Včera večer po dvoch dňoch dorobili odbočovací pruh kúsok vyššie nad Hany Meličkovou, kvoli Ternu avšak niekoho asi veľmi naštvalo, že zrušili cca 10-15 parkovacích miest značkou zákaz zastavenia takže neprežila ani pár hodín a ráno už bola zastriekaná čiernou farbou. ? ? Avšak podľa vyhlášky tam autá tak či tak nebudú môcť parkovať nakoľko nenechajú zákonom stanovenú šírku vozovky a cestou domov som si všimol, že tam neparkovalo žiadne auto tak možno si už MsP našla miesto plnenia svojej kasy. ?
Ako sa tu uz diskutovalo, posledne popribudalo viacero zastavok, kde sa uz vacsinu dna zastavuje. Ak DPB planuje postupne zaviest zastavovanie na znamenie na vsetkych zastavkach, mozno to bolo lebsie urobit "velkym treskom" rovno naraz na vsetkych.
neviem čo myslíš presne pod tým pojmom A,B,C a XYZ, ale ver, že by bolo pre zamestnancov čo nastupujú pri novej bráne lepšie keby vybrané spoje L21 boli predĺžené k novej bráne namiesto L24 ktorá má odchody každú hodinu inak ?
nepovedal som, že to plánuje spraviť teraz niekedy, ale nikdy nevieš čo príde. Keď sa spraví trolejbusová trať do Lamača (niekedy v budúcnosti...), tak určite dve trolejbusové linky do Lamača sú blbosť ? jedna s krátkym intervalom do centra cez Pražskú stačí.
Lenže ja som narážal na túto vetu: . "Ver, že rozseknutie L63 musí raz, skôr či neskôr prísť keď dôjde konečne k tomu, že sa spraví pre Lamač jedna nosná linka. " A odkiaľ máš, že to DPB plánuje spraviť?
to nie je iba môj problém ale aj problém Lamača a aj DPB, pretože, DPB má potom napr. vyťaženú L63 cez víkend ale L30 berie minimum ľudí alebo som videl také prípady, že v sedle došla L30 skôr, 5-7min na to L63 a zatiaľ čo 9,5m SOR bol narvaný jak konzerva, tak kĺbová Karosa viezla možno tak 20-30 ľudí ? efektivita ako hrom ...
a na kerú onú tam budú chodiť pracovné L92? ? som videl minulý rok keď bola závodná ako to vozilo od Patrónky vzduch ... cez závodnú dovolenku stačí L21 a vybrané spoje L21 predĺžiť k novej bráne namiesto L24 a opačne vybrané L21 by začínali pri novej bráne, tak by mali pracovníci zabezpečenú nadväznosť medzi L21 a L24 keby to bolo spojené, stávalo sa už aj také, že L24 meškala a pracovníci nestihli L21. Inak ten návrh z roku 2005, že iba návozové a odvozové L92 (resp. v návrhu L82) mal zmysel a to poriadny! Mimo týchto spojov sa od Patrónky po VW vozí vzduch, stačili by zdvojené/ztrojené spoje na 6, 14, 18 a 22 a späť o 6:15+25, 14:15+25, 18:20, 22:15+25. Ešte ako tak ľudia chodia s L92 z/do Lamača, ale Lamač by som riešil jednou nosnou linkou + L23 a 37 a určené spoje L92.
a to s 20kg na chrbte alebo v ruke sa trepú na letisko iba Ružinovčania a Petržalčania, že? Môžeš opíjať rožkom vieš koho... z Hl.st. je na letisko priamy spoj, ale z AS už nie je napr. a tam nehubuješ, že ľudia vláčia batožinu po prestupoch ? na križovatke Trnavská je peší presun medzi zast. L50+196 a L39+61+63+204+205 cca 200-220m. To je niečo neprekonateľné či čo? Tí čo chodia pešo z Hl.st. na SAV s batožinou už umreli, že? Nehovorím, že je to v pohode, ale 200m si pri prestupe prejsť ak považuješ za pohromu, tak neviem potom ?
http://www.dpb.sk/files/Cennik_010811.pdf
a ajhľa, konečne niekomu došlo to upraviť tak, aby sa viac oplatilo kúpiť si štvorlístok ako dva dvojlístky
ozaj, dokedy budú platné "staré" lístky? mesiac?
Nerozumiem ohľadne obmedzenia dopravy kvôli celozávodnej dovolenke vo VW (viď novinka aj na www.dpb.sk ):
Linka 25 bude premávať? A 92-ka teda nebude premávať v špičkách pracovných dní v 20-minútovom intervale ani po nejakej skrátenej trase?
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
?
no.ev.di.