Už dlhší čas som sledoval tento zaujímavý podnet - problém:
http://www.odkazprestarostu.sk/bratislava/podnety/692/automobilmi-zniceny-chodnik-pred-snm
A dnes ako som šiel okolo som videl niečo neobvyklé. MsP tam dala zábrany s nejakým textom, mala pristavené vozidlo a inkasovala od zamestnancov múzea za neoprávnené parkovanie. ? Myslel som, že v Bratislave je to nemožné. ?
http://www.odkazprestarostu.sk/bratislava/podnety/692/automobilmi-zniceny-chodnik-pred-snm
A dnes ako som šiel okolo som videl niečo neobvyklé. MsP tam dala zábrany s nejakým textom, mala pristavené vozidlo a inkasovala od zamestnancov múzea za neoprávnené parkovanie. ? Myslel som, že v Bratislave je to nemožné. ?
no.ev.di.
1. posudzovať ako jednu z prvých vecí, odkiaľ kam je priame spojenie pri návrhu kde je redukcia počtu liniek úchylnosť, aj keď povedzme, že smerodajné bolo pre návrh aby z každej radiály bolo spojenie na Obchodnú a Špitálsku, čo s výnimkou Vajnorskej (tam ani dnes nie je spojenie s Obchodnou) bolo splnené a spojenie Dúbravka - Špitálska je na jeden prestup, rovnako ako Vajnorská - Obchodná.
2. posudzovala zvlášť spojenie k zastávke Jesenského a Kamenné nám. ? iróniou je, že v návrhu C je spojenie Dúbravka - Šafko ale Šafko - Dúbravka už nie je a to si dotyčná nevšimla, pričom L4 ide v C) Dúbravka-Šafko/Štúra-Špitálska-Zlaté piesky