MatejBA
Reakcia na: no.ev.di. #170052:
pravidlo 10, 11 a 12 duncik ? A preco mam problem s petrzalkou? Lebo ty kafres do vsetkoho okrem petrzalky, tak nech mas aj realne dakoho, kto kafre to tvojej jedinej milovanej MC na ktoru nesmu siahnut, lebo duncik nedovoli, vrrhaf ? ?
krom toho JA SA NEMUSIM HRAT NA EXPERTA lebo viem, ze v danej problematike nie som expert. To len ty sa tu hras, ze mas patent na rozum ako tvoj "milovany" vodca hranol 
Pardon! 
Valec
Na 51 sme sa zhodli. Či súhlasíš alebo nie je až tak podstatné.
Neviem ako si predstavuješ spojenie 51 a 58. Po trase Vozovňa Krasňany - Nobelova - Vajnorská - Mierová kolónia - Trnávka? Takáto linka sa mne (ako zakreslená v mape) páči, ale:
- z Nobelovej cestujú (prevažne starší) ľudia najmä k Polusu a na Tehelnú. Títo budú rozhodne proti. (Kedysi bola krátku dobu bývalá linka 48 rozdelená na dve, pričom jednou bola 68 na trase Nobelova - ŽST Nové Mesto) a dlho to nevydržalo.
- kto cestuje z Mierovej kolónie netuším, ja by som tam MHD zrušil úplne, je odtiaľ 5-7 minútová dochádzka k električkám a k trolejbusom.
- minibus na L151 nebude kapacitne postačovať (na Tehelnej v lekárskej špičke nastupuje aj 20 ľudí), naviac takáto linka nedokáže dobre obslúžiť lokalitu Kukučínovej a Hálkovej tak ako dnešná L51.
Linka 56 obsluhuje lokálne obchody, napríklad lokálny obchod na Rustaveliho. Z tejto oblasti je Kaufland v pešej dostupnosti, príp. linkou 65 zo zastávky Pri Vinohradoch. Z lokality Barónky a Vinárskych závodou je možné skombinovať 65/električku s prestupom na linku 56. Ak je veľký záujem o spojenie autobusovej linky, tak nech spraví kolečko po Rači linka 65 (tých pár minút naviac pri jazdnej dobe 52 minút si už nik ani nevšimne). Každopádne, nejaké zachádzky L56 ku Kauflandu stále zostávajú, takže pre tých mimoriadne hendikepovaných spojenie zostane, akurát menej častejšie. (Len pre zaujímavosť, pri petržalskom Kauflande sú zastávky oveľa ďalej vzdialené a nik nepožaduje zachádzku pred vchod.)
Linka 96
Návrh nie je síce tvoj, ale argumentuješ súbehom s L68. Odporúčam ísť sa previesť v rannej špičke, súbeh tam síce je, ale kapacita tak akurát. Po novom to síce na papieri bude vyzerať lepšie (bez súbehu), ale kapacita postačovať nebude (keďže posilnenie L68 asi tiež nebude). Taktiež ako som už spomenul, len málokto pôjde L68 do Ovsišťa aby prestúpil, takže buď sa všetci budú tlačiť do 196, alebo pôjdu inak (inými linkami, autom...). Tým pádom sa L96 na Petržalskej strane stane "zbytočnou". Oveľa lepší nápad (aj väčšia úspora) je, presunúť ju na Farského (a L78 skrátiť po Šafko), tam si nájde viac cestujúcich (napr. z prestupu z L95 a L99) ako v Ovsišti (a to nehovorím už o kapacite obratiska v Ovsišti).
Linka 41 prepraví najviac cestujúcich práve v úseku Hlavná stanica - Vozovňa Hroboňova, či už kvôli študentom, alebo aj kvôli tomu, že je to jediná linka idúca zo stanice týmto smerom (napr. aj prestup z Dúbravky a Lamača na hrane na Hroboňovej). Taktiež zabezpečuje alternatívne spojenie Bôrika s ostatnými časťami mesta inak, ako s prestupom na preplnené (a dávno obmedzené) linky 203 a 207. Ak bol prestup na hrane a iná linka zo stanice smerom na západ mesta, tak ju kľudne niekde možno useknúť, ale nie je kde (Krčméryho nie je náhrada).
Re #170028 44: Ale tu sa nepýtajú, či si ju kúpiš pred zvýšením ceny, ale či si kúpiš na dlhšiu dobu ako zvyčajne. ?