Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ono to bude najskôr tým, že:
- bolo to najkratšie napojenie,
- Trnavské mýto je prestupný uzol a cestovať do prestupného uzla so zbytočným prestupom... ?,
- žiadne trolejbusy od Saleziánov na Trnavské mýto vtedy nejazdili a zrejme ani nikto nechyroval že by tam v budúcnosti jazdili.

V tom tvojom návrhu by som električku neťahal priamo popri AS, ale krížom v území medzi Továrenskou a Bottovou (bola by bližšie aj k Landererovej aj k AS) s pokračovaním na Košickú ako aj Mlynské Nivy a trolejbusy by som dal priamo po Dostojevského rade (bez toho úseku po Košickej). ?

Električka by mala byť na celom I. MO, nielen na Štefánikovej, či Hodžovom námestí.

v sedle hej, ja dúfam, že L17 bude aj poobede...

plány to boli pekné no väčšina z nich by dnes zelenú nedostala buď pre diletantov v MsZ a na dopravnom inšpektoriáte alebo pre zastavanosť územia. Mimochodom dodnes ma zaujíma, že prečo sa nebudovala električková trať z Ružinova priamo po Záhradníckej s tým, že električkový uzol by bol na Americkom nám. resp. namiesto Vazovovej ako spojky medzi vrchnou a spodnou traťou by bola trať na Americkom nám. postavená tak aby sa dalo odbočiť zo smeru Rača, Obchodná, Špitálska, Krížna a Záhradnícka. Tak by električky vykonávali priame a rýchle spojenie s centrom a spojenie Ružinov - Trnavské mýto by vykonávali trolejbusy, čiže by bola posila k L201 a 209 na úsek Ružová dolina - Hl.st. a pri Saleziánoch by bol významný prestupný bod z električky na trolejbusy smerom na Trnavské mýto. Takto nejak by som si predstavoval električkovú sieť v lokalite okolo Amerického a Floriánskeho nám. (je tam aj zvyšok centra, ako by som to navrhoval) :http://maps.google.sk/maps/ms?msid=216688296026987259676.0004a86c2057782e18d44&msa=0&ll=48.149209,17.122149&spn=0.007745,0.021136

červená sú električky a zelená trolejbusy

P.S.: Ako by asi dnes vyzeralo Hodžovo nám. a Štefánikova ulica keby tadiaľ jazdila stále električka? Bolo by to lepšie či horšie? (to sa pýtam všetkých čo tu ste ?)

no neviem, ci postaci na nabrezie 12 s 8 min. int. - sice ak by bola L17 rano aj poobede, tak as aj hej

L4/12 to je "legendárny" preklad ktorý molestuje snáď každého zdravého človeka. Ak sa zadarí, tak bude po novom na nábreží iba L12 s i=8//15 a k nej v špičke L17 s i=8min. A kapacitne to takto nahradí aj L133.

Nechápem, čo je na tom až také úchvatné, že to dali na web. Tak tam majú roky rýchlodrážnu električku a čo? ?

Išiel si niekedy poobede 12, ktorá ide niekedy jeden cyklus po L 4? A podotýkam, že tá 4 tiež nepraská až tak vo švíkoch.

Takto sa to robí ? : http://sk.fotoalbum.eu/Peon/a91107/00000025 Či imhd sa nemôže inšpirovať od DPB?

http://www.blesk.cz/clanek/video-udalosti/156204/vedeli-jste-v-rusku-jezdi-misto-metra-ceske-tramvaje.html

A kde? Budeš ju točiť naozaj cúvaním v križovatke, či jak si to predstavuješ?

A kto ma auto, neznamena, ze necestuje aj busom.

zmena trasy na 96 okolo apolla je skor plus ako minus, lebo je vacsia sanca, ze ludia budu vystupovat pri BC ako na pristavnom, kde (zatial) nic nie je .. aj ked forum sa buduje ..

tu sa aj ukazuje, ake by bolo super, keby neboli ludia sprosti a cez apollo isla elektricka ..

http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=7019

Dnešná (19.7. 2011) linka 139: 3543
odchod z CSU o 6:55 hod. - Na CSU nastúpilo 5 ľudí, na Vretenovej 1 človek, na Sitine vystúpili 2 a nastúpili 2, Nad vinicami nastúpil 1 človek, Nad internátmi 2 ľudia, na Gruntoch 2 vystúpili (aj ja) a na Molecovu sa viezlo 7 ľudí.
Na Molecovej (odchod 7:03 hod.) a na Jurigovom nám. dokopy nastúpilo cca 15 ľudí, na Gruntoch 10 vystúpilo a zvyšok išiel ďalej.
Počas školského roka ňou zvykne cestovať aj viac ľudí. Problém je v tom, že nie každý spoj ide vyťažený (plný).

Čo z toho vyplýva?
Výplýva z toho, že linka je dostatočne využívaná na danú lokalitu, že ľudia využívajú bus a asi nie každý tam má auto, keď cestuje busom, ale stačil by tam minibus.

Hura!

15 minutovy interval ak si si nevsimol ma byt len na useku OD Slimak - Tehelna - Trnavske myto, prave tam kde dnes jazdi 51ka.

Už je to nahradené novou Tarifou.

stale je tam prikazany smer vpravo okrem MHD /doteraz to vyuziva N56/,kvoli castym koliziam na dost frekventovanom priechode. Su tam v plane semafory. mali byt vybudovane spolu s dalsimi mrakodrapmi v tom vykosenom pase popri Odborarskej ul. Mometalne to vsak stoji ako aj ostatna developerska cinnost.

Niektoré z tých tebou vymenovaných useknutí by som si aj vedel predstaviť (za určitých okolností). ?