Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Andy

#15246 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Papyr, DPB postupuje takym sposobom, ze hlasice dava do kazdeho noveho vozidla... Do starych to zrejme ani nebudu davat.. V Karosach a Ikarusoch by museli namontovat reproduktory.. 🙂

Re #15239 si, m@rtin: Kazde vozidlo sice ma mikrofon, ale len velmi mala cast vozidiel ma reproduktory pre cestujucich.. 🙂 Si, vodici napr. zaloznych vozidiel zvyknu v pripade nefunkcnej vysielacky komunikovat rovno cez mobil, kedze casto je mala sanca zastihnutia signalom..

Re #15242 J: V Ziline maju na kazdom cestaku nakresleny ten dopr. prostriedok (trolejbus, autobus), maju tam mapku (preco to v BA zrusili??) a maju velmi prehladne cestaky.. Pred kazdou zastavkou je uvedeny dvojpismenovy kod sidliska (VL, CE, SO atd..), a to je tam odjakziva.

Re #15245: No myslel som to tak, ze vacsina vozidiel nema repraky, ale mikrofon musi mat aspon naokrasu 🙂

Co keby sme napisali do BUSE mail vramci KPMHaRD, ci nam to neposlu? 🙂
Odpovedať

si

#15245 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KLF #15244:
aj ked vysielacka nefunguje, mikrofon tam je (leda zeby ho niekto ukradol:-) )
Odpovedať

KLF

#15244 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #15239:
Uz druha vec je, ci vysielacka funguje... ze ano.
Odpovedať

Vladimír

#15243 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Samozrejme, ja sa nehádam, len skúšam argumentovať. Povedz mi úprimne, videl si už niekedy, ako vyzerá košický zastávkový CP?
1. CP nikdy nie je bez ochrannej vrstvy - buď je zaliaty do fólie alebo pod sklom
2. cestovné poriadky sú farebne odlíšené:
linky základnej siete - zelená
linka expresné - červená
linky jazdiace k U. S. Steel - modrá
nočné linky - čierna
(len na okraj pripomínam, že tieto farby sú použité aj ako podklad na linkových tabuliach liniek).
3. na cestovnom poriadku je vždy zobrazený obrázok druhu dopravného prostriedku, ktorý linku obsluhuje (E, T, A)
Už ani neviem ako to mám povedať - aj mne by sa pozdávali radšej "computerové" CP, ale toto, čo riešime je v rámci DPMK fakt ten najmenej dôležitý problém.
Odpovedať

J

#15242 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vladimír: O.K. Tak ti dám príklad. Keď si kupuješ naprílkad sveter na zimu tak dôležité je:
Aby bol teplý.
Aby bol tvojej veľkosti.
No a veľmi dôležitú úlohu hrá vonkajšia estetická forma, proste sveter sa ti musí lúbiť.

Samozrejme u CP to nozaj nie je nutnosť, no v tomto prípade by to aj cestujúcich potešilo: "jé nové CP a aké sú pekné."
Nedávno doniesol niekto na schôdzu CP z nejakého českého mesta, zabudol som z akého. Odchody boli zvýraznené zelenou a bielou, linka - červená, Keď išlo o treolejbus tak tam bol nakreslený, ak o autobus bol tam zase nakreslený on. Ukázal to Weiglovi (tak sa píše?) a lúbil sa mu no povedal, veď by nám to hneď strhli. Ono mal pravdu, ale zabudol na zalievanie a ak by to nechceli tak aspoň s mohli využiť JCDecux. No nevadí, aj to raz bude.
Estetika je aj pri MHD dôležitá, veď aj v peknom buse sa ti lepšie vezia ako v škaredom. Aj tu keď sa hodnotí tak sú tu poznánky - mne sa proste Solaris nelúbi, má príliš futuristický interiér. K funkčnosti to má ďaleko, ale cestujúci sa pozerá aj na to. Môj kamoš zdrbal aj Citaro a to preto, že má ďaleko prvé a druhé dvere. A má pravdu. Tie druhé by mohli byť o meter dva bližšie k prvým.

Niekdy človek žasne nad tým, kam sa svojím vysvetľovaním až dostane 🙂 🙂
Odpovedať

J

#15241 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
d3k0: Už viem v akých novinách. Ja som ich ešte včera nemal, ale volal som s babenkou a ta mi povedala. Nuž snažil som sa 🙂
Odpovedať

Vladimír

#15240 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
m@rtin: Ak sa nad cestovnými poriadkami pozastavujem, tak preto, že technika ich prípravy je trochu zastaralá (číslo linky sa tlačí, trasa sa tlačí cez elektronický písací stroj, odchody spojov sa píšu pomocou mechanického písacieho stroja a napokon hranice pásiem, aktuálna zastávka a čiary medzi jenotlivými prevádzkovými dňami sa značia ručne, t.j. pomocou pravítka a fixky) a že sa im to vôbec chce robiť, a že opäť raz platia človeka v podniku navyše.
ALE: ako cestujúceho ma zaujíma, aby:
- bol CP na zastávke
- bol CP aktuálny
- bol CP čistý a čitateľný
- bol CP prehľadný
- bol CP informačne obsažný
- bol CP logicky rozvrhnutý a nejako esteticky zladený
A toto všetko košické CP spĺňajú. A až celkom nakoniec mňa ako cestujúceho zaujíma, ako ho DPMK vyhotovuje. Poviem Ti úprimne, kým sú splnené predošlé body, cestujúcemu je spôsob výroby CP ukradnutý.
Odpovedať

si

#15239 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #15237:
ked sa to zoberie do detailov, tak mikrofon ma kazde vozidlo - ako sucast vysielacky aby vodic mohol komunikovat s dispecerom :-))
Odpovedať

