Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tedom na teste v Nemecku!
http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=7913

Za viac než desaťročie výroby dostal nejakú svoju šunku do Nemecka aj SOR, či žije iba z toho, že na Slovensku a inde vo východnom bloku sú lakomí investovať do kvality?

kix, to nemalo ísť tebe ale kecho-vi ?

napadlo ma to, že ak L801 má ísť cez Jarovce až k SND čo je 22km, tak radšej mohli spraviť úpravu trasy s tým, že by jazdila linka už do Bezenye (čiže by sa tie zbytočné km v meste presunuli na užitočnejší úsek), kde by ešte mohla pobrať nejakých Slovákov, takto sa to vzťahuje skoro iba na tých v Rajke ak tým z Bezenye nejde Volánbusz do Rajky. Meral som svoj návrh na Google Earth v trase od konca Bezenye, cez Rajku v pôvodnom návrhu, cez Čunovo a Rusovce s otočkou na parkovisku pred Obchodným domom kúsok od MiÚ Rusovce, vyšlo to na 14,11km. Stačilo by iba nastaviť odchody L801 tak, aby boli prestupy z 91 na 801 a opačne s čakaním cca 5min. Počas špičky prac. dní by nebolo treba prípoj riešiť nakoľko ide 91+191 každých 7-8min z Rusoviec a späť.

inak L801 má ísť aj cez Jarovce? Dúfam, že nie, inak to bude blbá zachádzka ako hrom.

uz aj na GO trolejbusov dochadzaju peniaze...
http://e-vestnik.sk/#EVestnik/Detail/16914

Hlavna uspora je v cene - nafta je nieco nad 1 EURo pricom "plyn" byva nieco medzi 0,6 - 0,8 EUR

ak si dobre pamätám, rajka má(-la) byť spolufinancovaná aj z eú (čo sa o "z cestovného samofinancovateľnej" 901 povedať nedá), takže asi by to nešlo priamo natiahnutím 91tky...

Rajku ani nemuseli súťažiť. Stačil by dočasne jeden minibus na trase Rajka - Čunovo, príp. predĺžiť až do Bezenye radšej nech to má väčší rádius v Maďarsku a poberie viac Slovákov, než plytvať kilometre na Slovenskej strane kde 91 postačuje.

len aby sa o tom cestujúci vôbec dozvedeli ? keďže som si zatiaľ nikde nevšimol, že by sa tým DPB verejne pochválil...

Re #153697 810zssk: a 131/141 sa odkedy znovu spúšťajú

Re #153699 TeBeCe: to už vopred mysleli 801
http://imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=8521

Ano, uznavaju nalepku, ale len v obdobi 1.-30.9., standardne nie.

Medzinarodne linky su uplne samostatatna kategoria.

tak to nech radšej nie je vôbec lebo bude v tom bordel ? inak zaujímavé, že cestuje človek a-busom a prestupuje na t-bus/elina a nemá problém prejsť na systém dopytového otvárania dverí. Nech to normálne zavedú a neserú sa s tým. Nech potom občas dakto z DPB vystrčí riť z kanclu a zbehne porobiť námatkovú kontrolu či sa dopytko používa, však už len pred budovou im jazdia L50,88,95 a iné kde jazdia nové vozidlá, tak prosím...

Ale zas to bude založené iba na dobrovoľnosti vodičov. ?

Hurá, konečne sa bude používať dopytové otváranie dverí. Podľa mňa to tí čo cestujú denne ľahko pochopia, čo majú robiť ?

Re #153678 Emo: Re #153687 Mike: Ďakujem za objasnenie.

Len ktorý cestujúci vie čo je Citelis...

Keďže ma táto téma zaujíma, pátral som ďalej. Tu je odpoveď z Kontaktného centra Slovak Lines:

"Na diaľkových linkách spoločnosti Slovak Lines Express možete po 31.8.2010 ak ešte nebudete mať Vašu ISIC kartu elektronicky predĺženú, platnosť zľavy preukázať vodičovi aj validačnou známkou 09/2010."

A pri medzinárodných diaľkových linkách, kde sa zľava odvíja od veku cestujúceho, to majú tak ako v Turancare čo som písal.

"Na linke do Viedne sa poskytuje zľava do 26 rokov a nad 60 rokov podľa veku. Stačí sa preukázať obč. preukazom.
Ak ste už dovŕšili 26 rokov nárok na zľavnený lístok do Viedne nemáte.
Ak ste dosiahli vek 60 rokov máte nárok na zľavnený CL do Viedne."

DPB je zas vtipny, na webe maju info o tom, ze 2.9. otvaraju tunel za X milionov a co vsetko v nom spravili, ale o linkovani tam nie je ani zmienka, ani slovom tiez nespominaju Kriznu.

a najlepšie:
Linka 8 HLAVNÁ STANICA – Štefanovičova – Vazovova – Krížna – Trnavské mýto – !!! Miletičkova !!! – Ružinovská - RUŽINOV ?
to iste pri 9 ?

Citelisom asi mysleli Tedom ?