Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

vsak prave ... keby tam bol nejaky naznak terminalu, tak som sice nasraty, ale aspon by bolo kde prestupovat "bezpecne" ... takto to je, ako keby si mal vystupit na kapucinskej a bezat cez cestu na zochovu smer petrzalka (bez podchodu)

Iných riešení by bolo, priorita je spojenie Poliklinky Tehelnej, Trnavského mýta, polusu a sídliska na Nobelovej. Pričom ako polus sa berie zastávka polus city center, to je jedno ktoré nástupište. (Tak ako sa všade vo svete orientujú plány dopravnej oblsuhy). Keby si mi skúsil odpovedať na otázku, prečo tí dôchodcovia nemôžu prejsť pri jednej z dvoch ciest na to iné nástupište zastávky PCC (tu spomínaných 50 metrov, nech by aj 100), keď po samotnom poluse a carrefoure prejdú koľko? ?

a všetky L93 majú premávať po Vyšehradskú v sedle či iba každá druhá?

a prečo nie na Segnerovej keď tam je už zastávka pre a-bus vybudovaná? Či treba to komplikovať,že? ? Jurigovo treba zrušiť, je to iba poondiata brzda pre električky a do polikliniky či pošty sa dá dostať aj zo Segnerovej.

No podla mna to nebude 12 min do mesta, lebo L93 prejde na int. 7-8min v sedle.

nuž, tak mesto keď chce šetriť, tak aspoň by sa mohlo buchnúť po vačku a investovať do terminálu na Molecovej.

To mozno, ale ja mam info, ze bude zrusena len od 1.8-17.9

Pritom by stacilo natiahnut trolejove vedenie cez Banikovu a spravit prestup na hrane na Jurigovom...

pozri, do konca júla je ešte 13 dní, určite budú k tomu pripomienky a pod., takže nemusí byť všetko také čierne 1.8. ako to dnes vyzerá ? aj L44 a 147 sa mali redukovať a nakoniec zostali ale bohužiaľ zostala aj L27 ?

Tak Petrzalka je jednou z najvyhladavanejsich lokalit na byvanie v poslednej dobe ?

co si nevidel ten ostrovcek? Aj za ery 133 bol v spicke plny, ked sa tam este nahrabu baliky ludi zo 133 a pridame hazarderov (tj takmer vsetci) co budu utekat na 33 ... Rovno si mozeme polozit otazku nie ci, ale kedy sa tam stane smrtelna nehoda.

prečo by ho mala zramovať?

PRESNE! Akceptoval som redukcie kym nedochadzalo k zvyseniu cestovneho. Takto sa akurat odr*u (odpustte mi ten vyraz, ale nic vystiznejsie neexistuje), lebo im
a) cast ludi zacne cestovat na cierno
b) cast ludi zacne jazdit IAD (vypadky trzieb a narast jazdnych dob)

To by sa dialo pri zdrazeni tak ci tak, ale ked ludi sucasne nas*ru redukciami tak sa to znasobi (o to viac ze je to naraz).

No nic, oktober sa blizi, hura do auta/na pesobus a dovidenia DPB. Ja som fakt chcel zostat pri MHD, ale toto je fakt moc (a to ak este zhorsia interval na 56, tak to zabiju totalne)...

a ak si si všimol tak aj L89 "nebude vypravená" od 1.8.

Ked dakoho zramuje elektricka na BIG ostrovceku na Molecke, ozvem sa ti.

Nevypravena = na 90% zrusena natrvalo resp. iba malicky krocik k uplnemu zruseniu.

Maťo uvazujem rovnako. Kym som este na DD, zlozme sa na auto, benzin a cestou sa budeme rehotat pomalym elektrickam do xichtu. ?

to nehovorím, iba že ako to zvládne. Ono zas keď namiesto každých 6min zrazu 12min do mesta, tak je to poriadny skok. Keby sa dal v sedle na L68 i=10min tak by to bolo o inom lebo L68 jazdí využívaná dosť, ale tu je zas problém rozbitia prestupu s L88 a potom keby sa menila L88, tak aj L80 by sa musela v sedle meniť. Ale je fajn, že sa konečne šláplo na L94, aj keď uvidíme, že aký interval bude v skutočnosti na L94. A inak je dosť blbé, že furt nespojili L34 s 84, napriek tomu, že L34 vozí od SAV po Nám.1.mája minimum ľudí.

Inak by ma este zaujimalo, PRECO sa L29 nemoze zrusit, ked ma 100% subeh s L28? Preco zrovna 29 zachovali?