Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

no.ev.di.

#146417 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=8087

Chcem dodať k tej povinnosti DPB oznámiť 15dní vopred cestujúcich so zmenami, že keď sa kúpi nejaký Meďák, keď došli SORky 10.5 a K2Sky, tak hneď to je v tej nablblej relácií "nastúpte prosím" kde si Záhradník dobíja kredit ale žeby tam zahlásili niečo k veci ohľadom zmien v linkovaní pre dopravu do EUROVEy, tak to ich ani nenapadne a o zverejnení informácie aspoň v BA novinách ani nehovorím, to je tiež také periodikum čo stojí akurát tak za použitie na WC ?
Odpovedať

no.ev.di.

#146416 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #146415:
ja viem, podobný problém má bohužiaľ aj Prievidza s 10.5M Citelismi, ktoré sú pekné, nové ale je to sardinkáreň. Táto variabilnosť dĺžok autobusov neslúži na Slovensku cestujúcim, resp. dopravcom aby mohli nasadiť vhodné vozidlo na danú linku, tak aby to odpovedalo vyťaženosti linky ale na to aby dopravca ušetril na vozidlách. Táto variabilnosť ide v rukách slovenských dopravcov proti cestujúcim. Aspoň, že Slovak Lines keď obnovovali vozový park, tak nekupovali namiesto 12m busov 10,5m.
Odpovedať

810zssk

#146415 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #146413:
Ale to NIE JE chyba SORu.
Odpovedať

no.ev.di.

#146414 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #146412:
čo už, nejak ten SOR prežijem(e)... autobusy 8-10rokov, t-busy (čo nie je isté) 15-18 rokov. Dúfam, že k električkám sa SOR nedostane, ale nebolo by od veci zlé skúsiť - aj motyka vystrelí ? možno by dali dokopy celkom designovo znesiteľné a kvalitné vozidlo, len dúfam, že nebude mať hrb.
Odpovedať

no.ev.di.

#146413 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #146411:
9.5 a 10.5 SORiek je nadmerný počet, naproti tomu mohli byť radšej 12metráky.
Odpovedať

MatejBA

#146412 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #146406:
Najprv pindas na stare SORy, potom pindas na hrbace a teraz aj na NB verziu (a medzi tym pindas na vsetko co jazdi v MHD) - nejsi ti plateny provokater predsedu IAD za zrusenie MHD? ?

A jedna mala rada - ak sa ti nieco nepaci RADSEJ SI TO NECHAJ PRE SEBA! A ak mas pocit, ze musis niekomu povedat svoj nazor, napis to na papier a spal to! Uz aj mne lezies na nervy ako na vsetko pi(zz)ujes ale nedas REALNY ekvivalent (A ak aj das, tak je nerealizovatelny)! Rob to ako ja - ak sa nevyznas na 100% BUD TICHO! Iba zbytocne rozvinies emocie a flame! ?

(ale som to v sebe dlho dusil)
Odpovedať

810zssk

#146411 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #146406:
Aha, takze SORy su zle, pretoze DPB sa kedysi rozhodol zle (inak, urcite mnozstvo SORov 9.5 bolo urcite dobre riesenie). Nadherne.
Odpovedať

Solider

#146410 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #146406:
Mne osobne a myslím, že aj väčšine cestujúcich je jedno, aký autobus príde, pokiaľ príde načas, je čistý a je si kde sadnúť...
Odpovedať

luky133

#146409 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #146408:
U nás v odstávke drží rekork prototyp 25Tr s duálny pohonom alias 6701, ktorá je už odstavená aj viac než 4 mesiace či už medzi tým bola v premávke? ?
Odpovedať

Solider

#146408 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #146407:
Myslím si, že spoľahlivosť 25Tr je mizerná nielen v Bratislave, ale napríklad aj v Prešove, kde niektoré vozy zvykli byť odstavené aj 2 mesiace v kuse.
Odpovedať

luky133

#146407 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #146398:
Tak keďže v Bratislave nakupujeme autobusy, ktoré stoja ako nová 25Tr myslím si, že tie peniaze na nové trolejbusy nájdu. ? Avšak čo sa týka nákupu mali sa nakupovať tento rok no presunulo sa to na ďalší alebo ešte ten ďalší rok. V prognóze na rozpočet je to aj písané. Tento rok sa mal nakoniec kupovať len jeden trolejbus pre Dlhodielskú trať (nakoľko sú 25Tr v poslednom čase dosť nespoľahlivé a jedna je už odstavená niekoľko mesiacov ak odvtedy náhodou nezasiahla do premávky a preto je nedostatok vozidiel na výpravu linky 33 niekedy) avšak nakoľko mal DPB krátené kapitálové výdavky neschválil mu to magistrát. ?
Odpovedať

no.ev.di.

