Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

luky133

#145179 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #145171:
Sú to len drobnosti a pokiaľ viem MB ich má v zíkladnej výbave pri každom druhe autobusov a u SORu sú za doplatok. Hovorím, že sú to len drobnosti čo určite nehrajú voľbu na tak vysokej cene. Ide napr. odkladacie priestory pre cestujúcich v "hluhých" miestach ako napr. nad kolesom kde nie sú sedadlá. Alebo (tu si niesom istý či je to pri tom automaticky) pokiaľ je tu namontovaná klimatizácia okná sa dajú zamykať. Hovorím sú to len drobnosti v základnej výbave (teda aspoň tá prvá), ktoré určite nestoja, ale za takú cenu. Ale napr. CapaCity má aj svoje mínus. Napr. taký zadný transparent vo vozidle sa zle inštaluje resp. aspoň keď sú tam teraz kamery a v MB dáko zabudli, že aj tam bude (ale to je skôr chyba DPB, že im to nenahlásil/neobjednal).
Odpovedať

no.ev.di.

#145178 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #145167:
Citaro napr. to tu mohlo kľudne byť, porovnateľný voz, za nižšiu cenu. Tuto sa fakt mohli peniaze ušetriť ale, lebo autobusy majú životnosť 8 rokov + nejaký ten rok navyše, čiže ak tento rok by došlo 50ks a ďalší rok 50ks SORov, tak v rokoch 2020-2023 by už mala byť v BA náhrada a dúfam, že dovtedy sa podarí znížiť nároky na počet autobusov - t.j. komplet električková trať do Janíkovho dvora, trať do DNV + rozšírenie električkovej siete v centre mesta (napr. obnova e. trate na Štefánikovej = klepnutie po prstoch IAD) a prípadne aj trať Vlčie hrdlo - Vrakuňa
Odpovedať

Solider

#145177 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #145170:
Chápem. A navyše, Braňo sa tu rozhadzuje, ako nové autobusy pomôžu zvládnuť nápor cestujúcich pri príležitosti MSĽH 2011 v BA, avšak výstavbu novej električkovej trate na Trnavskej, ktorá by pomohla danej dopravnej situácii, alebo rekonštrukcie električkového terminálu na Trnavskom mýte vrátane podchodu, kadiaľ sa pretmolí snáď každý druhý fanúšik, ani nespomenul.
Odpovedať

m@rtin

#145176 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #145166:

Autobusy SOR jsou známé svou nízkou hmotností, která výrazně snižuje spotřebu vozidla. U NB12 v Praze je spotřeba proti Citelisům nižší až o 8%.

Tu poznámku o Praze moc nechápu. Už jsem tu psal, že Praha do VŘ vypsala požadavek - "rozhodujícím kritériem je cena". Sor nabídnul nejnižší cenu, a proto vyhrál v soutěži na 720 autobusů. Praha investuje 17 miliard do 250 nových tramvají a 4 milardy do 720 nových autobusů. Pokud by koupila Mercedesy, stály by je cca 7 miliard korun. O to vyšší částku by musela pak ušetřit třeba na nových tramvajích, kterých by tak nebylo 250, ale třeba jen 200.
Odpovedať

Valec

#145175 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #145168:
Dovolil by som si nahradiť: "- aby vůz měl klimatizaci" spojením "- aby bola vo vozidle prijateľná teplota". Predsa len, samotné zariadnie (klimatizácia) je mi ako cestujúcemu ukradnutá, mňa zaujíma práve tá tepelná pohoda.
Odpovedať

no.ev.di.

#145174 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tedomík #145172:
a CP stále po starom http://www.dpb.sk/cp/16 ?
Odpovedať

Hug0

#145173 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tedomík #145172:
Galéria Capacity a potom odpad teda vozidla DPB... užasne ?
Odpovedať

Tedomík

#145172 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Neviem či to tu už bolo DPB má novú fotogalériu: http://www.dpb.sk/fotogaleria/vozidla-dpb-as/mercedes-benz-capacity
Odpovedať

m@rtin

#145171 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #145160:

Můžeš být, prosím, konkrétnější? Mě by zajímalo, co si nemůžu do Soru objednat a co do Mercedesu ano. Já jen vím, že v Soru jsou natolik flexibilní, že ti do autobus prakticky namontují cokoliv o co je zákazník požadá.
Odpovedať

N/A

#145170 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #145159:
V mnohých prípadoch toto mesto peniaze doslova rozhadzuje. Tu aspoň vidieť prečo je to drahšie, takže kiež by rozhadzovali len na MHD...
Odpovedať

m@rtin

#145169 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #145159:

Díky, že ses mě zastal, lépe bych to nenapsal. Možná bych jen doplnil, že v ceně Mercedesu je i cena za značku, přičemž u autobusů už zdaleka nejde o kvalitu a jedinečnost, kterou stále ještě nabízí osobní automobily. Ty jsou přeci jen více diferenciované od ostatních značek, zatímco u autobusů v rámci snižování nákladů na vývoj a na výrobu spolu výrobci kooperují a "střeva" ve vozidlech používají stejná. Sor jen blbě vypadá, a to je 99,9 % cestujících (šotouše nepočítám) jedno.
Odpovedať

m@rtin

#145168 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #145155:

Lidi z aut dostane spíš 80 Sorů než higtech 40 Mercedesů a 40 dvacet let starých Karos. Kdyby ten Meďák stál o million víc, neřeknu ani popel, ale on je dvakrát dražší a provozní náklady má taky vyšší.

