Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

budiš aj Capacity, uvidí sa čo všetko prežije na našich cestách a ako sa vysporiada s ne-údržbou. Len ma mrzí, že keď sa už nakupujú také luxusné vozidlá, tak sa nesnaží mesto zachovať nejaký štandard aj v druhom tendri. Keď už sme sa rozhodli pre taký luxus, tak by bolo lepšie keby bolo takých autobusov viac ako len 40.

co ine mu ostava, ked horko-tazko naskrabe len na tych 35 SORov...

Tak potom je teda možné, že časom mu pribudne nakoľko v Mercedese si dali spraviť asi len prípravu informačného systému a neobjednali aj jeho namontovanie. ? Ináč tu: http://tvnoviny.sk/spravy/regiony/taketo-krasne-autobusy-uz-jazdia-v-bratislave.html píšu, že DPB zrazu uvažuje o lízingu na autobusy...

Ja som videl prvykrat v zivote VANHOOL tento piatok v Nitre. Tiez velmi pekny design, no pride mi to vozidlo tiez uzke ako Citelisy.

Re #145085 luky133: Nema ani 2. bocny transperent ?

Všimol som si, že CapaCity má malú chybičku na kráse. A to takú, že vo vnútri má len jeden display a to v predu. Pri takom dlhom autobuse by som už považoval za samozrejmosť, že bude mať ten display aj vzadu ako napr. väčšina kĺbových vozidiel.

mne sa veľmi ľúbi Van Hool ☺

Sedadlá v pravom uhle, špecialita sedadiel v 25Tr a v 6619-6621 ?

Ja uz dufam, ze dalsi Citelis v BA ani v podobe 25 TR neuvidim. Soferi su tam jak sardinky detto aj cestujuci, a ak by to malo mat sedadla ako tie brnenske vozy (alebo ako nase 25 TR ) ,no tak dakujem pekne - sklon sedadla pre cestujucich takmer vsade pravy uhol. Ja mam vyhradenych asi len 10 miest kde si sadam,lebo inak riskujem bolest chrbta ?

? tiez si to neviem vynachvalit,a na dlzku a manevrovatelnost si zvyknes presne ako hovoris.

Ja osobne si myslím, že Siflis je tiež low-cost.

Solaris by aj vodiči brali všetkými 10timi.. lebo tieto 15 metrove co mame co sa tyka vyhotovenia kabiny vsetci co s tym chodia si to nevedia vynachvalit.. pohodlne ergonomicke... este lepsie ako v aute.. a ak niektorym vodicom nieco vadi pri solarise tak je to jeho atypicka dlzka a manevrovatelnost.. ake to je otazka zvyku,, teda keby tu bol 12, ci 18 m solaris s touto kabinou a prvkami co maju 15m, tak je to idealny voz..

A 18m sifilisy su napr v Brne dieslove a do kopca je to tiez priserne lenive .. a ked toto neviem ci je vykonom motora alebo nastavenim prevodovky... ale proste v Ke cng siflisy klbove a tiez do kopca lenive..

To, že nie je odborník na tarifu, neznamená, že je debil. Zmysel článku bol, že sa idú vyhodiť peniaze na niečo, čo už DPB má v kvalitnejšej podobe. (Náhrada palubných počítačov Buse Emtrestom.)

sme dvaja ? -myslim na ten solaris ?

Klbove Citelisy su fakt vyhra !!! ? Interier najuzsi, kapacita najmensia - spomedzi klbakov. Co som cital fora, tak KE vozy Citelisy 18 CNG su este aj lenive. Ano Capacity su drahe,ale som rad, ze tu su a este pribudnu dalsie. Mas pravdu s tym klasickym 18metrovym CITAROM ( bol by to lepsi a lacnejsi variant ako CapaCity ),ale ten voz tu nikdy nebude,kedze ho vzdy predbehne low-cost SOR alebo ini vyrobcovia ( SOLARIS , IVECO ). Hoci Solaris by som bral všetkými desiatimi ?

Ok tak ako kukať do späťáku a zistiť ako zobrazuje realitu trvá profíkovi dve zastávky, avšak tú jazdu až kolo som dal aby si prešiel každou zastávkou a zistil v akom je stave...najmä ak danú linku ideš prvý krát.. (alebo po dlhej dobe)

Jazdil som síce len so 14Tr, 15Tr a Sanosmi, ale typov zrkadiel bolo vtedy ajajaj a nikdy som nemal problém zastavovať tesne pri obrubníku (ak tomu nebránili iné okolnosti, ako napr. dementná zastávka v ľavom oblúka) po prejdení asi tak dvoch zastávok. Skôr starší a skúsenejší vodiči to pri spolujazde sprevádzali revom "Nendzi tak blízko teho pangejtu, odereš gumu!" ?

http://imhd.sk/ke/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=8057

Zatiaľ čo my sa vytešujeme z jedného Capacity, pričom ani nevieme kedy dojde zvyšných 24 a či uvidíme aj ďalších 15 a k tomu low-cost 30-35 ks SORov + všetko na naftu (nie je to tak dávno, čo DPB chcel mať vozidlá na CNG čo bol dôvod aj prečo volili 15M CNG Solaris..., niet nad pokrytectvo), tak na druhej strane sa zvýši počet kĺbových CNG Citelisov v Košiciach na 29ks. Keby neboli na čele DPB idioti, mohli sme aj my mať už nejaké klbáky od nanajvýš dvoch výrobcov a v slušnom počte,možno aj len od jedného výrobcu (to by bola unifikácia akú náš vozový park nikdy nezažil).

? co si myslite-je to svinska nahoda alebo si pan Zahradnik presadil svoje inicialy este aj do špz-tky????? ?

kedysi mal tak CPéčka aj dpb.sk, ešte mám doma vytlačené staré CP 68,84 a 89. 68 a 89 tam majú také intervaly, že radšej sem nepíšem, asi by podaktorých vynášali krátko na to napred nohami ?