Tu som nasiel CP linky 120 z roku 1998, kde premavala len do 20:00 a mala 11 poradi a odhad bol dobry cca 25min. cela trasa.
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=17188&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=&ghl=120
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=17188&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=&ghl=120
S499.1023
Len z toho, čo si ešte pamätám:
U 14 Tr najprv jedne alternátor, potom dva a potom zase jeden - s príslušným odpadom na kontrolky na prístrojovke.
U neskorších sérií samostatné otváranie ľavého krídla prvých dverí.
Najprv kolískové vypínače na dvere, potom vyťahovacie.
Zapínanie kúrenia salónu najprv kolískovým vypínačom, potom otočným dvojpolohovým.
U neskorších sérií talčidlo výhybky a vypínač "námraza".
Prepínač smeroviek najskôr pod volantom, potomn na ľavom bočnom paneli a u "M" zase pod volantom.
A tak ďalej a tak ďalej.
O kompletne odlišnom Sanose nehovoriac ? .