ZabliYute
Zdravím všetkých. Chodím tu už dlho,pozeraval som si fotky Bratislavy a tak.Registroval som sa až teraz,lebo nechápem jednej veci.Priznávam som lajk do toho,ale dúfam,že niekto kto sa do toho vyzná mi poradí.
Tie nové trolejbusy čo testujú v Bratislave sú načo dobré ? Ak som správne pochopil,tak tie trolejbusy tu aj tak jazdit nebudú tak prečo si nemožu dat tie trolejbusy testovat do BB a Prešova ?
A moja posledná otázka,prečo sa tie trolejbusy nedostali aj k nám do Bratislavy ? predsa len niektoré nekĺbové vozy vyzerajú strašne
Dakume za odpoved,prajem pekný den
Tie nové trolejbusy čo testujú v Bratislave sú načo dobré ? Ak som správne pochopil,tak tie trolejbusy tu aj tak jazdit nebudú tak prečo si nemožu dat tie trolejbusy testovat do BB a Prešova ?
A moja posledná otázka,prečo sa tie trolejbusy nedostali aj k nám do Bratislavy ? predsa len niektoré nekĺbové vozy vyzerajú strašne
Dakume za odpoved,prajem pekný den
Peon
Pýtali sa vodičov? To môže byť subjektívne - určite nie každý si všíma počet nastupujúcich a vystupujúcich... Predpokladám, že palubák nedokáže reálne zistiť nastúpenie / vystúpenie cestujúceho..
Čas státia na zastávke? Ak napr. iba vystúpia 2 cestujúci cez jedny dvere a ďalší 2 cez druhé (pričom stoja pripravení pri dverách), tak vozidlo stojí na zastávke s otvorenými dverami rovnako dlho akoby nikto nenastupoval / nevystupoval, nie?
Vychádzam z predpokladu, že na týchto dvoch zastávkach si minimálne počas dňa vodiči nedovolia otvoriť a v tom istom okamihu aj zatvoriť dvere, resp. dvere ani neotvoriť a rovno "odkliknúť" zastávku na palubáku...
OTÁZKA: Pred pár rokmi, keď sa skúmala vyťaženosť, bolo (alebo stále je?) na niektorých vozidlách nainštalované "ťažné zariadenie" či čo to bolo - váha v priestore pre cestujúcich tuším.. Vedel by k tomu niečo bližšie napísať? Myslím, že zopár autobusov tým bolo vybavených...