Andy

#15238 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ozaj, m@rtin, ako sa v Prahe zvladla znena casu? Lebo u nas bol stary cas az do rana... Denne linky mali skoro rano este stale na zobrazovacoch stary cas.
Odpovedať

Papyr

#15237 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #15232:
Je pravda, ze prazska informovanost cestujucich zachadza az do skoro dokonalych detailov. Dokonca donedavna, kym mali nocne spoje interval 40 minut, sa pred tou nocou, ked sa menil cas zo zimneho na letny a naopak vyvesili na vsetky zastavky nocnych spojov cestovne poriadky platne v tu jedinu noc 🙂 Teraz uz jazdia nocaky v 30 minutovom intervale, takze to nie je potrebne.

Zas na druhej strane, ked je v Prahe vyluka, tak sice cestujuci su dokonale (alebo skoro dokonale) informovani, ale casto su vyluky zbytocne a neprimerane dlhe... No ale o tom sa pojednava podrobnejsie na inom fore, kde sa objavila aj nadherna veticka "u trate Andel-Sidliste Repy by mela byt poznamka - v provozu jen od 1.9. do 30.6. kazdy rok" 🙂

Ostatni: ako dlho bude trvat (podla Vasho sukromneho odhadu), kym budu v Bratislave vsetky vozidla vybavene automatickym hlasicom zastavok a mikrofonom? Mozete to vziat ako anketovu otazku. Schvalne som zvedavy na Vase odhady. Nie je to totiz az take drahe, ako by sa zdalo 🙂
Odpovedať

J

#15236 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
D3k0: neviem o čom hovoríš?
Odpovedať

d3k0

#15235 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
J: Dobra praca v novinax 🙂
Odpovedať

Tomas

#15234 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Skuska....:-)
Odpovedať

Andy

#15233 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #15232:

- Na zastavkach u nas su v pripade kratkej vyluky iba tie oznamy, a nie vzdy na vsetkych zastavkach dotknutej linky.
- Niekedy ked je vylukova trasa len par zastavok, dokonca niekedy vylepia cestovne poriadky s udajmi normalnej trasy na zastavku obchadzkovej trasy..
- U nas by to s tym mikrofonom nemohlo fungovat, lebo na vacsine vozidiel asi mikrofony ani nie su 🙂
- Obcas sa stane, ze vodic otvori kabinu a zahlasi nejaku takuto informaciu: "Tu koncim, musite ist na nahradny autobus" To robi asi jeden z piatich.
Odpovedať

m@rtin

#15232 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vladimír:
No já tě nepoznávám. Myslíš, že je normální, že město s 250 000 obyvateli ve třetím tisíciletí v zemi vstupující do EU, píše jízdní řády na psacím stroji?

To je největší ostuda DPMK. To nemá s úrovní služeb nic společného. To je bordel.

Andy:
Nepochopím, že se na týdenní výluku nevyvěšují jízdní řády.
-Pokud je v Praze výluka trvající více jak 48 hodin, jsou všechny jízdní řády změněny a natištěny letáky s informacemi.
-Pokud se jedná o krátkodobou výluku, jsou na dotčené trase na zastávkách vyvěšené aktuální informace upozorňující na výluku.
-Řidič je povinnen mikrofonem informovat cestující o odklonové trase.

Na uvedeném odkazu je leták informující na stávku řidičů tramvají vyvěšený přes jedinou noc na všechny zastávky, kde probíhala náhradní autobusová doprava. Přes jedinou noc byly připraveny označníky s jízdními řády, které stály na provizorních místech, kudy projížděla náhradní autobusová doprava.
Odpovedať

Vladimír

#15231 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: J #15227:
Poznajú, aj majú, len nepovažujú za nutné robiť zastávkové CP pomocou nich.
Odpovedať

Andy

#15230 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #15224:
V suvislosti s tymto by som chcel pripomenut, ze napr. v Bratislave ked je vyluka kratsia ako tyzden tak sa ani ziadne CP nevylepuju. A to CP u nas nepisu na pisacom stroji, ale pomocou FS software..
Odpovedať

Tomas

#15229 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tomas #15228:
Je to trosku stare:-(,ale aspon clovek vie jak sa vtedy uvazovalo:-)
Odpovedať

Tomas

#15228 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ak ste este necitali:-)
Odpovedať

J

#15227 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vladimír: Ja som sa zas pobavil na tom, že v Košiciach nepoznajú niečo také ako PC a tlačiareň. Veď to je hanba. To je horšie ako, že DPB nezalieva cesťáky.

Papyr: O.K. bolo trištvrte na jednu, to už niečo také ako pravopis nezapájam. A unás na západe tak nemäkčíme, takže aj Londín by sme čítali trvdo.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.