Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Elektrickovy charakter karlovky je uplne na milu Jarmilu, potvrdilo sa to aj teraz vcera pocas toho prestoja o cca 19:45 pri Shellke. Kopili sa supravy pri Shellke, po NAD ani stopy, prisiel som pod Novy most chvalabohu aspon s 28ckou a zalozaky si este aj tak odpocivali pod Novym mostom obidva!!!
Vraj je prikaz vypravovat zalozaky az polhodinu po vzniknuti prestoja. Ako to co ma znamenat ??? ze polhodinu. ? ? ?
Cestujuci platiaci si listkyi celkovo sluzby ma polhodinu stepovat na nejakej zastavke a cakat na NAD,pricom sa vobec nemusi dostat do 1. NAD ?
Dlhe diely maju aspon 133 a 28+29,ale co stara cast Karlovky. Nepozadujem ziadnu novu linku pre karlovku, ale len zmenu prikazu aspon pre karlovku - lebo ked nie je elina,tak su odrezani "od sveta" co v zimnej sezone nie je zrovna prijemne.

Pošli mi prosím na seba e-mailovú adresu alebo mi napíš na peon@chello.sk Díky.

takze 12ka je tiez len taka zbytocna linka? ? no kedze s nou vecer chodim tri razy do tyzdna, medzi 20-21 tak ti garantujem, ze pred nami odchadza plna 4, ja si pockam na jesenskeho na 12, ktora pride poloprazdna zo safka...na novom moste si uz nie je kde sadnut a castokrat je slusne zaplneny priestor na statie - nie tlacenica, clovek ma tak akurat okolo seba meter volneho...

ja netvrdim ze situacia v KV je idealna ? kedze som tam teraz ukoncil VS tak viem co to je ked ti na Lackovej oznami vodic dalej nejdeme a ja si mozem slapat pesi az k Botanickej...podobne ked chodim na treningy do Race-tam jazdi aspon 59...druha vec ze KV je v podstate smerom do centra dosiahnutelna iba cez nabrezie (cez mlynsku ide o zachadzku), zatial co dubravka ma smerom do centra pristup cez Patronku (rychlejsia cesta a asi viac vyuzivana) a v podstate zachadzku cez KV...tak nechapem preco sa obmedzuje vytazenejsi smer na patronku, to uz radsej mohlo dojst ku skrateniu 5 po KV v sedle

Ono realne aj tak akokeby chodila len jedna elina, kedze chodia po sebe meskajuca L4 a nacas L12 . A co ked by boli na Jesenskeho 3 "sturove" linky, ono dnesna L12 bere aj tak len ludi zo Safka a potom vzdy zopar na Jesenskeho, Stura, N.M. resp. ked skonci premavka L4, vtedy zacina mat opodstatnenie.
Ale vravel som len o redukcii v sedle, to by vyjazdila aj samotna L12 - to ti garantujem, ved tym sem-tam cestujem.

A to je prave ta najvacsia kravina. Naklady stupaju, ale je to OK, lebo kilometre zostavaju.

ok super, inciativa sa ceni , ja idme tiez pisat staznost na DPB, toto im len tak neprejde ☺

L151 - suhlasim
L58 - suhlasim

Este by som spravil to, ze cez vikend by sa 51 zrusila a zaviedla minibusova 158: Vozovna Krasnany - Nobelova - Mierova kolonia - Technicka a spat.

jedna elina pod novym mostom v sedle ?? na jesenskeho budu jazdit 4 linky a z toho 3 sa otocia na stura? riesenim by skor bolo vybudovat naozaj dake obratisko v useku PKO - Molecova a skratit tam napr. 4 - a ludia by si mohli prestupit na linku z tunela, ktora by sla dalej do KV a Dubr.

A hlavne posilnis spoje na hlavnu stejšn.
Mna by zaujimalo, ci je tolko vyuzivana 94ka (hlavne v sedle) ako prestup na eliny na ruzinovsku,raciansku a vajnorsku radialu.

Nezabite ma co teraz napisem,ale podla mna by sa aj elek.linka č.4 mohla zmenit na spickovu linku. No neviem ako to funguje v ratani vzkm pri elektrickach resp. ci sa celkove vzkm DPB rozdeluju na eliny, tbus a abus linky.
Viacmenej to uz na ZP aj tak plati, kedze 2 hodiny pocas sedla tam nepremava L4 a v sedle tiez L4 nežne velke uspechy v Karlovke. Urcite by som si prial viac, keby mala L12 vecer ( po 21:00 ) atraktivnejsi interval (kazdych 10 minut) na ukor zredukovanej L4

Hej treba nám 135 a na v podstate nosnej 34 zrušiť premávku v sedle.

ano, jasne, ja som to myslel tak, ze z tych 5 vozov prejdu 2 na L93 na sedlo a potom spat. Cize 3 vozy nebudu behat v sedle.

Ono vozidla ani moc neustris na zredukovanej 94ke, len usetris vzkm, lebo sedlove 94/1-4 len preorientujes na spickovy charakter

stale neviem ako to myslis , vzkm nenarastu tym, ze sa zvysi/znizi chronometraz, vzkm zvysis/znizis tak ze pridas/zrusis niektore odchody na danej linke.

ano, usetris. V sedle na L94 5 vozidiel, pridanie na L93 na int. 7-8 min. 2 vozidla, cize sa usetria 3 vozidla a rocne cca 70.000vzkm

Ale tie vozidla presli z L93, cize tam sa ubrali a pridali na L95.

No ako že ako. Predsa výprava väčšieho pčotu voziddiel pri nezmenenom intervale. Tým pádom aj viac vodičov.

Sucasny stav
prekladovy interval 93/94 v sedle 6 minut
na Vazku chodi minimum ludi
12 minut s 93 na HS to je katastrofa
hodinova frekvencia : 10 spojov v useku Smolenicka - Zochova

navrhovany
iba 93 v sedle 7-8 ( z toho kazdy druhy spoj iba po Holicsku)
cize usetris daco zriedenim prekladoveho intervalu + nemusi ist kazdych 7,5 min. 93ka na Vysehradsku
hodinova frekvencia 8 spojov - cize realne fakt daco usetrim
a nemuselo by sa uberat na tej 34 a 44