Já nejsem nepřístupný jinému názoru, jen bych rád slyšel argumenty. Argument - komfort je neporovnatelený neberu jako argument. Já jsem přesvědčený, že u Mercedesu je cena vykoupená především značkou. Ale komfort pro cestující nenabízí navíc vůbec žádný. Uveď, prosím, aspoň pár argumentů v čem pro cestující Mercedes vítězí.
Co cestující očekává od kvalitní MHD:
- aby spoj, který je vyznačen v JŘ přijel
- aby spoj, který je vyznačen v JŘ přijel načas
- aby spoj, který přijel nebyl přeplněný lidmi
- aby byly krátké intervaly mezi spoji
- aby ve vozidle bylo čisto
- aby ve vozidle necestovali bezdomovci a jinak zapáchající osoby
- aby byl vůz bezbariérový
- aby si kam bylo sednout
- aby sedadla byla pohodlná
- aby vůz měl klimatizaci
- aby se řidič choval slušně k cestujícím i k ostatním účastníkům provozu
- aby byla MHD rychlá - krátké přestupy, krátké jízdní doby

Uveď mi jen jediný bod, který Sor narozdíl od Mercedesu nesplňuje. Vidíš, snažím se být přístupný ostatním názorům.
?
Odpovedať

810zssk

#145167 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #145164:
Tak na tom ze CapaCity je blbost sa zhodneme asi vsetci. Ale su aj ine Mercedesy.
Odpovedať

N/A

#145166 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #145153:
Keď je to rovnaké, vysvetli mi, ako môže mať SOR výrazne nižšiu spotrebu? Dvakrát spaluje naftu, alebo čo? ?
Keby Capacity kúpila Praha, tak by si tu vypisoval zase, ako sú tieto autobusy neporovnateľne lepšie, kvalitnejšie blá blá...
Odpovedať

Petto

#145165 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #145163:
tusim TeBeCe spominal ze ju videl prehanat sa po vozovni. Len to je voz bez majitela,preto vzdy ak sa na nej nieco posere, nikdy sa s tym neponahlaju,jedine ak im " hori pri riti " t.j. je vela odstavenych 25 Tr.
Odpovedať

no.ev.di.

#145164 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #145159:
a je o 79cm dlhší ako SOR NB 18 CITY ? hovorí sa o extra dĺžke, ale v porovnaní so SOR NB 18 CITY to nie je teda až tak enormný voz. A kapacitu majú pri najmenšom rovnakú ak SOR nepoberie o 10-20 ľudí viac vďaka väčšej ploche na státie. Paralela je tu v tom, že vraj medzi 10.5 BN SORom a klasickým 12m vozom nie je rozdiel v kapacite, až taký aby bolo potreba kupovať 12m vozidlá, teda ani tuto keďže ide o pár cm nie je rozdiel taký aby si to zaslúžilo takú glorifikáciu.
Odpovedať

luky133

#145163 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #145161:
U 6705 som si myslel, že to robí ECAS a nie diferenciál díky za info. ? 6701 už koľko nebola vonku? Niekoľko mesiacov či ju odvtedy opravili?
Odpovedať

Jezo

#145162 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Telenovela, diel 823:
Petržalka chce diskusiu k štúdii o koľajovej doprave
http://bratislava.sme.sk/c/5256603/petrzalka-chce-diskusiu-k-studii-o-kolajovej-doprave.html
A spominany material predlozeny na rokovanie: http://www.bratislava.sk/MsZ/Archiv/MsZ_10_02_25/Bod_05/

Inak zaujimave mozu byt aj body 4 - Zimny stadion a 6 - Navrh parkovacej politiky.
Odpovedať

Petto

#145161 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #145156:
6703 stale neumyta, poviem uz zajtra majitelovi ? ,nech to da do poriadku. 6705ke zase zacina blbnut diferencial na 3. naprave - tak to "rabká" pocas jazdy. 6701 som este nevidel v premavke. 6704 by uz mohli vycistit od tagov konecne !!!
Odpovedať

luky133

#145160 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #145159:
Mercedes nie je o dizajne má zopár vychytávok, ktoré napr. taký Sor nemá. Ale sú to drobnosti. A je pravda, že je to predražený autobus, ale ako sa hovorí, za značku sa platí. ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.