pozor! L39 by bola nahradená L67 iba v úseku Súhvezdná - Trnavská a k náhrade by dopomohla aj posilnená L61, na Trnavskej ceste by sa pripojila aj posilnená L63 a v úseku CSU - Trnavské mýto L31 s lepším intervalom. Ver, že rozseknutie L63 musí raz, skôr či neskôr prísť keď dôjde konečne k tomu, že sa spraví pre Lamač jedna nosná linka.
Spojiť L51 s L58, to je niečo za čo som aj ja, ibaže by to neprešlo kvôli Tehelnej (ľudia z Nobelovej chcú mať priamy spoj na Tehelnú) a za ďalšie asi aj protiargumentom, že dnes na Mierovú kolóniu premáva iba špičková L58. Ako by si riešil polikliniku Tehelná?
že či ? kopu krát. No tak je to veľká križovatka, ale tak má veľko križovatky určovať to, že či sa tam môže prestupovať alebo nie? Pozri si napr. Farského, alebo Technopol. Ja tam občas prestupujem z/na L98, tiež to mám cez prechod ale je to fajn miesto na prestup, tak neohŕňam nad tým nos.
To chceš ako povedať, že keby na L66 jazdili Capacity, tak ňou bude k Eurovei cestovať 120 ľudí?
BTW, tých 15 bolo poväčšinu dňa aj pravdivých (možno večer keď si sa ty vozil nie), ja som v ostatnej dobe L66 využil niekoľkokrát počas dňa (medzi 9tou a 15tou) a na úseku Trhovisko - Eurovea neboli ani všetky sedadlá obsadené, čo pri krátkej SORke znamená menej ako 25 ľudí.
mňa sa pýtaš ? Samozrejme, že sa tam dá prestúpiť, ale ako väčšinou prebývajúci poblíž na tomto mieste prestupu prestupujem len v krajnom prípade - najmä pre vzdialenosť zastávok (intervaly sú kľudne druhoradé) sa to tam podobá rulete - zdrhne/nezdrhne. Proste to je imho durch cez tú križovatku pomerne ďaleko. Btw. bol si tam vôbec ?
no s hovorcom neviem čo môžeš naspolupracovať, ten by nemal hovoriť kraviny, skôr to je tak, že väčšinou si na post hovorcu dajú niekoho im blízkeho alebo nejaké kamaráta známeho a pod., však vieme aké vzťahy sú na Slovensku. Stačí si zaspomínať na hovorcov ŽSR, ZSSK a Cargo ?
To ja netuším. Napísal som to sem ako zaujímavosť.
Podľa mňa je prirodzené, že si šéf dovedie ľudí, s ktorými sa mu dobre spolupracuje. Ako príklad uvediem primátora Ftáčnika - nikde som nepostrehol, žeby mal niekto námietky voči tomu, že si z MiÚ Petržalka "doniesol" hovorcu Ľubomíra Andrássyho.
Btw, na hovorcov (PR manažérov) sa v niektorých firmách robia aj výberové konania?
a to je zlé, alebo dobré, že sa DPB "sTA3zováva"? Či je opäť šanca na vznik nejakej skupiny populistických diletantov, ktorí budú navrhovať jednu kravinu za druhou?
DPB sa nám "sTA3zováva". ? Pravdepodobne došlo k zmene na poste hovorcu, pretože na www.dpb.sk/kontakt je v časti "Kontakt pre médiá" uvedená Mgr. Zuzana Vachová (bývalá hovorkyňa TA3).
V článku sa píše o autobusovej preprave. Nemalo by sa radšej používať slovné spojenie autobusová doprava?
Zaujalo ma, že včera sa na TV Bratislava v Správach k letnému obmedzeniu premávky na linke 34 vyjadroval Ing. Bronislav Weigl. A v relácii Nastúpte prosím k pripravovanému zdražovaniu od 1. 8. 2011 poskytovala informácie Ing. Zuzana Horčíková. To vtedy už nemali starý PR team a nový ešte nebol hotový? Ale už aj v minulosti sa títo vedúci pracovníci vyjadrovali do médií.
na zastávke Trnavská sa nedá prestúpiť? Bol by to taký neprekonateľný problém tam prestupovať na dve linky, ktoré by od Trnavskej šli k Avionu v intervale 4/7-8/5//7-8 a opačne prestúpiť do Ružinova na L50 a 96?
Re #169524 TomJ: prečo by mali mať L61 a 63 problém pobrať ľudí k Avionu? Veď si porovnaj kapacity os/h dnes a podľa návrhu :
dnes :
L61 : -/330/440//330 (ráno obchádza Avion)
L63 : 440/220/440//270 (prvé spoje až po 6:30)
L96 : -/330/330//270 (ráno obchádza Avion)
spolu : 440/880/1210//870
návrh :
L61 : 825/440/660//440 (v r.š. Avion vynecháva)
L63 : 825/440/660//440
spolu : 825/880/1320//880
na Galvaniho by bola kapacita nasledovná : 825/440/660//440, čo by bolo v sedle a p.š. oslabenie o 110os/h a cez víkend o 100os/h, no treba brať do úvahy, že vďaka rovnomernému rozloženiu spojov vďaka jednej linke s 15min namiesto dvoch s 20 a 30mi v sedle a v p.š. 15 a 20min (čo nie je vôbec možné preložiť) by sa počty ľudí rovnomerne rozdelili na spoje s rovnakým odstupom. Okrem toho by ľudia cestujúci do Ružinova mohli každých 4 a v najhoršom prípade 7-8min ísť na Trnavskú a tam prestúpiť na L50 alebo 96 do Ružinova
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
no.ev.di.