Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A s akym typom to vyhrali? Ma Citelis primestsku verziu, alebo dodavaju iny voz?

Lebo samotná 133 nie je súbeh. ?

S intervalom 12 min. a Solarismi.

rovnaký int. aj na N733 + samozrejme, na nočák N733 s int. 6 platí tarifa ako na denný

Klbova 733 s celodennym intervalom 6 minut ?

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=8521
?
a čo bude s "propagačnými" sormi ?

Ad 70+133:
Asi mi ušla pointa, ale to chcete spájať kĺbovú L70 so sólo L133, či dať v špičke na L70 interval 6 minút? ?

Ak sa ti nelubi SOR zaloz si vlastnu firmu, navrhni vlastny autobus a predavaj ho Nic ti v tom nebrani.

Ma rec! Drivejsi skodovacky designer (dnes v nemeckeho Daimler-Benz) Jan Tucek delal co mohl, aby SORu NB12 a NB18 ubral na serednosti. Oproti prototypu je na karoserii viditelny rozdil, ale na interier uz si ho nepozvali. Sor mel namisto inovaci radeji zcela opustit svuj dosavadni vyrobni program sestavajici z moralne zastaralych a predevsim nevyvinutych produktu a nechat si navrhnout uplne novou modelovou radu, do ceho se vsak teto pokoutne firme asi nechtelo investovat.

Dnes jsem jel zalozni BN12CNG a byl to opravdu hruzny zazitek. Jeste ze se pro neustalou poruchovost schyluje k jejich odprodeji.

tie poznámky za odrážkami boli opisom rozdielov medzi pôvodným variantom návrhu a druhým variantom návrhu, pričom v prvom variante bola L9 vedená do Dúbravky. Chápeš?

Ale aspon by sa uspokojil dopyt DD - NM - ASMN ktory zacina rast + by na L70 boli vypravovane 100% NP vozidla najvyssej kvality, lebo by to jazdilo az na DD

To by bol ale súbeh s elektrickou trakciou. Od Molecovej až po Šafko.

No len ze ide o dva odlisne dokumenty tak nech sa to nepletie. Urcite to ale nie je rozdiel dost velky na ododnenie taketo dlhej debaty, takze to uz nechajme tak

a nemas to jedno? Lebo v podstate to mas to iste (vyznamovo "cestovny" a "prepravny" su si velmi blizke - cestovat niekam, prepravit sa niekam )

Cestovny poriadok je to kde su odchody, prepravny poriadok to kde sa stanovuju podmienky prepravy

Na SORke je strasne vela chyb, ale zrovna toto by som neriesil. Treba si uvedomit ze SOR je proste low-cost a niekde sa to setrenie musi prejavit.

Neviem preco, ale ja tomu hovorim Cestovny Poriadok nie Prepravny Poriadok (asi zvyk) Ale ak chcete, tak ano PP

tak to ju mal duplom vyhodiť a mal by dvojnásobne dobrý pocit ?
Re #153453 MatejBA: PP? lebo v CP som na zastávkach nič o psoch nevidel

rozculujem sa preto, lebo rad sa vozim MHD a nepaci sa mi, ze sa dalsich aspon 10 rokov budem vozit v autobusoch, ktore nie su dobre a to len preto, ze na bratislavskom magistrate vladne tupost a korupcia.

dofrasa, to su aj moje, aj vase peniaze. nuz o okrem toho, sam pracujem v oblasti, kde sa vyvijaju rozne vecicky a take nieco ako vidim v interieri SOR, to je vrchol drzosti. nahe hlavy sktrutiek, kusovo vyrabane plechy, nulova ergonomia, nulova estetika, tak sa robia amaterke konstrukcie. pravda, NB18 treba uznat, ze ma exterier OK. ocividne zamerane na blcov co rozhoduju a novinarov z bulvaru, co sa NIKDY nevozia MHD: sak zvonka to je OK, ma to secko co to ma mat. co po tom, ze interier je na urovni dobrodruznych prototypov z cias socialistickych.