Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Z, takze aj ty si Ikarusofil . Medzi vodicmi je plno takych. Ale aj ten najortodoxnejsi moze zradit a pochvalovat si svoju novu Karosu (dokonca aj poctivu naftovu 741GO!). Ale pozor, Ikarus je nesmierne ziarlivy! Jeden odrodilec sa chcel pri otacani na konecnej opriet o radiacu paku a ...
normalne sa zrubal. Ziadna paka tam nebola ! Skoro trafil kolegu aj ludi na zastavke.
Takze pozor Z, autobus je muzskeho rodu!

Je to asi v poriadku-ale oficialnym profilom nasho webu je DOPRAVA-drzme sa jej

..ale myslim, ze je to v poriadku-aj ked beusom odchovana, myslim stale zensky... :o)

...Som asi bez fantazie-mna nieco take nikdy nenapadlo

Aj ked sa cervenam, myslim, ze je to celkom vystizny nazov, joj

ked budu vyradovat, radsej si skus jeden odkupit a zgeneralkovat...
a inac tie s 5stupnovou prevodovkou si pamatam aj ja, a inac mali aj pekne tlacitka na otvaranie dveri - volali sme ich ze bradavky

V ankete sa pýtate, či jazdíme do práce byciklom. Ja mám doma bicykel, tak neviem, či sa to ráta?

...Jeee, pamatam si dokonca patkvaltove... ked som sa ako dievcatko chcela stat vodickou v beuse, tuzila som jazdit prave z 280-kou... dufam, ze kym vstupime do EU a ja spravim KONECNE to vytuzene D a E, ktore mi chybaju vo vodicaku, mi este nejake v premawke vydrzia... :o)

Suhlasim-Ikarus je bezkonkurencny spolahlivy bezudrzbovy tank! Era I-kov 280 je najdlhsia era jednej pouzivanej znacky v MHD v BA vobec! Stara dobra mechanika, ktora prezila pristup ludi, posobenie prirody a dodnes ma svoje caro-a aj nezastupitelne miesto, zda sa. Nech zijuuu :o)

Moralka mojho muzstva hlllboko klesa-tu sa nadawa!

Bratislava by mala v prvom rade zacat stavat nosny system, lebo zabezpecovat vyse 60 % vsetkych vykonov autobusovou dopravou je absolutna chobotina. A takisto potrebujeme nove trolejbusy, vsak vsetky 14Tr su po zivotnosti... Poyebane gumokoly sice tiez, ale furt sa hovori iba o nich a uz mi to lezie na nervy.

Kua, nic nefunguje.... Tak teda nic, nemam naladu na to, ale je to des.

Ako to u nas bude o par rokov (mozno takych 5, ci 7) vyzerat:
Priklady elektriciek:
1,
2, 3, 4. To staci.
Priklady trolejbusov:
napriklad takto... Hmm, co takto pozriet si galeriu tu na imhd.sk? Mozno najdeme nieco podobne... Aj toto je realne...
Autobusy:
Staci si pozriet

@LL, já si myslím, že Bratislava by měla nakupovat Solarisy nebo turecké Mercedesy. Ty jediné jsou totiž konstruované na styl údržby, jaký je tam praktikován. Různá coby kdyby a podobné fantazie jsou poněkud mimo jádro problému. Ikarus zdá se zbankrotoval a nikdo jiný bezúdržbové spolehlivé tanky nevyrábí. Slepenec plechů a párátkovitých jeklů zvaný Karosa písmeno_a_čísla není i přes ten největší fanatismus některých zde diskutujících do tohoto města vhodný ani trochu.

m@rtine, ty jsi teď obchodní zástupce Karosy? Tvoje příspěvky působí dojmem, že máš 50% z každého prodaného autobusu.
Moje řízení je pořád nějak lepší, než tvoje působení na VŠ. Já totiž stále jezdím. Co ty, studuješ taky?

Vladimíre, v mých dětských letech byl v 9 Tr nápis: "Cestujícím je zakázáno mluvit za jízdy na řidiče". Je to jediný mně známý případ, kdy bylo přesně citováno ustanovení platného předpisu.

kua...

Posudte sami:
shit...

No, co mam povedat? Nechce sa mi o tom hovorit, cele to bolo velike BLA-BLA. Teda odznelo tam aj par naozaj dobrych veci. Par ludi ma napadlo, ze do dopravy nevidim a pisem nepravdy, iny sa ma zastali a povedali ze je to presne tak ako pisem... Nemam chut o tom pisat, zdalo sa mi to ako fraska. Preco? Vsetci sa tam rozplyvali o trvalo udrzatelnom rozvoji verejnej osobnej dopravy. A ja som povedal, ze je to pekne, ale to co sa tu praktizuje je trvalo udrziavany utlm verejnej osobnej dopravy. Ked videli tie fotky, tak to zvalili na cestujucich, ze oni za to mozu a zacali na mna vytahovat take statistiky, ze primerne je v autobuse s kapacitou 100 cestujucich iba 6 az 7 ludi. Akoze ak mi toto povie nejaky inzinier z Magistratu, tak co mam ja na to povedat? Vobec sa necudujem preco to v MHD v BA vyzera tak ako vyzera. A ked pan Andrej Durkovsky chce nieco zlepsit, tak ma pred sebou sakra vela prace. A vobec by som sa necudoval, keby to vzdal, lebo co tam islo z ust niektoych panov mi vyrazalo dych. A po tom, co som tam ukazal ma nemaju radi. Necudujem sa im, to som aj cakal. Naozaj ma to uz nebavi, takze mozno niekedy v buducnosti. Dakujem.

Ak sa dobre pamatam tak prototyp klboveho Ikarusu rady 400 sa skusal v BA v roku 1988? Je to tak, alebo sa mylim?