som tu novy, teda uz dlhsie si citam toto forum a celkom sa zaujimam o mhd, kedze v ba som cely zivot, momentalne som este student, ale chcel by som prispiet niecim
podla mna , hlavny problem mhd je, ze je pomala, naozaj netusim preco musi elektricka stale zastavovat, uplne v pohode by som polovicu zastavok elektriciek skrtol, vzdy radsej idem busom ako elektrickou, aj ked normalne by to tak byt nemalo, hovori sa o rychloelektricke v petrzalke, ale ked zase presadia ze bude stale zastavovat tak moze chodit rychlo ako chce, ked stale stojii
a dalsi priklad dobreho napadu linky, ale absolutne zlej trasy je 65, podla mna by vobec nemusela chodit cez radiouvu, ale ist rovno po bojnickej a rano a poobede v spicke by vobec nemusela zachadzat na zastavky Rybnicna, Ou zeleznicne a OU obchodne, nechapem zmysel naco sa tade mota a toci sa tam, ked vela krat idem v 65 hned za nou ide uplne prazdna 55, naco je potom 55? ovela lepsie by bolo keby 65 ide rovno a ludia co tam potrebuju ist by si pockali chvilku na 55 alebo 59, alebo isli peso ,az tak daleko to nie je a keby sa tieto napady zrealizuju hned by bola 65 atraktivnejsia
a dalsi priklad v 156-ke som este v zivote nevidel cestujuceho a to ju vidim dost casto, to je skvele vozit vzduch
a takto sa da pokracovat
viem ze toto nejsu staznosti dpb, tam uz ani nepisem, kedze na maili neodpisuju, ani s tym imhd nic nema, ale je to asi nazor bezneho cestujuceho studenta co by sa dalo zlepsit
podla mna , hlavny problem mhd je, ze je pomala, naozaj netusim preco musi elektricka stale zastavovat, uplne v pohode by som polovicu zastavok elektriciek skrtol, vzdy radsej idem busom ako elektrickou, aj ked normalne by to tak byt nemalo, hovori sa o rychloelektricke v petrzalke, ale ked zase presadia ze bude stale zastavovat tak moze chodit rychlo ako chce, ked stale stojii
a dalsi priklad dobreho napadu linky, ale absolutne zlej trasy je 65, podla mna by vobec nemusela chodit cez radiouvu, ale ist rovno po bojnickej a rano a poobede v spicke by vobec nemusela zachadzat na zastavky Rybnicna, Ou zeleznicne a OU obchodne, nechapem zmysel naco sa tade mota a toci sa tam, ked vela krat idem v 65 hned za nou ide uplne prazdna 55, naco je potom 55? ovela lepsie by bolo keby 65 ide rovno a ludia co tam potrebuju ist by si pockali chvilku na 55 alebo 59, alebo isli peso ,az tak daleko to nie je a keby sa tieto napady zrealizuju hned by bola 65 atraktivnejsia
a dalsi priklad v 156-ke som este v zivote nevidel cestujuceho a to ju vidim dost casto, to je skvele vozit vzduch
a takto sa da pokracovat
viem ze toto nejsu staznosti dpb, tam uz ani nepisem, kedze na maili neodpisuju, ani s tym imhd nic nema, ale je to asi nazor bezneho cestujuceho studenta co by sa dalo zlepsit
Peon
V nadväznosti na zrušenú železničnú trať "Siebenbrunn/ Leopoldsdorf — Engelhartstetten" neďaleko hraníc so SR http://valec.yw.sk/galeria/category.php?cat=112 mám otázky pre pamätníkov:
1; Viete niekto v akých intervaloch tam vlaky premávali (aj cez víkendy)? V súčasnosti ho nahrádza autobusová linka č. 492 (VOR) napr. popoludní a podvečer cez pracovné dni v 60-minútovom intervale, ale dopoludnia nepremáva vôbec. A v sobotu len 4 spoje denne, v nedeľu žiadne.
2; Podľa mapy sa v obci Breitstetten oddeľovala vetva trate (či iná trať?) do obce Orth na der Donau. Bola aj tam niekedy osobná doprava - prípadne nákladná?
3; Btw, neviem o žiadnej prímestskej autobusovej linke v Dolnom Rakúsku (po Viedeň - okrem Anrufsammeltaxi) a v Burgenlande, ktorá by premávala aj v nedeľu a cez sviatky. Ale vlaky premávajú.
Nemám však na mysli autobusy z bezprostrednej blízkosti Viedne v nej ukončené (napr. zo Schwechatu, Klosterneuburgu) - tie premávajú aj v nedeľu.
4; Máte niekto praktickú skúsenosť s Anrufsammeltaxi (alebo niečim podobným čo tuším premáva do Parndorf Outlet z Bahnhof Parndorf Ort)? V Marchfelde (vidiecka oblasť v okolí Marcheggu) je dosť rozšírený. Myslíte, že by také niečo stálo za pokus aj v niektorej lokalite (ktorej?) v Bratislavskom kraji? Na Slovensku také niečo inak nie je, však? Predpokladám, že ani v Česku.
Ale je to dosť zaväzujúce 30 minút pred odchodom podľa CP telefonovať dopravcovi (čo nie je zadarmo) a platiť ešte komfortný príplatok 1,50 € - ak tomu správne rozumiem. Aj bez toho je verejná hromadná doprava v Rakúsku riadne drahá.