy.

K tvojim 68 sekundam ti uz bolo vysvetlene preco si pouzil zlu metodiku.

Tedom je rozhodne pohodlnejsi ako T3/

V com som maniak na OC?

Tie dopravne prieskumy a letny rezim su zvast, ale zasa je dobre ze DPB aj takto komunikuje voci verejnosti, je to urcite posun dopredu.

Alebo ? ?

http://www.autobazar.eu/sk/card.php?id=2603391

Licencie? Nema DPB jednu licenciu pre celu siet? Oznacenie na zastavkach: minoritny naklad. Podla mna nema zmysel zo sucasnych mozno tak 191 (resp. spravil by som z nej jednosmernu linku), ostatne nevidim ako problem. Co sa ostatneho tyka:
23 - Neviem ktore dve varianty teraz myslis.
43 - 143 ano
51 - nie, v jeden den jazdi len jedna varianta
57 - oznacovat ako 57A, 57B, 57C (sucasne so zmenou formatu CP)
77 - tiez pismenka
79 - nepoznam tu linku
80 - 180 ano
93 - nie

Neplánuje DPB lúpiť teda kúpiť?

http://www.autobazar.eu/sk/man-nl313-id2601098.html

ty si typický príklad toho ako kreténi typu Záhradník dokážu vymyť človeku mozog ? teraz bude toto vedenie mesta vyzerať ako banda tupcov lebo sa šetrí, zatiaľ čo to predošlé vedenie mesta a DPB si veselo žilo na dlh a rozdávali sprosté linky kade tade. Teraz budú ľudia ospevovať populistu Záhradníka ako bolo za neho super, linky k nákupným centrám, nové minibusové linky a teraz títo somári všetko kazia. Toto je ďalší efekt šafárenia predošlého vedenia mesta a DPB! A ty si to všetko zožral ako totálne tupé zviera ?

Tá tvoj t-bus linka cez CSU a hradný vrch je kravina a ani nevieš aká. Keby si tak mal cestovať zas by si mal hore nos. Buď rád, že máte aspoň tie staré električky! Si zober, že jeden duplák = 2x klbák. Teraz si predstav, že koľko ľudí by také duplák dokázali odviezť z Petržky do centra. Kedysi 20 spojov, neskôr 15 spojov L95 by zvládlo kapacitne pokryť 8-10 súprav duplákov, ale tebe v tom rozmaznanom KV mozočku môže zapnúť iba keď by zrušili električky v tej tvoje stupídnej m.č. Potom keby sa vrátili späť linky 101 a 115 cez KV a trčal by si z zápche by si na kolenách došiel prosiť späť o "staré rozhegané" električky ty trkvas! ?

28mičke by stačilo zrušiť zastávku "Vodárenské múzeum" cez prac. dni ?

Ano.

Ono nepojde az o taky dramaticky presun, ved 133ka je len spickova. Ale viem kam tym narazas. Aspon ako taky rychly komfort by mal zostat v spicke, ked nas uz nutia chodit tymi elinami mimo spiciek. A povedzme uprimne si ako chodia 4ka a 12ka a cez vikend to uz ani nevravim.
1. augustovy tyzden si kuknem kolo ludi pojde s 28 kvoli zrusenej 133. 12ka s intervalom 15min (oproti 28 s 20min. ) ich asi velmi nepritiahne. Mna teda tiez nie

Že by bolo efektívnejšie voziť prázdne električky v úseku Molecova - KV?
Pri 133 bola chyba, že nejazdila práve mimo špičky, kedy by bolo najviac vidieť jej prínos. Načo sa sále držať dogmy, že keď niekde je električka, nesmie tam autobus.
Mať plný bus v celej trase je efektívnejšie, ako voziť električku na niekoľko kilometrov prázdnu (a dúfam, že tu nikto nespomenie paušálne platenie za elektrickú energiu, pokiaľ nevie, čo to znamená).

Prepáčte, možno som práve objavil Ameriku, ale staré 280-ky mali natáčanie zadnej nápravy? ?
http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=72847&idt=u&idg=5460&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

"z novych nizkopodlaznych abusov do starych rozheganych a pomalych rachotin"
No ja ti nevie, ale že by bola súprava T3 oproti takému TEDOMu (ktoré tam donedávna jazdili) rozheganá rachotina...
A tú pomalosť som včera na vlastnej koži vyskúšal - 68 sekúnd. ?
Takže dúfam, že zrušenie 133 spôsobí radšej nárast počtu áut na Karloveskej (ktoré si asi obyvatelia DD už budú doma v obývačke parkovať), aspoň tí, čo sa budú chcieť niekam dostať pôjdu tou rozheganou rachotinou a tí čo si budú chcieť len posedieť (a čas im nie je drahý) budú sedieť v zápche. ?

A ešte "Snažíme sa o to, aby obmedzenia mali čo najmenší vplyv na cestujúcich a chod dopravy." No obmedzenia budú mať pozitívny vplyv na chod dopravy, lebo bude menej autobusov na cestách = menej prekážok pre igk ?

No to je časová slučka ? že pri redukciách vychádzajú z dopravných prieskumov ktoré až po 1.8. preukážu že tie spoje, ktoré obmedzili sú minimálne využívané. Teda povedané socialstickou rétorikou, už vera mali výsledky niečoho, čo bude až pozajtra ?
A osobne tipujem že dopravné prieskumy preukážu že linky 133 a 89 nie sú využívané vôbec, lebo po 1.8. nebudú premávať a neexistujúca linka by asi ťažko bola využívaná ?

jasne, presun ludi z novych nizkopodlaznych abusov do starych rozheganych a pomalych rachotin, ktore stoja pri kazdej vrbe (zastavka, semafor, priechod) ? Zrusenie 133 a zvysenie cestovneho povedie bud k narastu ciernych pasazierov v lepsom pripade alebo k narastu poctu aut na uz tak dost pretazenej karloveskej v tom horsom.

A teraz nechod na mna s racionalizaciou zastavok, lebo hlavny problem su VOZIDLA elektriciek! To je ako keby vam zrazu zrusili MBCC a nutili vas jazdit s IK280 - urcite by si nejasal a bol by si stastny aj za ten SOR ...

Najidealnejsie by bolo, kebyze sa urobi ta trolejbusova trat cez slavicie udolie az hore na hradny vrch (ako bolo v plane) a spravili by sa nejake 2 tbus linky (co ja viem mozno DD -okolo hodzka - kramare - vojenska nemocnica alebo DD - okolo hodzka - Hl. St alebo by sa predlzila 203 na DD ci hocico ine (tam by si to mal potom lahsie riesitelne))