Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Drotarsku samozrjeme, sorry

Domkársku, či Drotársku?

51 - Linku posleme k elektrickam, nie do r**i. Preco ti zrazu tak strasne vadi prestupny system?

41 - Po zruseni by si mal neobsluzenu Domkarsku cestu.

Fajn, tak ked 58 nie je nutna, otocila by sa 51 na Mierovej kolonii. To nie je problem, podstatne je aby sa zbytocne netocila cez cele NM. Inak hovori ti nieco zakladna dopravna obsluznsot?

Miesto je, bol som na osobnej prehliadke a do Hrobustova by neslo o jalove kilometre, ale metre, kamenom by si tam dohodil od navrhvoanej konecnej.

Na L65 by som už ďalšiu zachádzku nevytváral, aj tak je to už moták s najdlhšie trvajúcim časom prejdenia svojej trasy. Najprv zachádza Na pantoch, potom vo Vajnoroch, ďalej v Trnávke cez Rádiovú, potom zachádza k Avionu (iba v smere na Dolné hony) a potom si ešte nadbieha cez Ul. Svornosti a Kazanskú.

urcite som castejsie pri zmysloch ako ty ?

Inak ako dlho planuju vypravovat vozickarse abusy na L32?

Ad 51/58/151: Takže v rámci úspor presmeruješ linku niekam do pr***e bez ohľadu na to, aké sú prepravné prúdy a či tam niekto chce cestovať alebo nie. Ešte mi prosím vysvetli, s akým jedným prestupom sa dostanem na Tehelnú? 51+2/4+151?

Ad 96: Spomínalo sa (minimálne ja som ti včera písal), že 196 nechodí slabo vyťažená, ale že jej vyťaženie súvisí s nasadzovanými vozidlami. Na zväzku 96/196 bolo treba vymeniť vozidlá v špičke aby to bolo optimálne a nie jednu z nich zrušiť.

Ad 41: Tak potom ju zrušme komplet, koho bude voziť, keď navrhuješ zrušiť najvyťaženejší úsek?

Re #170057 AAA: Ale tá trasa (od nikam nikam) vznikla nekoncepčne (v čase neexistencie prestupného systému) ako spojenie vtedajšej linky 31 (Vojenská nemocnica - Šafranová) a skrátenej linky 33 (Patrónka - Lesopark).

heeeej? ja som sa nikdy nevyjadroval k MHD v Petržke alebo nikdy som nediskutoval o návrhu na zmeny na L93/94 či L96, alebo 83/84/99?! Fakt niesi pri zmysloch úplne ?

66 po Astronomickú.. no možno sa raz toho dočkáme... alebo po Tomášikovu, príp. okruh cez Herliansku a Drieňovú (obslúži presunutú zast. Solivarská a Maxihella kde by bola na hrane 50/78/96..)

41 ako 33 najprv premávala po trase Šafranová - Lovinského- Patrónka - ŠÚNZ (Lesopark). Ale tam bola aspoň slušná možnosť prestupu na Patrónke.

pravidlo 10, 11 a 12 duncik ?

A preco mam problem s petrzalkou? Lebo ty kafres do vsetkoho okrem petrzalky, tak nech mas aj realne dakoho, kto kafre to tvojej jedinej milovanej MC na ktoru nesmu siahnut, lebo duncik nedovoli, vrrhaf ? ?

Lenže pri 133 ide v súbehu najmä poobede poloprázdna električka (pseudo nosný systém). V súbehu s 96 ide iná autobusová linka, ktorá je plne vyťažená.

strasne velky blud. Este raz smerom na Mierovu koloniu a Trnavku nevedie hlavny prepravny prud. Na Odborarskej by sa komplet vyprazdnila L51 a na Trnavku by isla prazdna ako chodi teraz L58.
Kto to teraz chce pouzije prestup na zast.Odborarska no tych je minimum.

Ked chces riesit vikendovu obsluhu Technickej staci hodinova zachadzka L65 cez vikend.

To by bolo ako keby si otocil z Budkovej L41 na Patronku alebo L32 cez Karlovku do Lamaca pripadne L66 z Prievozu na Astronomicku.

K 41: Zrušíš prestup na hrane na všetky linky na Pražskej a budeš ju zbytočne točiť cez Kalváriu, keďže v tých uliciach nie je miesto na bezpečné točenie autobusu. A okrem toho vodiči prídu o sociálko, pokiaľ by jalovo nejazdili do Hrobustova. Teda úspora skoro žiadna.

a zas kravina. A nosnú linku cez Starý most L95 s ňou čo? Zrušíš ju aby si sa ukojil, že máš jednu nosnú linku cez Apollo? L93 a 94 musia jazdiť separátne na určitom úseku trasy, ber ich ako jednu nosnú linku. Akou nosnou linkou by si obslúžil úsek Einsteinova - Rontgenova? Už by ti mohlo dopnúť konečne, že Petržalka nie je Karlovka a že tu sú 4 mosty, 4 smery, resp. keď nerátam Lafranconi s L92 iba 3 smery. Ľudia cestujú vo veľkom pod Nový most, od Rusovskej cesty (88) a od Panónskej (91+191), potom zas od Panónskej (93+94)a Rusovskej na Zochovu (83+84). Na Šafko musí ostať priame spojenie (95) a klasikcy na Trnavské mýto (68), ASMN (88) a na Bajkalskú (98). K tomu lokálny moták (99) a doplnky (96,196) bez ktorých sa to skúšalo a stálo to za hovno. Aký máš DPČ furt problém s Petržalkou? Prečo nerýpeš do racionalizácie liniek na Trnavskej ceste alebo v Lamači? V KV máte električku každé 2-4min, jeden smer do mesta a furt vymývaš mozgy s tým, že Petržalku treba redukovať. ☠

k tej tvojej L65 cez Barónku namiesto L56 ti poviem toľko, že navrhoval som to aj ja, no neprešlo by to lebo by si ušetril síce na L56, no L65 má viac spojov a tým pádom aj by tu šlo o nárast vzkm.

preco by som mal? dal som ti raz jeden navrh a ten sa ti nelubil krom toho JA SA NEMUSIM HRAT NA EXPERTA lebo viem, ze v danej problematike nie som expert. To len ty sa tu hras, ze mas patent na rozum ako tvoj "milovany" vodca hranol

A kebyze fakt by mal byt prestupny system v PE, boli by 3 nosne linky (Novy Most, Apollo, Pristavny) a 1 max 2 motaky v petrzalke

Re #170032 810zssk: ano podla neho je

51 a 58 by mali mat rovnaky ucel: Pripojit oblasti so slabou vytazenostou (51 Nobelova, 58 Technicka, Mierova Kolonia) na nosne linky. Vdaka mnou navrhnutej zmene by tieto oblasti mali pristup k elektrickam na Vajnorskej, Racianskej, trolejbusom na Radiovej a autobusom od vozovne Trnavka.

Spojenie Nobelova - Tehelna a Nobelova - Halkova: Nie je nevyhnutne (druhe by sa dalej dalo riesit jednym prestupom)

Spojenie Nobelova - Polus: Prestup na hrane na 50 a 98 je vykompenzovany moznostou prestupu na autobusy od voz. Trnavka a trolejbusy z Radiovej.