Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vidno to. Napr. jeden Os vlak ide v špičke zo Senca o 6:46 na Nové Mesto, a je poloprázdny, za ním zas idú na hl.st. až dva 9 voznové preplnené rýchliky. Preto ZSSK radšej nepresmeruje vlaky na NM. A ked náhodou tam ide, väčšina vystupuje na Predmestí, čiže Vinohrady.

Údajně Škoda, kompletace prototypu v Pragoimexu, 8 sériových kusů v Liberci.

kto bude dodávať elektrovýzbroj? Designovo by to mohlo byť možno lepšie no aj tak slušné ?

http://liberecky.denik.cz/zpravy_region/nove-tramvaje-pro-liberec-budou-tissi20110428.html

Tak nám vzniká další typ tramvaje:
http://liberecky.denik.cz/zpravy_region/nove-tramvaje-pro-liberec -budou-tissi20110428.html
100% nízká podlaha + otočné podvozky

P.S. : oslovuj ma tým celým dlhým "vŕŕhaffujsorkillzahradníkhatekarlovkavŕŕhaf", vždy ma to rozosmeje ☺

nie, ale mile rád budem počúvať ak mi vysvetlíš teda, že koho tie OBB vlaky jazdiace na trase Petržalka - Viedeň vlastne sú.

Re #165756 S499.1023: tak to si rozhodne nemyslím, aj keeeeď vidím Orbána, ktorý sa tvár ako neomylný king, tak čo ja viem, čo všetko v Maďarsku dokážu ? ale už vážne : rozhodne si nemyslím, že na tom žnú, aj keď neviem ako to tam majú vyťažené. A ako to vlastne teda u nich funguje keď si hovoril, že "dlhy sa neplatia". Toto ma zaujíma, môžeš napísať toho koľko chceš, veľmi rád si to prečítam a to myslím vážne! ?

A čo si myslíš, že z tých prázdnych šukafónov majú zisky ? ? ? ?

Ty vobec netušíš o čom hovoríš ? .

majú tam napísané teda MÁV-START. Čo ale myslíš tou zásadou "dlhy sa neplatia". To akože majú nejaké straty a vyserú sa na ich vykrytie či čo?

U "národných dopravcov" v našom okolí všade rovnako - dopravca sa mení na štátnej hranici. Napríklad na DB/CH hranici je to miestami inak.

Prečo by mal štát niečo robiť pre čiernu dieru ZSSK?
Odpoveď na Maďarsko - preto to vie START (nie MÁV, ale vchápem, že to tvoj mikromozoček nerozlíši) vykryť, že Maďari sa odjakživa riadia zásadou "dlhy sa neplatia".

Nehovorím o tom, kto ten vlak fyzicky vedia ale kto je na SK území jeho dopravcom.

prečo nemôže Rakúšan viesť ten rušeň až do Bratislavy? ?

odporučím ti prv než mi napíšeš, si dať hodinu pauzu a potom mi napísať reakciu na príspevok.

Re #165744 S499.1023: opýtam sa teda, že čo štát spravil pre to aby boli využívané tie vlaky? Nie je problém zas v tom, že štát sa tomu jednoducho nevenuje tak ako v prípade SAD vs. ZSSK a teraz nevie vypáčiť od autobusáckej mafie čísla na spracovanie dokumentu, ktorý stanoví, kde bude nosná vlaková a kde autobusová doprava? My vysvetli teda akoto, že v Maďarsku napr. jazdia vlaky aj do zapadnutých oblastí ako sú na severe Maďarska malé dediny v takte 2h, akoto, že MÁV to vie vykryť?

Aha, ale zatiaľ čo v Marcheggu sa vymieňajú slovenskí sprievodcovia a tuším aj rušňovodiči s rakúskymi a opačne, tak v Kittsee sa nič také nejde pokiaľ viem (idú až do Petržalky).

a tie rakúske súpravy čo sem jazdia na Rexoch do Petržky patria snáď ZSSK? ?

A ako je to inde v styku s inými správami? (ČD, MAV, PKP, UŽ).

Firma ÖBB Personenverkehr nie je držiteľom bezpečnostného osvedčenia diel "B" pre Slovenskú republiku. Preto premáva presne len po štátnu hranicu, ďalej premáva ZSSK.