Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No to je prave ta skupina ktorej skonci platnost PCL az po 29.8. (to je tusim posledny den kedy moze byt zaciatok platnosti PCL za staru cenu). Napr. ja mam teraz PCL do septembra. Mohol som kupit neskor, ale skoro nic by som neusetril

Inak k tej ankete - ja si tiez planujem teraz kupit rocnu elektricenku este za povodnu cenu. Stara mi vyprsala v juni, tak teraz jazdim tak rozne, zvacsa na SMS listky. Kladiem si ale otazku - kto su ti ludia, co hlasuju "NIE" ? Samozrejme zvazujeme pripad, ze im skoncila platnost elektriceniek, resp. skonci do konca jula. Pre inych tato anketa ani vyznam nema. Kto si pocka a kupi elektricenku az za novu cenu?

Presne tak.

Takze zaradom

Linka 51 - Dobre, Polus nechajme tak, tam som napisal ze chapem vase argumenty (aj ked celkom nesuhlasim). Voci spojeniu 51 a 58 nikto neponukol racionalny argument, len ze "Nobelova a Tehelna musia byt spojene".

Linka 56 - Opat si prosim argument, preco je zle ak lokalna linka obsluhuje lokalne obchody. Je to uplne normalna vec, ludia musia aj nakupovat (ty hladujes?).

Linka 96 - Nie moj navrh.

Linka 41 - Absentuju argumenty.

Usetri sa a usetri sa na zruseni nezmyselneho spojenia.

však mne sa L51 pozdáva, iba Samo frfle. A s L34 by si čo vlastne spravil?

Okrem nedostatočnej veľkosti ostrovčekov je električková zastávka na Račianskom mýte snáď jedna z najhorších, pretože nemá ani vyvýšenú nástupnú hranu, čomu doteraz nerozumiem.

Nie je však problém cestu si vopred naplánovať, prípadne ak chodíš denne, tak si nájdeš tú svoju L33, aby sa čakanie blížilo skôr k tej 0. Taktiež by som v takomto výpočte zohľadnil aj to, že poväčšine ľudia idúci na L133 boli na zastávke už v čase odchodu 3 minúty pred ňou idúcej L33.
Koľko že kočiarikov cestuje v špičke? Ja sa s nimi "u seba" teda nestretávam, ale môžem sa v septembri aj na to zamerať. ?

Veď na trasovaní linky č. 51 od 1.8 nie je nič zlé. Spojenie s Trnavským mýtom, aj Polusom je zachované, takže nie je o čom. Čo sa týka linky č. 34, ja na ňu mám reštriktívnejší názor.

Ono ti vyslo cestovanie o 68 sekund rychlejsie, lenze nezohladnil si to, ze keby si siel 33+elina, tak cakas este na Molecke od 0 do 9 minut,lebo vies aky je preklad 4+12+(17). Nevravim o tom,ze ked idu kocikarky, tak idu tiez radsej 133 lebo mame bohaty vozovy park na NP eliny. ADD2 myslim si, ze cez prazdniny nie je 133 taka nutna.

tak sa teda predveď, nahoď nejakéý návrh, nech sa pobavíme čo si za somára ? a poprosím ťa, nech sú obsluhované všetky ulice, ktoré sú obsluhované v Petržke aj dnes a nech nie je pokles kapacity väčší ako 10%, čiň sa mudrlant ?

Linka 51 (argumenty z niekoľkých strán), linka 56, linka 96, teraz linka 41...

a L151 ktorá vozí "vzduch" z Briežkov bude premávať celý deň každých 30min alebo tam budeš vymýšľať somariny so skrátenou, neskrátenou L151 a ešte naserieš ľudí z Nobelovky iba preto, že by chceš mať spojenú L51 a 58?

a ja ti opakujem, že Petržalka si už utiahla opasok dostatočne!!! Nevšimol si si zmeny 9/2005? Tie riešili hlavne jalové vzkm v Petržalke! Teraz je rad na tej vašej super-Karlovke

L94 je taký extrém, v rannej špičke by bolo treba cca 15m alebo 18m ale poobede by už stačili sóla. Ak sa toto podarí nastaviť v novom CP, že ráno klbáky, poobede sóla, tak to bude úplne fajne doladené, no poobede počas školského roka už budú musieť byť klbáky.

Re #170007 Valec: viď. kritika L41 a 51, a na druhej strane zástanca potreby L56 ku Kauflandu a L66 do Eurovey ?

Re #170006 Valec: chyba je to, že dnes nič poriadne nepremáva od nábrežia po Dostojevského rad, okrem L28 a v časti L70, tento úsek je ako keby úplne zabudnutý. Električky môžu iba po Šafko, ďalej koľaje nepustia a autobusy viesť paralelne s električkami nie je žiadúce. Taká predĺžená L12 by nahradila L28 a 70. Prvá by mohla končiť pod Nový mostom a druhá na ASMN. Škoda je aj to, že pre spojenie Šafko - Nivy, t.j. pre prestup z električky na linku na tento smer sem nepremáva L50 ale iba jednosmerne po nábreží, škoda, že to nešlo vymyslieť tak, aby L50 mohla premávať na Šafko (rýchlejšie spojenie Šafko - Saleziáni ako L14)

ako si povedal 810zssk, ty trtko, tak mozeme zrusit aj polovicu liniek v PE a posilnit interval zvysnych lebo "prestup na hrane" ? ?

Vies aj odovodnit? Jedine kde boli ponuknute argumenty je 80ka, tam som to uznal. Mozme sa bavit o ostatnych veciach, ale argumenty prosim.

Prosim ta, 66 do toho netahaj, ta s tym nic nema. Dalej mi prosim napis, kde som napisal, ze mi vadi, ze 51 ide na polikliniku Tehelna??? NIKDE! Mne vadi ze je zbytocne dlha. Dopravu k zdravotnickym zariadeniam som navrhol riesit linkou 151 z prestupneho uzla Trnavske myto. Evidentne totiz vobec netusis kde ma ta poliklinika spadovu oblast.

keď si to ale zoberiem tak vlastne z Drotárskej cesty je teraz interval 10/20/10//15, lebo 20/40/20//30 na smer Hroboňova a rovnako k Búdkovej k trolejbusom do centra, takže ak ide človek dajme tomu do centra a má lautr fuk, či pôjde cez Palisády alebo Pražskú, tak môže ísť aj na slepo či na jeden alebo druhý smer. Takto som sa na to ešte nepozrel, že sa obsluha zlepšila. Dokým linka končila na Šafranovej, tak bolo "iba" 15/30/15//30, takže sa obsluha Drotárskej cesty zlepšila ☺