Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

" hneď si ho označím v označovači" nechcem sa nikoho zastávať, ale čo v prípade, ak nefunguje? pri tlačenici sa môže stať, že kým sa preboxuje k ďalšiemu, tak 15 s. prejde.
Re #144422 luky133: vidíš, a práve o pár sekúnd mohla niekomu vypršať platnosť CL a chcel si označiť ďalší a nemohol, lebo boli bloknuté označovače ? ozaj, ako sa postupuje v takom prípade, že revízor ich zablokuje keď mi ešte platí lístok a príde ku mne až po minúte, keď mi už neplatí?

A navyše tu málo nakupujú! Ešte aj potraviny si do hlavného mesta nosia v ešusoch vlastné, podrazáci!

Keď bude Bratislava toľko prispievať na študentské lístky ako Viedeň, tak budú možno aj za 3,- EUR. Len sa obávam, že najväčší austrofilovia na tomto fóre budú raziť zásadu, že študenti by nemali byť vpúšťaní do MHD vôbec, keďže Bratislavu dostatočne neobdivujú, nehlásia sa v nej na trvalý pobyt a devastujú vozidlá linky č. 39 cestou Z internátov, kde mimobratislavskí študenti bývajú ? .

A tých 15" sa počíta od zatvorenia dverí, či?

Ahojte. Potreboval by som vediet rozmer kolies Škody 706 RTO Lux, a este ktore suciastky z inych typov vozidiel na nu sedia. Dakujem za radu.

no s 18 mavaju vo Viedni "mensie" problemy ked nasnezi, ale ten ich U-Bahn s dvojminutovym inervalom myslim stoji za 1.80€. Porovnavat ceny s viednou sa ale nie vzdy vyplaca, studenti maju mesacny listok za 6€, v Blave za 10€.

Závisí to od dverového a dráhového kritéria. Po zadalasovaní kľúča musí ubehnúť 15 sekúnd a vozidlo musí prejsť aspoň 60 metrov. Ak je dráhové kritérium vypnuté, ide len podľa času.

Aj v Sarajeve su stare viedenske elektricky. Nicmene/Nevertheless aj ceskoslovenske elektricky si ziju svoj druhy zivot v mnohych mestach, napriklad KT8D5 su v tom Miskolci a Sarajeve takisto.

Lenze to je taky argument... Keby sa kvalita vozu merala tym, kde vsade jazdi ako secondhand, tak Skoda 14 Tr je daleko uspesnejsia ako akakolvek viedenska elektricka

No nezabudaj, ze nieco na Slovensku urobili aj Madari a Cesi - a nieco malo urcite aj Slovaci , urcite nie je a nebolo gro nasho vyvoja na bedrach Mantakov

Mimochodom, austrofiliou (resp. austro-bavario-filiou) trpi aj nas zastupca primara, a tiez s tym pekne vsetkym ide na nervy. V Rakusku a Bavorsku je aj trava zelenejsia, nez v Cechach. Nikto z nas nechape, preco sa do Rakuska alebo Bavorska este neodstahoval, asi preto, ze by ho tam nebrali.

A ako si pomohol dotyčným aby nedostali pokutu, keď evidentne cestovať na čierno nechceli? Len týmto príspevkom?

Re #144374 Ik: Čo by zmenilo na veci, ak by pri tom označovači stáli obaja a len jeden by mal cvaknutý lístok? A pri každých dverách? Preto všetky T3ky (že v tomto prípade to bol trolejbus som si všimol) majú označovače oproti dverám, kde si ich nemusíš (ak je viac ľudí) hneď aj všimnúť.

Re #144414 Mike: Z dlhodobého pozorovania sa označovače blokujú vždy, keď prestane na transparente svietiť čas a pásmo.

po prevrate bolo módou tvrdiť, že keď vstúpime do európskych štruktúr, dojde sem kadejaká tá kultúra a produktivita a tak. málokto si položil otázku, či to náhodou nebude opačne - teda že od nás tam dojde nekultúra a neproduktivita a tak. som velice zvedavý, mám pocit, že zatiaľ je to nerozhodne. tuším sa bude predlžovať...
no, idem ?...

Kecy, kecy, kecy. Už aby si v tom Rakúsku bol.

Tak práve preto by bolo vhodné po tom vybehnúť.

Nie narkomana. NACISTU. bež už konečne so svojimi nacistickými teóriami do análu.

? za odpoveď

Jednoducho - pretože najprv treba si urobiť poriadok doma a až potom kritizovať druhých. Veď Bratislava v určitých ohľadoch si nemôže dovoliť kritizovať ani len Košice -čo sa týka Nízkopodlažných električiek - aj tam majú aspon zopár KT8RN2. Čo sa dá zo Slovenska kritizovať je tak Rumunsko alebo Ukrajina. A už aj dokonca Kijev alebo Krivoj Rog(či aké je to mesto)majú aj ked 1Ks KT3 s nízkopodlažným článkom.

milý burger odpovedá -údržba? ako to viem? - lebo sa po Viedni aj po Bratislave pohybujem tak to vidím.
komkrétny príklad aj viedenské 40ročné staré vozy "E" sú tiché, že ich pomály nepočuť a nemal som možnosť vidieť hrdzu, no zato Bratislavský najnovší typ K2S -jeden voz hrkotal tak že to bolo počuť hádam na kilometer ďaleko.
A stačí aj argument, že viaceré Viedenské električky úspešne pokračujú v kariére v Krakove, Miškovci a dokonca aj v Holandsku?

Príspevok, možno nie vhodný pre toto fórum ale, žial musím reagovať, pretože tu padlo na mňa nehorázne obvinenie.
Takže ten, kto tu má iný názor a je zástancom iného národa tak ten je prehlásený za narkomana....a čo je na tom kravinakar? - prečo by niečo nemalo byť pod správou toho národa ktorý sa o to najviac pričinil? Ja viem tažko sa to počúva ale je to pravda.
Bez Rakúska a Karpatských Nemcov by nebolo na Slovensku N I Č.
Však ešte niektoré mestá SR majú poslovenčený nemecký názov.
Ked už aj Pressburg pripadol ČSR a neskôr SR kludne by som to bral ale nech tie mestá aspoň Neničia a nezahlcujú Brakovou architektúrou...- to sú moje argumenty.
Musím ale uznať, čo ma potešiloje najnovší projekt obnovy "Starého mosta" a hádam tento už bude konečný... no zatial,je to stále málo.

Včera ako som šiel električkou nastúpil revízor s sbskárom. SBSkár sadol ("nenápadný") a revízor (hneď som vedel, že bude kontrola) tam postával. Električka zatvorila dvere ešte sa ani nepohla zo zastávky a povedal, dobrý deň revízia cestovných lístkov. Možno ju hneď vykonal preto lebo nikto iný nedostúpil, ale i tak nedodržal predpis. ? A taktiež nikoho nechytil všetci mali električenky. ?