Reakcia na: S499.1023 #152257:
Jasné... ja som si až teraz všimol že dotyčné šotodecko sa pýtalo na komplet celú prístrojovú dosku vlastne kabínu vodiča ? Ja som reagoval na ten jeho pôvodný príspevok že na čo sú v trolejbuse tie A, B, C ,D .. pokiaľ viem toto je, až na minimálne detaily, v každom trolejbuse rovnaké.. a aj to mi je jasné že niekde sa výhbky prehadzujú jazdou a niekde je na to tlačítko...
S499.1023
Len z toho, čo si ešte pamätám:
U 14 Tr najprv jedne alternátor, potom dva a potom zase jeden - s príslušným odpadom na kontrolky na prístrojovke.
U neskorších sérií samostatné otváranie ľavého krídla prvých dverí.
Najprv kolískové vypínače na dvere, potom vyťahovacie.
Zapínanie kúrenia salónu najprv kolískovým vypínačom, potom otočným dvojpolohovým.
U neskorších sérií talčidlo výhybky a vypínač "námraza".
Prepínač smeroviek najskôr pod volantom, potomn na ľavom bočnom paneli a u "M" zase pod volantom.
A tak ďalej a tak ďalej.
O kompletne odlišnom Sanose nehovoriac ? .