Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Dopravny Branov podnik

http://www.dpb.sk/aktuality-a-tlacove-spravy/mhd-cestujeme-jednoduchsie ? ? ? ? ?

"Dopravný podnik Bratislava, a. s. vychádza v ústrety cestujúcej verejnosti a dňom 1. augusta 2011 ruší tarifné pásma."

Nemalo by to znieť radšej "Dopravný podnik Bratislava, a. s. vychádza v ústrety cestujúcej verejnosti a preto ruší a obmedzuje MHD" ? ?

Ďalej tam majú preklep:
"Z tohto dôvodu si dovoľuje DBP, a. s. upozorniť cestujúcu verejnosť na zmenu z dvoch na jedno tarifné pásmo. Od 1. augusta 2011 bude platiť jednotná cena pre celé pásmo."

Povie mi niekto čo je to DBP?

.....ale to by len bol joke, nechat cele riadenie DPB na diskutujucich z imhd.sk ? by sa tie tony teorie odtialto konecne ukazali v praxi....

Ruzinovska sa s Trnavskou nekrizuje, alebo mi nieco uslo?

Na prelome 60 tych a 70 tych rokov ako vznikali postupne Ružinovské sídliská (ako prvé štrkovec) tak zároveň s tým postavili ako nosnú os 4 prúdovú Ružinovskú (vtedy Šmidkého) s dostatočne širokým deliacim pásom už dopredu vyhradeným pre električku. (napr aj preto mimoúrovňové 4-lístkové riešenie križovatky Bajkalská - Ružinovská; hoci s vyťaženejšou Trnavskou je to úrovňové..
Avšak tá Ružinovská končila niekde pri Slovanete a nevedelo sa ako ďalej... (lebo na Záhradníckej boli rodinné domy až k ceste...)
Teda bolo logické že pokračovať trať po Záhradníckej po dnešných Saleziánov (aj keď tam nejaká extra príprava na rozdiel od Ružinovskej čo som počul nebola..), ale ďalej boli v hre v zásade 3 variatny:
1. ako sa aj zrealizovalo a je to tak do dnes
2. ako píšeš rovno Záhradníckou až na Americké Nám.
3. po Košickej niekde na Ml. Nivy a ďalej do centra
A keďže vtedy nebol problém s pozemkami, variant 1 sa okrem dôvodov ktoré píše Valec vybral asi preto že bol najkratší a teda najlacnejší...

hej a zalozime Zahradnikovu Dopravnu Dojnu kravu - ZDDK ?

Dunco sa funkcie ujme 17.11.2011 a nasledne vypukne na DD revolucia s vysledkom oddelenia sa od BA, kedze im bude Duncom zrusena vsetka MHD

Tak k tomu sa naozaj vyjadrit nemozem.

Tu je nact umiestnenia zastavky Krcmeryho: http://maps.google.com/maps/ms?msid=217063167259390704182.0004a86fca5d452117bf5&msa=0&ll=48.162071,17.090768&spn=0.003643,0.010568

Modra ciara je trasa obratu, zelena ciara ukazuje ze na zastavku Hrobonova je to len 170 metrov (samozrejme horsie to je z Hrobonky na Krcmeryho, kedze tam je nadchod).

A ta hovorkyna povie, "ze ide o letny rezim dopravy" Tak to potom od septembra by sa malo vsetko vratit spat podla jej vyjadrenia. Lebo to je inak zavadzanie ?

Keby keby boli by sme v nebi. Nie som dopravny inzinier, ale keby sme tam urobili teraz trat popri Eurovei po trase 28/133. Vydrzi tam cesta skrz podzemne parkovisko ??? Predsa sa len elektricka nie je ako lahka SORka BN10,5 ci trosku tazsi Solaris

ano?? no to gratulujem dunco k pripadnemu jobu od septembra ?

Poobede smer KV.

Lamac ma nosnu linku 30/37. 63 je doplnkova.

Zachádzanie linky 20 na Mláku je blbosť, nestačí, že každý spoj zachádza k technickému sklu? To by sa ľudia z Opletalovej veľmi nepotešili. Linku 23 treba hlavne cez školský rok kvôli školám v Dúbravke, ale je pravda, že na Mláku by mohlo chodiť menej spojov.

Od toho, či vymenujú Dunča za riaditeľa rezortu prevádzky a techniky ? .

Co je na tom prekvapujuce?

Ktory smer? Neviem ako poobede, ale rano smer mesto je to fakt nedostatocne.

Ked dojdem domov, poslem ti to v Gugl mape.

P.S.: Keby dnes existovala trať Pribinova - Košická, tak by bolo cestovanie do Eurovey aj k SND vyriešené. Nemuseli by L28 a 133 premávať k Eurovee, L50 by premávala iba v Ružinove a na Košickej by asi nebola ani L68.