Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Takže tam už zverejňovanie strategických údajov o poradiach nevadí? Mimochodom, pre cestujúceho je určite "užitočná" aj informácia o dĺžke vozidla a o tom, či má kĺb alebo nie... Rovno aj typ a rok výroby vozidla mohli napísať. Každý normálny dopravný podnik vie označiť garantované nízkopodlažné spoje piktogramom v cestovnom poriadku, len v BA sa zas musí vymýšľať jedinečný nefunkčný spôsob.

http://www.dpb.sk/bezbarierove-cestovanie
DPB radi: NP voz jazdi na 32/7, pripadne na 63 poradia 1, 3 a 4. Cestujuci isto pochopia.

Na zeleznici su (ale nie bohvie ako vyhodne), na busoch by sa snad podarilo zaviest aspon nieco take ze si naraz zaplatis 10 jazd a potom ich minas..

Cim nechcem povedat ze s Duncovim napadom suhlasim, ale je pravda ze zaviest tyzdenne listky by v zasade v takejto podobe nemal byt problem.

Chytím sa len jednej vety: "Pričom by sa zaviedli tzv. týždňové lístky aby si človek kúpil lístok raz (v pondelok) na celý týždeň a to isté na autobus."

A to je práve to. Bez zmeny tarify by žiadne týždňové lístky neboli, lebo nie sú ani teraz. Čiže národ by prestupoval a ešte si za prestupy priplácal. Najrýchlejšia cesta do pekla...

Čiže tarifa a CP musia ísť ruka v ruke.

Ja Ti to skúsim vysvetliť namiesto Laminátky: Tragédiou by bolo, že tí, ktorí teraz majú priamy spoj a kúpia si jeden lístok (jednorazový, týždňový, mesačný), by museli prestupovať a kupovať si dva lístky; pokiaľ by išlo o prestup autobus-autobus, to sa ešte dá, ale pri prestupe autobus-vlak je to problém, pretože zvyčajne v pondelok si kupuje týždňový lístok drvivá väčšina ľudí a pokladnice ZSSK nestíhajú. Takže Tvoj návrh by mal možné dôsledky:
1) Postavíš prípoje tak, aby si v pondelok stihli kúpiť lístok všetci. V takom prípade budú ľudia ostatné štyri dni zbytočne čakať cca 10 min. navyše.
2) Postavíš prípoje tak, aby ľudia zbytočne nečakali v utorok až piatok; potom
a) niektorým ľuďom ujde vlak,
b) niektorí ľudia si budú musieť priplatiť cca 1,30 € za vystavenie lístka vo vlaku.
Ak k tomu prirátaš, že už samotný prestup navyše vnímajú cestujúci negatívne, tak zavedením zmien vedenia liniek bez integrovanej tarify ľudí výdatne naserieš.

§ 30 ods. 2 písm. b) zákona 513/2009
§ 18 ods. 5 zákona 514/2009

pokiaľ niekomu nestrčíme nejakú bombu, tak z toho máme aspoň zviditeľnenie

Toto milujem, nieco podobne ako ti ministri z NATO ci co to bolo v Inchebe.

Slovensko z toho nema vlastne absolutne nic, ale zivot ludom skoplikuju...

http://spravy.pravda.sk/medvedevova-navsteva-obmedzi-dopravu-d8h-/sk_domace.asp?c=A100404_222240_sk_domace_p29

No pekne a to ich ma dojst dalsich 10 kusov ?

Nejako mám skúsenosti z takýchto prípadov...

Zdravim...udajne pre poruchu stoji v sucastnosti az 6 Tedomov. Vedel by mi niekto pls povedat v com je ta poruchovost? Diky

Pritom priestor na posunutie zastávky 5 m dozadu tam reálne je... Teda (možno sa mýlim), nepamätám si, že by tam bola nejaká odbočka alebo vjazd...

Poznám, poznám. Ja tade tiež občas jazdím, tiež idem veľmi opatrne a tiež rozmýšľam, prečo to tak debilne navrhli.

Neviem, či to miesto poznáš, ja tam ako vodič IA radšej takmer zastavím, pretože, na to, aby sa napríklad mamička s kočíkom (ktorých tam v čase apríl - september chodí naozaj dosť) pozrela, či môže prejsť, musí vykonať dosť nebezpečný manéver....

Myslíš? Aj chodec sa má pred vstupom na vozovku presvedčiť, či tak môže urobiť bezpečne.

Ak je miestna úprava v rozpore so všeobecnou, platí miestna. V prípade nejakého vbehnutia by to ale určite prišili napoly trolejbusárovi a napoly vodičovi auta ? .

áno, lenže tam je tam tak aj vodorovné značenie vyznačujúce "zastávku", teda časť vozovky, kde vodiči odstavia trolejbus v čase prestávky

Ja pockam neponahla to moc 32,33 mám, už iba 133 nemám....