#146406 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #146405:
mne vadí to, že keď nebola kríza, tak sa na obnovu vozového parku sralo z vysoka a jediné čo sa kupovalo boli SORky B 9.5, ktorými sa akurát znižovala kapacita tam kde to nebolo vhodné (vtedajšia L29, a súčasné L30 a 37). A teraz keď je kríza tak sa kupujú zas SORky kvôli cene a údajne kontaktom s J&T... Mne je už jedno, nech vozový park a MHD vyzerajú ako cirkus. Už sa to tu zavádza ostatne, to čo sa prezentovalo pred rokmi aké ciele má DPB tak postupne to padá (čo sa týka linkovania) a vozový park ako bude vyzerať tak to bude "úžasný" pohľad".
Odpovedať

810zssk

#146405 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #146327:
Co ti ZAS vadi? Ako moze preboha SOR zruinovat trolejbusovu dopravu? ?

Mimochodom, dnes som na ASMN videl dialkovy SOR (rad LH) SAD Zvolen na linke Brezno - Bratislava, to je hotovy koniec sveta, co? ?
Odpovedať

Petto

#146404 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #146403:
Co sa planovalo , tak malo byt tusim 24 novych klbov , to bolo urcite na 208,212 a sci-fi 32.
Odpovedať

N/A

#146403 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #146402:
A je zlé, ak by sa nahradili solo tbusy novými kĺbovými? Na viacerých linkách sóla nestačia.
Odpovedať

Petto

#146402 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #146401:
Ved tento rok alebo nabuduci by mal byt vyhlaseny tender na tbus klbaky - hoci tie su podla mna v ovela lepsom stave ako sola.
Odpovedať

Sommelier

#146401 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #146398:
SITA Dopravný podnik mesta Banská Bystrica plánuje nakúpiť 19 trolejbusov pre mestskú hromadnú dopravu za predpokladanú cenu 7,98 mil. eur bez dane z pridanej hodnoty. Tender na dodanie nových trolejbusov plánuje dopravný podnik vyhlásiť 6. mája. Trolejbusy budú musieť byť vybavené kompletne tak, aby boli po dodaní ihneď schopné prevádzky. Nákup trolejbusov má byť spolufinancovaný z Európskeho fondu regionálneho rozvoja cez Operačný program Životné prostredie. Dopravný podnik o tom informoval v Úradnom vestníku Európskej únie aj Vestníku verejného obstarávania.

Uvidíme 6. mája..
Len mimochodom, Bratislava má snád už všetky trolejbusy zgenerálkované a ich stav je zrejme možné považovať za dobrý. Zostáva veriť, že vedenie nebude považovať odkúpenie zgenerálkovaných 15Tr z miest, ktoré dosiahnu na Aerofondy za tender na trolejbusy a riešenie obnovy trolejbusového parku. ?
Odpovedať

N/A

#146400 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #146388:
Žiaľ niektorí vodiči nevedia, že MHD je na vozenie ľudí a nie na čo najrýchlejšie prejdenie z bodu A do bodu B. Napr. včera bus 2353 na linke 50 - keď nenechá vystúpiť ľudí, navyše privrie vystupujúcim tašky do dverí, tak presne vedel, že má prázdne vozidlo? ?
Škoda, že sa deaktivovali fotobunky vo dverách...
Odpovedať

Petto

#146399 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Hugo: Ak by bola lepsia situacia s klbakmi, tak by sa mohli dat na 96ku a odtial Solarisy na linku (70+133) - interval 12/15/12/20 ( v sedle by chodil len kazdy druhy spoj na DD )
Odpovedať

m@rtin

#146398 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #146327:

Obávám se přesně opačného - trolejbusovou dopravu ruinují vysoké pořizovací náklady za trolejbus jako takový. Cena trolejbusu je o 20-30% vyšší než nového nízkopodlažního autobusu, přičemž kapacita a životnost je stejná.

Mnoho dopravních podniků řeší samotnou existenci trolejbusové dopravy a mnoho z nich nemá na to, aby vyměnilo přestárlý vozový park složený někde i z 15-18 let starých trolejbusů 14Tr a 15Tr, ba co víc, někde se začínaj už rozpadat i první 21Tr. Jsem zvědav jak dlouho budou jezdit trolejbusy v Košicích a Banské Bystrici. U obou měst, pokud se něco závratného nestane, to vidím na dožití samotných vozů a celého systému. Košice mají co dělat, aby si udržely alespoň současný vozový park tramvají než se jim začne rozpadat a na nové trolejbusy nikdo nemyslí, protože na ně prostě nejsou peníze a nebudou. A Banská Bystrica? Křeč před smrtí.

Pokud bude stát kloubový SOR TNB 18 tolik co kloubový Urbino nebo Citaro, může zachránit nemálo trolejbusových provozů nejenom u nás v ex CS. Bratislava má snad peníze na nové 26/27/28Tr? Ve vozovém parku DPB je asi 140 trolejbusů, z nichž 7 (slovy SEDM!) je nízkopodlažních. Jsem zvědav, kde chce Bratislava sehnat desítky milionů na nové trolejbusy až se ty současné začnou hromadně rozpadat. Což nebude trvat dlouho.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.