Reakcia na: hroch #15399:
Ale minule ked som siel na novy most a ty chmulovia nas nechceli pustit tak sme ich ignorovali.A pekne sme si to zihali az po zochovu cez bus pruh,ale velmi sa my pacili vodici skoro nas nabrali rohami:-D,ale to je spravne,lebo ked je to pre autobus tak tam auto nema co hladat,ale neboj stalo sa to as iba raz.Este horsie je to ked si auticko zastavi na BUS pruh a majitel si odide tak to ma vie pekelne rozculit:-(:-(
a za b) si predsa webmaster, tak to urob ako na uchylnom pokeci a prispevky, v ktorych su vulgarizmy alebo naznaky vulgarizmov jednoducho vymaz. v tomto pripade je jedno, ci niekto napise - odpustte mi vyrazivo - ***at, yebat alebo j***at.
m@rtin
Problém je v tom, že ty peníze na nízkopodlažní tramvaj v Bratislavě jsou. Ať se DPB naučí starat o své vozy, tak jak má a správkové procento bude co nejnižší. Tím se samozřejmě snižují i náklady. No a koruna ke koruně časem nějaký ten milion dá. Nejde o to šetřit, ale nevyhazovat zbytečné peníze. Jen se zeptám, kolik stálo zavedení ****vých karet? Kolik stála výměna nových ****vých karet za staré?
Co se týče preference MHD. Bratislava asi nemá takové problémy s IAD jako Praha. Pak by se tu nemuselo snívat o nějaké preferenci. V Praze je okolo 50% semaforů s preferencí pro tramvaje a každoročně přibývá stovky metrů betonových pásů oddělující koleje od IAD. Bratislavu zas tak dobře neznám, proto nevím, jestli jsou někde místa, kde IAD značně zpomaluje MHD.