mňa sa pýtaš ? Samozrejme, že sa tam dá prestúpiť, ale ako väčšinou prebývajúci poblíž na tomto mieste prestupu prestupujem len v krajnom prípade - najmä pre vzdialenosť zastávok (intervaly sú kľudne druhoradé) sa to tam podobá rulete - zdrhne/nezdrhne. Proste to je imho durch cez tú križovatku pomerne ďaleko. Btw. bol si tam vôbec ?
no s hovorcom neviem čo môžeš naspolupracovať, ten by nemal hovoriť kraviny, skôr to je tak, že väčšinou si na post hovorcu dajú niekoho im blízkeho alebo nejaké kamaráta známeho a pod., však vieme aké vzťahy sú na Slovensku. Stačí si zaspomínať na hovorcov ŽSR, ZSSK a Cargo ?
To ja netuším. Napísal som to sem ako zaujímavosť.
Podľa mňa je prirodzené, že si šéf dovedie ľudí, s ktorými sa mu dobre spolupracuje. Ako príklad uvediem primátora Ftáčnika - nikde som nepostrehol, žeby mal niekto námietky voči tomu, že si z MiÚ Petržalka "doniesol" hovorcu Ľubomíra Andrássyho.
Btw, na hovorcov (PR manažérov) sa v niektorých firmách robia aj výberové konania?
a to je zlé, alebo dobré, že sa DPB "sTA3zováva"? Či je opäť šanca na vznik nejakej skupiny populistických diletantov, ktorí budú navrhovať jednu kravinu za druhou?
DPB sa nám "sTA3zováva". ? Pravdepodobne došlo k zmene na poste hovorcu, pretože na www.dpb.sk/kontakt je v časti "Kontakt pre médiá" uvedená Mgr. Zuzana Vachová (bývalá hovorkyňa TA3).
V článku sa píše o autobusovej preprave. Nemalo by sa radšej používať slovné spojenie autobusová doprava?
Zaujalo ma, že včera sa na TV Bratislava v Správach k letnému obmedzeniu premávky na linke 34 vyjadroval Ing. Bronislav Weigl. A v relácii Nastúpte prosím k pripravovanému zdražovaniu od 1. 8. 2011 poskytovala informácie Ing. Zuzana Horčíková. To vtedy už nemali starý PR team a nový ešte nebol hotový? Ale už aj v minulosti sa títo vedúci pracovníci vyjadrovali do médií.
na zastávke Trnavská sa nedá prestúpiť? Bol by to taký neprekonateľný problém tam prestupovať na dve linky, ktoré by od Trnavskej šli k Avionu v intervale 4/7-8/5//7-8 a opačne prestúpiť do Ružinova na L50 a 96?
Re #169524 TomJ: prečo by mali mať L61 a 63 problém pobrať ľudí k Avionu? Veď si porovnaj kapacity os/h dnes a podľa návrhu :
dnes :
L61 : -/330/440//330 (ráno obchádza Avion)
L63 : 440/220/440//270 (prvé spoje až po 6:30)
L96 : -/330/330//270 (ráno obchádza Avion)
spolu : 440/880/1210//870
návrh :
L61 : 825/440/660//440 (v r.š. Avion vynecháva)
L63 : 825/440/660//440
spolu : 825/880/1320//880
na Galvaniho by bola kapacita nasledovná : 825/440/660//440, čo by bolo v sedle a p.š. oslabenie o 110os/h a cez víkend o 100os/h, no treba brať do úvahy, že vďaka rovnomernému rozloženiu spojov vďaka jednej linke s 15min namiesto dvoch s 20 a 30mi v sedle a v p.š. 15 a 20min (čo nie je vôbec možné preložiť) by sa počty ľudí rovnomerne rozdelili na spoje s rovnakým odstupom. Okrem toho by ľudia cestujúci do Ružinova mohli každých 4 a v najhoršom prípade 7-8min ísť na Trnavskú a tam prestúpiť na L50 alebo 96 do Ružinova
tak za prvé, s L67 na Krasňany som ja neprišiel, ja som ju iba predĺžil na ŽST Nové Mesto pre náhradu L39 v úseku Súhvezdná - Trnavská. Ďalšia vec : dobre si prečítaj ešte raz našu diskusiu a zistíš, že L67 do Krasňan navrhoval "TomJ" a nie ja, a navrhoval ju tam iba cez víkend. Ja som písal iba toľko, že keby bolo možné zrušiť L51 (čo dovtedy kým je poliklinika Tehelná nie je možné) tak ťahám L67 až k Voz. Krasňany, čo je ale z dôvodu uvedeného v zátvorke dnes v rovine snov.
66 chodilo do Eurovei maximálne 15 ľudí a okolo chodí 50 v hustom intervale. 96 chodí do Avionu dvakrát toľko ľudí a vhodná náhrada za ňu neexistuje, ak nerátam prestup na Trnavskom zo 68 na 61/63, kde treba ísť podchodom alebo prebehovať cez cestu. Alebo inak: ľudia zo 66 sa rozložili do 50 a 78, ľudí, čo chodia do Avionu L96 by možno mali 61 a 63 problém pobrať aspoň v najvyťaženejšom období.
však s tebou sa nemá význam rozumne baviť.. 96 stojí len v tvojej milovanej Petržalke a potom ide non-stop na letisko ?
Re #169518 TomJ: ale veď aj cestou do avionu by to bola vyhliadková jazda na Vajnorskú a späť, za ktorú by sa ti zrejme nikto nepoďakoval.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Peon
A v článku http://bratislava.sme.sk/c/5976605/na-autobusovej-stanici-prasklo-potrubie.html informuje Agáta Staneková (bývalá redaktorka TA3). Neuviedli jej pracovnú pozíciu - žeby zástupkyňa hovorkyne?
V článku sa píše o autobusovej preprave. Nemalo by sa radšej používať slovné spojenie autobusová doprava?
Zaujalo ma, že včera sa na TV Bratislava v Správach k letnému obmedzeniu premávky na linke 34 vyjadroval Ing. Bronislav Weigl. A v relácii Nastúpte prosím k pripravovanému zdražovaniu od 1. 8. 2011 poskytovala informácie Ing. Zuzana Horčíková. To vtedy už nemali starý PR team a nový ešte nebol hotový? Ale už aj v minulosti sa títo vedúci pracovníci vyjadrovali do médií.